Заўвага. Пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя гайкі / балты ніжніх галовак бадзягаў.
1. Майце на ўвазе, што наступная працэдура грунтуецца на той перадумовы, што каленчаты вал і вечкі карэнных падшыпнікаў ўстаноўлены (гл. параграф 18).
2. Ачысціце тыльныя бакі ўкладышаў падшыпнікаў і месцы для ўсталёўкі падшыпнікаў у шатуне і вечку падшыпніка. Усталюеце ўкладышы падшыпнікаў на месца, прасачыўшы за тым, каб выступ на кожным укладышы ўвайшоў у пазу ў шатуне і вечку (малюнак 19.2). Не дакранайцеся да працоўнай паверхні ўкладышаў падшыпніка пальцамі. Калі ўсталёўваюцца новыя ўкладышы, з дапамогай газы выдаліце з іх усе сляды ахоўнай кансістэнтнай змазкі. Насуха працярыце ўкладышы і шатуны безворсавай тканінай.
Малюнак 19.2. Ўстаноўка ўкладыша падшыпніка ў шатун; прасочыце за тым, каб выступ (адзначаны стрэлкай) увайшоў у выманне ў шатуне
Артыкул рэпублікаваны з сайта: peugeotbook
3. Вышмаруйце цыліндры, поршні і поршневыя кольцы, а затым устаўце кожны поршань у зборы з шатуном у адпаведны цыліндр.
4. Пачніце зборку з цыліндру № 1. Пераканайцеся ў тым, што замкі поршневых кольцаў усё яшчэ размешчаны, як апісана ў параграфе 17, а затым сцісніце кольцы з дапамогай прыстасаванні для сціску поршневых кольцаў. Устаўце поршань у зборы з шатуном у верхнюю зону цыліндру № 1 такім чынам, каб поршань быў правільна размешчаны, як апісана ніжэй:
- а) На рухавіках 1.8 л і 1.9 л паклапаціцеся пра тое, каб вывострыванне, мелая форму канюшынавага ліста, на дно поршня была звернутая да перадпакоя часткі блока цыліндраў (у бок алейнага фільтра).
- б) На рухавіках 2.0 л паклапаціцеся пра тое, каб затамкавая выточка на дно поршня была звернутая да задняй часткі блока цыліндраў.
5. З дапамогай драўлянага бруска або ручкі малатка лёгенька пастукаеце па дне поршня і "загоніце" поршань у цыліндр/ гільзу. Дно поршня павінна ўстаць нараўне з верхнім тарцом цыліндру (малюнак 19.5).
Малюнак 19.5. Увядзенне поршня ў цыліндр з дапамогай дзяржальні малатка
6. Праверце, ці не зрушыліся ўкладышы з правільнага становішча. Багата вышмаруйце шатунную шыйку і абодва ўкладыша. Асцярожна, каб не выпацкаць люстэрка цыліндру, адвядзіце поршань у зборы з шатуном уніз да пасадкі на шатун шыйку. Усталюеце вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна, накруціце новыя гайкі і зацягніце іх спачатку толькі высілкам рукі. Майце на ўвазе, што паверхні з ідэнтыфікацыйнай маркіроўкай павінны быць узгоднены (гэта азначае, што ўсталявальныя выступы ўкладышаў падшыпнікаў павінны прымыкаць сябар да сябра).
7. Раўнамерна і паступова зацягніце гайкі мацавання вечкаў падшыпнікаў прадпісаным высілкам паводле стадыі 1. Як толькі гайкі мацавання вечкаў падшыпнікаў будуць зацягнуты паводле стадыі 1, а затым з дапамогай кантавой галоўкі і падаўжальніка давярніце на зададзены кут паводле стадыі 2. Для забеспячэння дакладнасці на гэтай стадыі.
8. Пасля зацягвання гаек накрывак падшыпнікаў правярніце каленчаты вал. Упэўніцеся ў тым, што ён круціцца свабодна. У выпадку ўсталёўкі новых элементаў некаторая тугоподвіжносць прымальная, але не павінна быць ніякага заядання ці прихватывания.
9. Аналагічна ўсталюеце тры іншыя поршні ў зборы з шатунамі.
10. Усталюйце галоўку цыліндраў і алейная помпа, як апісана ў раздзеле 2Б ці 2В ці ў параграфе 5 сапраўднага раздзела (гледзячы што дастасавальна).