Забележка: По време на монтажа трябва да се използват нови гайки/болтове на биещия край.
1. Моля, обърнете внимание, че следната процедура се основава на предпоставката, че капаците на коляновия вал и основните лагери са монтирани (вижте параграф 18).
2. Почистете задните части на лагерните черупки и зоните за монтаж на лагерите в мотовилката и капака на лагера. Монтирайте лагерните черупки на мястото им, като се уверите, че езичето на всяка черупка пасва в жлеба на мотовилката и капачката (фигура 19.2). Не докосвайте работната повърхност на лагерните черупки с пръсти. Ако се монтират нови лагери, отстранете всички следи от защитна грес от тях с помощта на керосин. Избършете лагерите и мотовилките на сухо с кърпа без власинки.
Фигура 19.2. Монтиране на лагерната обвивка в мотовилката; уверете се, че первазът (маркиран със стрелка) влезе във вдлъбнатината на мотовилката
3. Смажете цилиндрите, буталата и буталните пръстени, след което поставете всеки бутален възел с мотовилката в съответния цилиндър.
4. Започнете сглобяването с цилиндър №1. Уверете се, че съединенията на буталните пръстени са все още позиционирани, както е описано в параграф 17, и след това компресирайте пръстените с помощта на компресор за бутални пръстени. Поставете буталния възел с мотовилката в горната част на цилиндър № 1, така че буталото да е правилно позиционирано, както е описано по-долу:
- a) При двигатели 1.8L и 1.9L, уверете се, че вдлъбнатината с форма на детелина на главата на буталото е обърната към предната част на блока на цилиндрите (към масления филтър).
- б) При двигатели 2.0L се уверете, че вдлъбнатината на клапана на главата на буталото е обърната към задната част на блока на цилиндъра.
5. С помощта на дървен блок или дръжката на чук леко почукайте по главата на буталото и я забийте в цилиндъра/втулката. Главата на буталото трябва да е наравно с горната част на цилиндъра (фигура 19.5).
Фигура 19.5. Поставяне на буталото в цилиндъра с помощта на дръжка на чук
6. Проверете дали облицовките не са се изместили от правилната си позиция. Смажете обилно коляновия болт и двата лагера. Внимателно, за да не замърсите отвора на цилиндъра, преместете буталния възел с мотовилката надолу, докато седне върху коляновия болт. Монтирайте капака на лагера на биеловия вал, завийте новите гайки и ги затегнете първоначално само на ръка. Моля, обърнете внимание, че повърхностите с идентификационни маркировки трябва да са еднакви (това означава, че монтажните издатини на лагерните черупки трябва да са съседни една на друга).
7. Затегнете гайките на капачките на лагерите равномерно и постепенно до посочения въртящ момент, както е описано в етап 1. След като гайките на капачките на лагерите са затегнати, както е описано в етап 1, използвайте глуха глава и удължител, за да ги затегнете до посочения ъгъл, както е описано в етап 2. За да се осигури точност на този етап на затягане, се препоръчва използването на транспортир.
8. След затягане на гайките на капачките на лагерите, завъртете коляновия вал. Уверете се, че се върти свободно. При инсталиране на нови компоненти е приемлива известна твърдост, но не трябва да има заклинване или заклинване.
9. Монтирайте останалите три бутала и мотовилки по същия начин.
10. Монтирайте главата на цилиндъра и маслената помпа, както е описано в глава 2Б или 2Б или в параграф 5 тази глава (което и да е приложимо).