2. Включете запалването и веднага започнете да въртите двигателя със стартера (без да се пускат в действие подгревните свещи) докато предупредителната лампа за ниско налягане на маслото изгасне.
3. Напълнете горивната система, както е описано в главата 4Б или 4Б (което и да е приложимо), и след това стартирайте двигателя.
Моля, обърнете внимание, че това може да отнеме малко повече време от обикновено. Това се обяснява с необходимостта от връщане на горивната система в нормалния ѝ режим на работа.
4. При работещ на празен ход двигателя проверете за течове на гориво, охлаждаща течност и масло. Не се притеснявайте, ако забележите някои необичайни миризми и дим, идващи от нагряти елементи, върху които е имало масло.
5. Ако всичко е наред, оставете двигателя да работи на празен ход, докато усетите, че гореща охлаждаща течност циркулира през горния маркуч на радиатора, след което изключете двигателя.
6. Оставете двигателя да се охлади и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност, както е описано в "Седмични проверки". Регулирайте нивото, ако е необходимо.
7. Ако болтовете на цилиндровата глава са затегнати както е описано, не е необходимо да ги затягате повторно след първото стартиране на двигателя след сглобяването.
(Данните са публикувани на уебсайта PeugeotBook)
8. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или основни лагери, двигателят трябва да се третира като нов. Трябва да се разработи през първите 800 км. Избягвайте да работите с двигателя на пълна газ или на ниски обороти на каквато и да е предавка. В края на този период се препоръчва смяна на маслото и филтъра.