Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Бутални пръстени — монтаж (Peugeot Partner I)

  • Главна
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Бутални пръстени — монтаж
0
1. Преди да монтирате нови бутални пръстени, проверете хлабините на пръстените, както следва.

2. Разположете буталата с мотовилките и новите комплекти бутални пръстени така, че при измерване на хлабините в съединенията на пръстените и при последващо сглобяване на двигателя, комплектите пръстени винаги да съответстват на едно и също бутало и цилиндър.

3. Поставете горния пръстен в първия цилиндър и го натиснете в цилиндъра, като използвате главата на буталото като водач. Това ще принуди пръстена да бъде перпендикулярен на стените на цилиндъра. Поставете пръстена близо до основата на цилиндъра, на долната граница на зоната на движение на пръстена. Моля, обърнете внимание, че горният и вторият компресионен пръстен са различни един от друг. Вторият пръстен може да бъде идентифициран по конуса си; освен това, има стъпало на долната повърхност.

4. Измерете хлабината в заключващия пръстен с помощта на ветрилообразен луфтомер.

5. Повторете процедурата с този пръстен в горната зона на цилиндъра, в горната граница на неговото движение (фигура 17.5) и сравнете резултатите от измерването със стойностите, посочени в "Спецификации". Ако хлабините на съединенията са неправилни, проверете дали пръстените са правилно избрани за конкретния размер на двигателя и цилиндъра.

Фигура 17.5. Измерване на хлабината в съединението на буталния пръстен

Фигура 17.5. Измерване на хлабината в съединението на буталния пръстен




6. Повторете процедурата за проверка на всеки пръстен в първия цилиндър и изпълнете подобни стъпки за пръстените в останалите цилиндри. Не забравяйте да поддържате правилното подравняване на пръстените, буталата и цилиндрите.

7. След проверка на хлабините в заключващите пръстени, пръстените могат да бъдат монтирани на буталата.

8. Монтирайте буталните пръстени, използвайки същата техника, както при демонтажа им. Първо инсталирайте долния (скрепер за масло) пръстен, а след това останалите пръстени в посока отдолу нагоре. Когато монтирате пръстена за скрепер за масло, първо монтирайте неговия разширителен елемент (ако е налично), и след това монтирайте самия пръстен, като завъртите ключалката му на 180° спрямо ключалката на разширителния пръстен. Монтирайте втория компресионен пръстен, като се уверите, че идентификационният знак (боядисаната точка или маркировката "TOP") е обърнат нагоре, а стъпаловидна повърхност е отдолу (фигура 17.8). След това инсталирайте горния пръстен. Завъртете компресионните пръстени така, че заключващите механизми да са под ъгъл от 120° един спрямо друг и спрямо пръстена за скрепване на масло.

Фигура 17.8. Типично разположение на буталните пръстени

Фигура 17.8. Типично разположение на буталните пръстени
1. Пръстен за скрепер за масло
2. Втори компресионен пръстен
3. Горен компресионен пръстен


Забележка: Не забравяйте да следвате инструкциите, приложени към новите комплекти бутални пръстени. Различните производители могат да предписват различни процедури. Не бъркайте горния и втория компресионен пръстен, тъй като те имат различно напречно сечение.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Никонова Вероника
Сподели информация:
Предишна
Partner I: Ремонт на дизелови двигатели
Следващия

Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване
Главни и мотовилки — проверка
Колянов вал — проверка
Бутало и мотовилков сглобка — проверка
Цилиндров блок/картер на двигателя — почистване и проверка
Колянов вал — монтаж
Монтаж на бутало и мотовилка
Двигател — първо стартиране след ремонт
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Бутални пръстени — монтиране Пежо 106 (1991-2003)
➨ Монтаж на колело Пежо 207 (2006-2014)
➨ Бутални пръстени — демонтаж Пежо 305 (1977-1989)
➨ Монтиране на бутални пръстени Пежо 406 (1995-2004)
➨ Ангренажен ремък — монтаж Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 49 + 19

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Обща информация
  • Инструкции за експлоатация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за захранване
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател (DB9)
  • Система за смазване (DB9)
  • Охладителна система (DB9)
  • Впръскване на гориво (DB9)
  • Ремонт на двигател (U25)
  • Система за смазване (U25)
  • Охладителна система (U25)
  • Впръскване на гориво (U25)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобила
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.