Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо Ј5 (1981-1993)

Склоп клипа и клипњаче — монтажа (Peugeot Partner I)

  • Главна
  • Пежо
  • Партнер I (1996-2008)
  • Погонски агрегат
  • Поправка дизел мотора
  • Склоп клипа и клипњаче — монтажа
0
Напомена: Током монтаже морају се користити нове навртке/вијци са кугличним крајем.


1. Имајте у виду да је следећи поступак заснован на претпоставци да су поклопци радилице и главних лежајева инсталирани (видети параграф 18).

2. Очистите задње стране кућишта лежаја и места за монтажу лежаја у клипњачи и поклопцу лежаја. Уградите чауре лежајева, водећи рачуна да језичак на свакој чаури уклапа у жлеб на клипњачи и поклопцу (слика 19.2). Не додирујте радну површину чаура лежајева прстима. Ако се уграђују нови лежајеви, уклоните све трагове заштитне масти са њих помоћу керозина. Обришите лежајеве и клипњаче сувом крпом која не оставља влакна.

Слика 19.2. Уградња кућишта лежаја у клипњачу; уверите се да избочина (означена стрелицом) улази у…

Слика 19.2. Уградња кућишта лежаја у клипњачу; уверите се да избочина (означена стрелицом) улази у удубљење на клипњачи


3. Подмажите цилиндре, клипове и клипне прстенове, а затим уметните сваки склоп клипа са клипњачом у одговарајући цилиндар.

4. Почните склапање са цилиндром бр. 1. Уверите се да су спојеви клипних прстенова и даље постављени као што је описано у став 17, а затим компресовати прстенове помоћу компресора за клипне прстенове. Уметните склоп клипа са клипњачом у горњи део цилиндра бр. 1 тако да клип буде правилно позициониран као што је описано у наставку:


  • а) Код мотора од 1,8 л и 1,9 л, уверите се да је удубљење у облику детелине на глави клипа окренуто ка предњем делу блока цилиндра (према филтеру за уље).
  • б) Код мотора од 2,0 литра, уверите се да је удубљење вентила на глави клипа окренуто ка задњем делу блока цилиндра.

5. Користећи дрвени блок или дршку чекића, лагано ударите по глави клипа и угурајте је у цилиндар/кожуљицу. Глава клипа треба да буде у равни са врхом цилиндра (слика 19.5).

Слика 19.5. Уметање клипа у цилиндар помоћу дршке чекића

Слика 19.5. Уметање клипа у цилиндар помоћу дршке чекића


6. Проверите да ли су се облоге помериле из исправног положаја. Обилно подмажите осовину радилице и оба лежаја. Пажљиво, како не бисте запрљали отвор цилиндра, померите клипњачу са клипњачом надоле док не налегне на осовину радилице. Уградите поклопац лежаја клипњаче, заврните нове навртке и прво их затегните само ручно. Имајте на уму да површине са идентификационим ознакама морају бити поравнате (то значи да носачи лежајева морају бити у равни један са другим).

7. Равномерно и постепено затегните навртке поклопца лежаја до наведеног обртног момента као у фази 1. Када су навртке поклопца лежаја затегнуте као у фази 1, користите утични наставак и продужетак да бисте их затегли до наведеног угла као у фази 2. Да бисте осигурали тачност у овој фази затезања, препоручује се употреба угломера.



8. Након затезања навртки поклопца лежаја, окрените радилицу. Уверите се да се слободно окреће. Приликом инсталирања нових компоненти, извесна крутост је прихватљива, али не би требало да буде заглављивања или укочености.

9. На исти начин инсталирајте остала три клипа и клипњаче.

10. Монтирајте главу цилиндра и пумпу за уље као што је описано у поглављу 2Б или 2Б или у став 5 ово поглавље (како је применљиво).
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Никонова Вероница
Поделите информације:
Претходни
Партнер I: Поправка дизел мотора
Следеће

Радилица — уградња
Клипни прстенови — уградња
Ремонт мотора — редослед монтаже
Главни и клипњачки лежајеви — преглед
Радилица — преглед
Мотор — прво паљење након поправке
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Склоп клипа / клипњаче — Уклањање Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Склоп мењача Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Склоп главе цилиндра (мотори серије XU) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Склоп главе цилиндра Peugeot 405 (1987-1997)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 38 + 33

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Грешке на путу
  • Недељни провере
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори «XUD»
  • Дизел мотори «DW»
  • Поправка бензинских мотора
  • Поправка дизел мотора
  • Хлађење и грејање
  • Исхрана и издувни (бензин)
  • Исхрана и издувни (дизел XUD)
  • Исхрана и издувни (дизел DW)
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем горива
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Системи паљења и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо Ј5 (1981-1993) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем напајања
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (DB9)
  • Систем подмазивања (DB9)
  • Систем хлађења (DB9)
  • Убризгавање горива (DB9)
  • Поправка мотора (U25)
  • Систем подмазивања (U25)
  • Систем хлађења (U25)
  • Убризгавање горива (U25)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Управљање систем
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.