Motor — prvo paljenje nakon popravka (Peugeot Partner I)

1. Nakon ugradnje motora u vozilo, ponovno provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine (pogledajte "Tjedne provjere"). Još jednom provjerite jeste li sve instalirali i spojili te da u motornom prostoru nije ostalo alata ili krpa.

2. Uključite paljenje i odmah počnite okretati motor starterom (bez puštanja grijalica u pogon) dok se ne ugasi lampica upozorenja za nizak tlak ulja.

3. Napunite sustav goriva kako je opisano u poglavlju 4B ili 4B (što god je primjenjivo), a zatim pokrenite motor.

Imajte na umu da ovo može potrajati malo dulje nego inače. To se objašnjava potrebom vraćanja sustava goriva u normalan način rada.

4. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite ima li curenja goriva, rashladne tekućine i ulja. Ne brinite ako primijetite neobične mirise i dim koji dolaze iz zagrijanih elemenata koji su imali ulje na sebi.

5. Pod pretpostavkom da je sve u redu, pustite motor da radi u praznom hodu dok ne osjetite da vruća rashladna tekućina cirkulira kroz gornje crijevo hladnjaka, a zatim isključite motor.

6. Pustite motor da se ohladi i ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine kako je opisano u odjeljku "Tjedne provjere". Po potrebi prilagodite razinu.

7. Ako su vijci glave cilindra zategnuti kako je opisano, nije ih potrebno ponovno zatezati nakon prvog pokretanja motora nakon montaže.

Izvornik možete pronaći na resursu PeugeotBook.ru

8. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi ili glavni ležajevi, motor treba tretirati kao novi. Treba ga razraditi tijekom prvih 800 km. Izbjegavajte rad motora pri punom gasu ili niskim okretajima u bilo kojoj brzini. Na kraju ovog razdoblja preporučuje se zamjena ulja i filtera.