Мотор — прво паљење након поправке (Peugeot Partner I)

1. Након уградње мотора у возило, поново проверите ниво моторног уља и расхладне течности (видети "Недељне провере"). Проверите још једном да ли сте све инсталирали и повезали и да у моторном простору није остао алат или крпе.

2. Укључите паљење и одмах почните да окрећете мотор стартером (без укључивања грејача) док се лампица индикатора ниског притиска уља не угаси.

3. Напуните систем горива као што је описано у поглављу 4Б или 4Б (ако је применљиво), а затим покрените мотор.

Имајте на уму да ово може трајати мало дуже него обично. То се објашњава потребом да се систем горива врати у нормалан режим рада.

4. Док мотор ради у празном ходу, проверите да ли цури гориво, расхладна течност и уље. Не брините ако приметите неке необичне мирисе и дим који долазе из загрејаних елемената који су имали уље на себи.

5. Под претпоставком да је све у реду, пустите мотор да ради у празном ходу док не осетите да врућа расхладна течност циркулише кроз горње црево хладњака, а затим искључите мотор.

6. Оставите мотор да се охлади и поново проверите ниво уља и расхладне течности као што је описано у одељку "Недељне провере". По потреби подесите ниво.

7. Ако су вијци главе цилиндра затегнути како је описано, нема потребе за поновним затезањем након првог покретања мотора након монтаже.

Оригинална публикација на веб-сајту www.PEUGEOTBOOK.ru

8. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или главни лежајеви, мотор треба третирати као нов. Он мора да прође обкатку на свега 800 км. Не дозволите мотора у могућности да раде са потпуно отвореним тхроттле или са ниским фреквенција ротације коленчатого вратила на било којем степену преноса. На крају овог периода препоручује се замена уља и филтера.