Notă. La instalare este necesar să folosiți piulițe/șuruburi noi ale capetelor inferioare ale bielelor.
1. Rețineți că următoarea procedură se bazează pe premisa că arborele cotit și capacele rulmentului principal sunt instalate (vezi paragraful 18).
2. Curăţaţi spatele carcaselor lagărelor şi zonele de montare a rulmentului din tija de legătură şi capacul rulmentului. Instalați carcasele lagărelor la locul lor, asigurându-vă că urechea de pe fiecare carcasă se potrivește în canelura din tija de legătură și capac (orez. 19.2). Nu atingeți suprafața de rulare a carcaselor de rulment cu degetele. Dacă sunt instalați rulmenți noi, utilizați kerosen pentru a îndepărta toate urmele de grăsime de protecție de pe aceștia. Ștergeți rulmenții și bielele uscate cu o cârpă fără scame.
Orez. 19.2. Montarea carcasei rulmentului in biela; asigurați-vă că proeminența (marcat cu o săgeată) a intrat în adâncitura din biela
3. Lubrifiați cilindrii, pistoanele și segmentele pistonului, apoi introduceți fiecare ansamblu de piston și biele în cilindrul corespunzător.
4. Începeți asamblarea cu cilindrul # 1. Asigurați-vă că blocajele segmentului pistonului sunt încă poziționate așa cum este descris în paragraful 17, apoi comprimați inelele folosind un compresor cu segmente de piston. Introduceți ansamblul pistonului și bielei în zona superioară a cilindrului #1, astfel încât pistonul să fie poziționat corect, după cum urmează:
- A) La motoarele de 1,8 L și 1,9 L, asigurați-vă că canelura pentru frunze de trifoi de pe coroana pistonului este orientată spre partea din față a blocului cilindrilor (spre filtrul de ulei).
- b) La motoarele de 2,0 litri, asigurați-vă că locașul supapei de pe coroana pistonului este orientat spre spatele blocului cilindrilor.
5. Folosind o bucată de lemn sau un mâner de ciocan, bateți ușor pe coroana pistonului și «conduce» piston în cilindru/manșon. Partea inferioară a pistonului trebuie să fie la nivel cu capătul superior al cilindrului (orez. 19.5).
Orez. 19.5. Introducerea pistonului în cilindru cu un mâner de ciocan
6. Verificați dacă căștile s-au mutat din poziția corectă. Lubrifiați bine maneta și ambii rulmenți. Cu grijă, pentru a nu păta alezajul cilindrului, deplasați ansamblul pistonului cu biela în jos până când se așează pe suportul bielei. Montați capacul rulmentului bielei, instalați piulițe noi și strângeți-le mai întâi numai cu mâna. Rețineți că suprafețele cu marcaje de identificare trebuie să fie potrivite (aceasta înseamnă că urechile carcaselor de rulment trebuie să fie adiacente unul altuia).
7. Strângeți piulițele capacului rulmentului în mod uniform și progresiv la cuplul specificat pentru pasul 1. Odată ce piulițele capacului rulmentului au fost strânse la pasul 1, apoi utilizați o mufă și o extensie pentru a strânge la unghiul specificat pentru pasul 2. Pentru a asigura precizia la la acest pas de strângere, se recomandă utilizarea unui goniometru.
8. După strângerea piulițelor capacului rulmentului, rotiți arborele cotit. Asigurați-vă că se rotește liber. În cazul instalării unor elemente noi, o anumită rigiditate este acceptabilă, dar nu ar trebui să existe nicio legătură sau lipire.
9. În mod similar, stabiliți alte trei pistoane în adunare cu tije.
10. Montați chiulasa și pompa de ulei așa cum este descris în capitol 2B sau 2B sau în paragraful 5 acest capitol (oricare este aplicabil).