2. Ak je na vrchu ktoréhokoľvek valca zjavný opotrebovaný okraj, môže byť potrebné ho odstrániť škrabkou alebo špeciálnym výstružníkom, aby sa piest počas demontáže nepoškodil. Prítomnosť takéhoto hrebeňa naznačuje zvýšené opotrebenie valca.
3. Pomocou kladiva a stredového razníka, farby alebo fixky označte každú ojnicu a viečko ojničného ložiska na rovnom opracovanom povrchu príslušným číslom valca. Ak bol motor predtým rozobratý, zaznamenajte si všetky predtým použité identifikačné značky (obrázok 10.3). Majte na pamäti, že valec č. 1 sa nachádza na konci motora, kde je namontovaná prevodovka (zotrvačník).
Obrázok 10.3. Identifikačné značky na ojnici a veku ložiska ojnice (zobrazené pre ložisko č. 3)
4. Otočte kľukovým hriadeľom dostatočne, aby sa piesty č. 1 a 4 dostali do polohy BDC (do dolného mŕtveho bodu).
5. Odskrutkujte matice na kryte ložiska spodnej hlavy ojnice č. 1. Odstráňte kryt a vyberte spodnú panvu ložiska (obrázok 10.5). Ak sa majú ložiskové panvy opätovne použiť, zlepte kryt a panvu páskou.
Obrázok 10.5. Demontáž krytu a ložiskového puzdra spodnej hlavy ojnice
6. Aby ste predišli možnému poškodeniu hlavných čapov, prelepte závitové konce čapov ojnice, ak sú k dispozícii (obrázok 10.6).
Obrázok 10.6. Na ochranu čapov kľukového hriadeľa prelepte závity ojničných čapov lepiacou páskou
7. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest nahor pozdĺž valca a vyberte ho cez hornú časť bloku valcov. Odstráňte ložiskovú panvu, pripevnite ju k ojnici pomocou lepiacej pásky a uložte ju na bezpečnom mieste.
8. Nasaďte koncovku ojnice na ojnicu a upevnite ju maticami bez utiahnutia. To pomôže udržať prvky v správnom poradí.
9. Rovnakým spôsobom vyberte piest č. 4.
10. Otočte kľukovým hriadeľom o 180°, aby ste piesty č. 2 a 3 uviedli do polohy BDC (do dolného mŕtveho bodu), a rovnakým spôsobom ich odstráňte.