Зміст: Очищення 🠇 Огляд 🠇
Очищення
1. Зніміть із блоку циліндрів всі зовнішні елементи та електричні перемикачі/датчики. В ідеалі для повного очищення слід витягти і гладкі (стрижневі) заглушки (малюнок 12.1). Просвердліть у заглушці маленький отвір і вверніть в нього самонарізний гвинт.
Малюнок 12.1. Стрижневі заглушки блоку циліндрів (відзначені стрілками)
2. Потягніть за гвинт пасатижами та вийміть заглушку. Можна використовувати і ударний знімач.
3. Якщо застосовується, викрутіть болти і зніміть трубки масляних форсунок охолодження поршнів із внутрішньої частини блоку циліндрів.
4. Видаліть всі сліди матеріалу прокладки з блоку циліндрів/картера двигуна, дотримуючись при цьому обережності, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються/ущільнювальні.
5. Вийміть усі заглушки масляних каналів (за наявності). Заглушки зазвичай дуже щільно посаджені. Можливо, їх доведеться висвердлювати і знову нарізати різьблення в отворах. При складанні двигуна використовуйте нові заглушки.
Текст взято з веб-сайту: peugeotbook.ru
6. Якщо якісь елементи сильно забруднені, слід очищення парою.
7. Після цього ще раз очистіть усі мастильні отвори та масляні канали. Промийте всі внутрішні канали теплою водою. Промивати треба доти, доки не виходитиме чиста вода. Ретельно висушіть і, щоб уникнути появи іржі, нанесіть тонкий шар масла на всі поверхні, що сполучаються. Якщо у вас є доступ до стисненого повітря, використовуйте його для прискорення висихання та продування всіх мастильних отворів та каналів.
Увага! Під час роботи зі стисненим повітрям використовуйте засоби захисту очей.
8. Якщо блок не дуже брудний, можна використовувати для очищення гарячу мильну воду і жорстку щітку. Не шкодуйте часу та працюйте ретельно. Незалежно від способу очищення, очистіть всі мастильні отвори і канали дуже ретельно і добре висушіть всі елементи. Щоб уникнути появи іржі, вживіть захисних заходів, як описано вище.
9. Очистіть всі різьбові отвори; це дозволить забезпечити необхідні моменти затягування під час складання. Щоб очистити різьблення, проженіть мітчиком належного розміру кожне з отворів. Це дозволить видалити іржу, продукти корозії, різьбовий герметик або відстій та відновити пошкоджене різьблення (малюнок 12.9). Якщо можливо, використовуйте для очищення отворів від слідів попереднього очищення стиснене повітря.
Малюнок 12.9. Використовуйте відповідний мітчик для очищення різьбових отворів у блоці циліндрів
Увага! Під час роботи зі стисненим повітрям використовуйте засоби захисту очей.
10. Нанесіть відповідний герметик на нові заглушки масляних каналів та вставте заглушки в отвори в блоці. Надійно затягніть їх. Також нанесіть герметик на нові гладкі заглушки і за допомогою шматка труби з обробленими торцями або торцевої головки вставте заглушку в блок циліндрів.
11. На двигунах з масляними форсунками охолодження поршнів очистіть різьблення болтів кріплення масляних форсунок охолодження поршнів і нанесіть по краплині компаунду на різьблення цих болтів. Встановіть масляні трубки на блок циліндрів, вкрутіть болти і затягніть їх зусиллям.
12. Якщо двигун не підлягає негайному збиранню, закрийте його великим поліетиленовим пакетом або просто плівкою, щоб зберегти його в чистоті. Захистіть всі поверхні і циліндри, що сполучаються, як описано вище, щоб запобігти появі іржі.
Огляд
13. Візуально перевірте блок циліндрів на наявність тріщин, іржі та корозії. Огляньте отвори на наявність зриву витків різьблення. Якщо був випадок внутрішньої протікання охолоджувальної рідини, може виявитися корисним показати блок циліндрів фахівця з капітального ремонту двигунів, щоб він перевірив його за допомогою спеціального обладнання. У разі виявлення дефектів усуньте їх, якщо це можливо, або замініть блок циліндрів.
14. Перевірте кожен циліндр на наявність подряпин та задир. Перевірте наявність гребеня зносу у верхній зоні циліндра. Цей гребінь свідчить про підвищений знос циліндра.
15. Точне вимірювання діаметра циліндра вимагає наявності спеціального обладнання та досвіду. Рекомендується доручити виконання вимірювання спеціалісту з ремонту двигунів, який також здатний надати відповідні поршні (якщо можливо), якщо при ремонті двигуна знадобиться розточування циліндра.
16. Якщо "дзеркала" циліндрів і поршні знаходяться в прийнятно хорошому стані і не мають підвищеного зношування і зазори між поршнями і стінками циліндрів відповідають нормі, потрібно замінити тільки поршневі кільця. Якщо справа саме так, слід виконати хонінгування циліндрів, щоб дати новим кільцям можливість правильно "сісти" і забезпечити найкраще (наскільки це можливо) ущільнення. Фахівець із ремонту двигунів виконає цю роботу за помірну ціну.
17. На момент написання цієї книги не було відомо, чи є поршні ремонтнота розміру для всіх моделей. За останньою інформацією щодо наявності поршнів зверніться до дилера Peugeot/Citroen або спеціаліста з ремонту двигунів. Якщо є поршні ремонтного розміру (придбані або у дилера Peugeot/Citroen, або з іншого джерела), можна розточити циліндри та встановити поршні ремонтного розміру. Якщо поршні ремонтного розміру не передбачені і зношені циліндри, заміна блоку є єдиним можливим варіантом.