1. Nakon ugradnje motora na vozilo ponovno provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine (cm. «Tjedne provjere»). Zadnji put provjerite da li ste sve montirali i spojili i da u motornom prostoru nije ostalo alata i krpa.
2. Uključite paljenje i odmah pokrenite motor starterom (bez upotrebe žarnica) dok se ne ugasi svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja.
3. Napunite sustav goriva kako je opisano u poglavlju 4B ili 4V (što god je primjenjivo), a zatim pokrenite motor.
Imajte na umu da to može potrajati malo dulje nego inače. To je zbog potrebe povratka u normalni način rada sustava goriva.
4. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite ima li curenja goriva, rashladne tekućine i ulja. Ne brinite ako neki neobični mirisi i dim dolaze iz grijanih elemenata na kojima je bilo ulja.
5. Pod pretpostavkom da je sve u redu, pustite motor da radi u praznom hodu dok ne osjetite da vruća rashladna tekućina cirkulira kroz gornje crijevo hladnjaka, zatim ugasite motor.
6. Ostavite motor da se ohladi i ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine kao što je opisano u «tjedne provjere». Podesite razinu ako je potrebno.
7. Ako su vijci glave cilindra zategnuti kako je opisano, nema potrebe za ponovnim zatezanjem nakon prvog pokretanja motora nakon sastavljanja.
8. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi ili glavni ležajevi, motor se mora tretirati kao novi. Mora biti uhodan prvih 800 km. Nemojte dopustiti da motor radi sa širom otvorenim gasom ili niskim brojem okretaja u bilo kojem stupnju prijenosa. Na kraju tog razdoblja preporuča se promijeniti ulje i filtar.