Poznámka: Nové aj repasované hlavy valcov sú k dispozícii od výrobcu aj od špecialistov na generálne opravy/repasáže motorov. Mali by ste si uvedomiť, že demontáž a kontrola si vyžadujú špeciálne nástroje a nové diely nemusia byť v danom čase k dispozícii. Preto pri svojpomocnom vykonávaní opráv môže byť praktickejšie a ekonomickejšie kúpiť si repasovanú hlavu, než rozoberať, kontrolovať a repasovať pôvodnú hlavu z motora.
1. Demontujte hlavu valcov podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B (podľa toho, čo je uplatniteľné) alebo v odseku 5 tejto kapitoly (ak je to relevantné).
2. Demontujte sacie a výfukové potrubie (pozri kapitolu 4B alebo 4B), ak ste tak ešte neurobili.
3. Demontujte vačkový hriadeľ, zdvíhače ventilov a nastavovacie podložky alebo hydraulické zdvíhače (podľa toho, čo je uplatniteľné), ako je popísané v kapitole 2B alebo 2B.
4. Odstráňte žeraviace sviečky podľa popisu v kapitole 5B, a vstrekovače, ako je popísané v kapitole 4B alebo 4B.
5. Pomocou stlačovača pružín ventilov stlačte postupne pružinu každého ventilu. To vám umožní odstrániť strúhanku. Uvoľnite nástroj a odstráňte pružinový plech a samotnú pružinu. Pomocou klieští opatrne odstráňte tesnenie drieku ventilu z hornej časti vedenia ventilu a potom odstráňte spodný držiak pružiny (obrázok 7.5, a-e).
Obrázok 7.5, a. Stlačte pružinu ventilu pomocou vhodného sťahováka pružín...
Originál sa nachádza na portáli [www.PeugeotBook.ru]
Obrázok 7.5, b....potom odstráňte sušienky a uvoľnite stlačovač pružín...
Obrázok 7.5, c. Odstráňte hornú pružinovú dosku...
Obrázok 7.5, g....a pružina
Obrázok 7.5, d. Pomocou klieští odstráňte olejové tesnenie z drieku ventilu...
Obrázok 7.5, e....a potom odstráňte spodnú pružinovú dosku
6. Ak sa pri stlačení ventilovej pružiny nástrojom pružinová doska nechce uvoľniť a neotvára praskačky, opatrne poklepte ľahkým kladivom na vrch nástroja, priamo nad doskou. Tým sa uvoľní tanier,
7. Vyberte ventil cez spaľovaciu komoru.
8. Uistite sa, že každý ventil skladujete spolu s jeho praskačmi, doskou, pružinou a spodnou doskou. Ventily by sa mali skladovať v správnom poradí, pokiaľ nie sú opotrebované natoľko, že je potrebné ich vymeniť. Ak sa majú uskladniť a použiť neskôr, vložte každý ventil a jeho komponenty do označeného plastového vrecka alebo podobnej malej nádoby (obrázok 7.8). Majte na pamäti, že ventil č. 1 je ventil najbližšie ku koncu motora, kde sa nachádza prevodovka (zotrvačník).
Obrázok 7.8 Vložte každý ventil a súvisiace komponenty do označeného vrecka