2. Defectarea rulmenților poate apărea din cauza lipsei de lubrifiere, a prezenței murdăriei sau a altor particule străine, a supraîncărcării motorului sau a coroziunii (figura 15.2). Indiferent de cauza defecțiunii rulmentului, aceasta trebuie corectată înainte de asamblarea motorului pentru a preveni reapariția.
Figura 15.2. Defecțiuni tipice ale rulmenților
3. Când examinați carcasele lagărelor, scoateți-le din blocul cilindrilor/carterul motorului și din carcasă/capacele lagărelor principale (oricare este cazul) și de la bielele și capacele lagărelor chiulaselor de bielă inferioare. Așezați-le pe o suprafață curată, menținând aceeași ordine în care sunt amplasate în motor. Acest lucru vă va permite să determinați cărui fus de arbore cotit îi corespunde un anumit rulment defect.
Avertizare. Nu atingeți suprafețele interioare ale carcasei rulmenților cu degetele în timpul inspectării acestora, deoarece puteți zgâria această suprafață foarte delicată.
4. Murdăria și alte corpuri străine pătrund în motor în diferite moduri. Este posibil să fi rămas în motor după asamblare sau să fi trecut prin filtre sau prin sistemul de ventilație al carterului motorului. Ar putea ajunge în ulei și de acolo în rulmenți. Adesea sunt prezente așchii metalice rezultate din prelucrare și uzura normală a motorului. Uneori, în motor rămân particule abrazive și metalice mici după reparații, mai ales dacă curățarea a fost efectuată necorespunzător, folosind metode de curățare necorespunzătoare. Indiferent de cauză, aceste obiecte străine se încorporează adesea în materialul moale al rulmentului și sunt ușor de detectat. Particulele mari nu vor pătrunde în structura rulmentului, dar vor zgâria rulmentul și fusul în grade diferite. Cea mai bună măsură pentru a preveni această cauză a defecțiunii rulmenților este curățarea temeinică a tuturor pieselor și menținerea unei curățenii impecabile la asamblarea motorului. De asemenea, se recomandă înlocuirea frecventă și regulată a uleiului de motor și a filtrului.
5. Lipsa lubrifierii (sau descompunerea lubrifiantului) are o serie de cauze interconectate. Supraîncălzi (care lichefiază uleiul), supraîncărcare (care stoarce uleiul de pe suprafața de susținere) și scurgeri de ulei (din cauza jocurilor crescute ale lagărelor, uzurii pompei de ulei sau turației mari a arborelui cotit)— toți acești factori contribuie la descompunerea lubrifiantului. Blocarea canalelor de lubrifiere, care este de obicei rezultatul nealinierii orificiilor de lubrifiere din carcasele rulmenților, provoacă, de asemenea, "lipsa de ulei" a rulmenților și duce la defectarea acestora. Dacă cauza defecțiunii rulmentului este lubrifierea insuficientă, materialul moale de lucru este frecat sau stors de pe baza rulmentului de oțel. Temperatura poate crește până la punctul în care baza de oțel devine albastră din cauza supraîncălzirii.
6. În plus, durabilitatea rulmentului poate fi oarecum afectată de stilul de condus. Accelerație maximă, funcționare la viteză mică (viteză mică) pune sarcini foarte mari asupra rulmenților, provocând comprimarea peliculei de ulei. Aceste încărcări provoacă deformarea rulmenților, ceea ce duce la formarea unor fisuri fine pe suprafața rulmentului (cedare prin oboseală). În cele din urmă, materialul de lagăr nu mai aderă la fel de ferm la baza de oțel și se desprinde de aceasta.
7. Călătoriile pe distanțe scurte duc la coroziunea rulmenților, deoarece motorul nu generează suficientă căldură pentru a elimina apa condensată și gazele corozive. Aceste produse se acumulează în uleiul de motor, formând acid și nămol. Când rulmenții sunt alimentați cu ulei, acidul atacă materialul rulmentului și îl corodează.
8. Instalarea incorectă a rulmentului în timpul asamblării motorului duce, de asemenea, la defecțiuni. Carcasele de lagăre strâns așezate nu permit un joc de funcționare suficient, ceea ce duce la lipsa uleiului. Murdăria sau particulele străine acumulate în spatele carcasei lagărelor provoacă "umflături" localizate care duc la defecțiuni.
Avertizare. Evitați să atingeți suprafețele interioare ale carcasei rulmenților cu degetele în timpul asamblării acestora, deoarece puteți zgâria această suprafață foarte delicată sau puteți depune particule de murdărie pe ele.
9. Așa cum s-a menționat la începutul acestui paragraf, carcasele lagărelor trebuie înlocuite în timpul reparațiilor majore. Folosirea căptușelilor "vechi" este o economie falsă.
Informațiile sunt postate pe site-ul web (PeugeotBook.ru)