2. Dacă există o uzură evidentă în partea superioară a oricărui cilindru, poate fi necesară îndepărtarea acesteia cu o racletă sau un alezor special pentru a evita deteriorarea pistonului în timpul demontării. Prezența unei astfel de creste indică o uzură crescută a cilindrului.
3. Folosind un ciocan și un perforator, vopsea sau marker, marcați fiecare bielă și capac de lagăr de bielă pe o suprafață plană prelucrată cu numărul cilindrului corespunzător. Dacă motorul a fost dezasamblat anterior, notați orice marcaje de identificare aplicate anterior (figura 10.3). Rețineți că cilindrul nr. 1 se află la capătul motorului, unde se montează transmisia (volanta).
Figura 10.3. Marcaje de identificare pe biela și capacul lagărului capătului de bielă (prezentate pentru lagărul nr. 3)
4. Rotiți arborele cotit suficient pentru a aduce pistoanele nr. 1 și 4 în poziția BDC (până la punctul mort inferior).
[Sursa se află pe site-ul web: PeugeotBook.ru]
5. Deșurubați piulițele de pe capacul lagărului chiulasei inferioare a bielei nr. 1. Scoateți capacul și scoateți carcasa lagărului inferior (figura 10.5). Dacă carcasele rulmenților urmează să fie reutilizate, lipiți capacul și carcasa împreună cu bandă adezivă.
Figura 10.5. Demontarea capacului și a carcasei lagărului chiulasei inferioare a bielei
6. Pentru a preveni posibila deteriorare a fusurilor principale, lipiți cu bandă adezivă capetele filetate ale prezoanelor bielei, dacă este cazul (figura 10.6).
Figura 10.6. Pentru a proteja fusurile arborelui cotit, acoperiți filetul prezoanelor bielei cu bandă adezivă
7. Folosind mânerul ciocanului, împingeți pistonul în sus de-a lungul cilindrului și scoateți-l prin partea superioară a blocului de cilindri. Scoateți carcasa rulmentului, fixați-o pe biela cu bandă adezivă și depozitați-o într-un loc sigur.
8. Instalați capacul mic al bielei pe bielă și fixați-l cu piulițele fără a le strânge. Acest lucru va ajuta la menținerea elementelor în ordinea corectă.
9. Scoateți pistonul nr. 4 în același mod.
10. Rotiți arborele cotit la 180° pentru a aduce pistoanele nr. 2 și 3 în poziția BDC (până la punctul mort inferior), și îndepărtați-le în același mod.