Двигатель — первый пуск после ремонта (Peugeot Partner I)

1. После установки двигателя на автомобиль снова проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости (см. «Еженедельные проверки»). Последний раз проверьте, все ли вы установили и подсоединили, и не остались ли в моторном отделении какие-либо инструменты или ветошь.

2. Включите зажигание и сразу же начните проворачивать двигатель стартером (не вводя в работу накальные свечи) до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа недостаточного давления масла.

3. Заполните топливную систему, как описано в главе 4Б или 4В (смотря что применимо), а затем запустите двигатель.

Имейте в виду, что это может длиться немного дольше, чем обычно. Это объясняется необходимостью выхода на штатный режим топливной системы.

4. При работе двигателя в режиме холостого хода проверьте его на наличие утечек топлива, охлаждающей жидкости и масла. Не волнуйтесь, если от нагретых элементов, на которых было масло, исходят некоторые необычные запахи и дым.

5. Предположив, что все хорошо, оставьте двигатель работать в режиме холостого хода до тех пор, пока не почувствуете, что через верхний шланг радиатора начала циркулировать горячая охлаждающая жидкость, затем выключите двигатель.

[Оригинал опубликован на портале: PeugeotBook.ru]

6. Дайте двигателю возможность остыть и снова проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости, как описано в «Еженедельных проверках». При необходимости откорректируйте уровень.

7. Если болты крепления головки цилиндров были затянуты, как описано, нет никакой необходимости подзатягивать их после первого пуска двигателя после сборки.

8. Если были установлены новые поршни, кольца или коренные подшипники, с двигателем надо обращаться как с новым. Он должен пройти обкатку на первых 800 км. Не давайте двигателю возможности работать с полностью открытой дроссельной заслонкой или с низкой частотой вращения коленчатого вала на любой передаче. В конце этого периода рекомендуется заменить масло и фильтр.