Motor — prvý štart po oprave (Peugeot Partner I)

1. Po inštalácii motora do vozidla znova skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny (pozri "Týždenné kontroly"). Ešte raz skontrolujte, či ste všetko nainštalovali a pripojili a či v motorovom priestore nezostali žiadne nástroje ani handry.

2. Zapnite zapaľovanie a ihneď začnite štartovať motor štartérom (bez uvedenia žeraviacich sviečok do prevádzky) kým nezhasne kontrolka nízkeho tlaku oleja.

3. Naplňte palivový systém podľa popisu v kapitole 4B alebo 4B (podľa toho, čo je uplatniteľné), a potom naštartujte motor.

Upozorňujeme, že to môže trvať o niečo dlhšie ako zvyčajne. Vysvetľuje to potreba vrátiť palivový systém do normálneho prevádzkového režimu.

4. Pri voľnobežných chodoch motora skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva, chladiacej kvapaliny a oleja. Nebojte sa, ak si všimnete nezvyčajné pachy a dym vychádzajúci z vyhrievaných telies, na ktorých bol olej.

5. Za predpokladu, že je všetko v poriadku, nechajte motor bežať na voľnobeh, kým neucítite horúcu chladiacu kvapalinu cirkulujúcu cez hornú hadicu chladiča, potom motor vypnite.

Materiál skopírovaný zo zdroja (Peugeotbook.ru)

6. Nechajte motor vychladnúť a znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny podľa popisu v časti "Týždenné kontroly". V prípade potreby upravte hladinu.

7. Ak boli skrutky hlavy valcov utiahnuté podľa popisu, po prvom naštartovaní motora po montáži ich nie je potrebné opätovne uťahovať.

8. Ak boli nainštalované nové piesty, krúžky alebo hlavné ložiská, motor by sa mal považovať za nový. Zábeh by sa mal vykonať počas prvých 800 km. Vyhnite sa behu motora na plný plyn alebo pri nízkych otáčkach v akomkoľvek prevodovom stupni. Na konci tohto obdobia sa odporúča vymeniť olej a filter.