1. Након уградње мотора на возило, поново проверите ниво моторног уља и расхладне течности (види «Недељне провере»). Последњи пут проверите да ли сте све инсталирали и спојили и да нема алата или крпа у моторном простору.
2. Укључите контакт и одмах почните да покрећете мотор стартером (без употребе усијаних свећица) све док се лампица упозорења ниског притиска уља не угаси.
3. Напуните систем за гориво као што је описано у поглављу 4Б или 4Б (који год је применљив), а затим покрените мотор.
Имајте на уму да ово може потрајати мало дуже него обично. Ово је због потребе да се врати у нормалан режим система горива.
4. Док мотор ради у празном ходу, проверите да ли цури гориво, расхладна течност и уље. Не брините ако неки необични мириси и дим долазе од загрејаних елемената на којима је било уље.
5. Под претпоставком да је све у реду, пустите мотор да ради у празном ходу док не осетите да врућа расхладна течност циркулише кроз горње црево хладњака, а затим угасите мотор.
6. Оставите мотор да се охлади и поново проверите нивое уља и расхладне течности као што је описано у «недељне провере». Подесите ниво ако је потребно.
7. Ако су завртњи главе цилиндра затегнути како је описано, нема потребе да их поново затегнете након првог покретања мотора након склапања.
8. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или главни лежајеви, мотор се мора третирати као нови. Мора бити уходан првих 800 км. Не дозволите да мотор ради на широко отвореном гасу или ниским обртајима у било којој брзини. На крају овог периода препоручује се замена уља и филтера.