Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Hengerfej — szétszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hengerfej — szétszerelés
0
Megjegyzés: Új és felújított hengerfejek kaphatók mind a gyártótól, mind a motorfelújítási/felújítási szakemberektől. Tudnia kell, hogy a szétszereléshez és ellenőrzéshez speciális szerszámok szükségesek, és előfordulhat, hogy az új alkatrészek egy adott időpontban nem állnak rendelkezésre. Ezért, ha saját kezűleg végez javításokat, praktikusabb és gazdaságosabb lehet egy felújított hengerfejet vásárolni, mint az eredeti hengerfejet szétszerelni, ellenőrizni és újragyártani a motorból.


1. Szerelje le a hengerfejet a fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B (amelyik alkalmazandó) vagy a jelen fejezet 5. bekezdésében (ha alkalmazható).

2. Távolítsa el a bevitelt kipufogócsövek (lásd fejezet 4B vagy 4B), ha még nem tette meg.

3. Távolítsa el a vezérműtengelyt, a szelepemelőket és az állító alátéteket vagy a hidraulikus emelőket (amelyik alkalmazandó), ahogy a fejezetben le van írva 2B vagy 2B.

4. Az izzítógyertyákat a fejezetben leírtak szerint távolítsa el 5B, és a befecskendezőket, a fejezetben leírtak szerint 4B vagy 4B.

5. Szeleprugó-összenyomó segítségével sorban nyomja össze az egyes szelepek rugóit. Ez lehetővé teszi a zsemlemorzsa eltávolítását. Engedje el a szerszámot, és vegye le a rugótányért és magát a rugót. Fogó segítségével óvatosan távolítsa el a szelepszár tömítését a szelepvezető tetejéről, majd vegye le az alsó rugórögzítőt (7.5. ábra, a–e).

7.5. ábra, a. Nyomja össze a szeleprugót egy megfelelő rugóhúzóval...

7.5. ábra, a. Nyomja össze a szeleprugót egy megfelelő rugóhúzóval...




7.5. ábra, b....majd távolítsa el a repesztőkorongokat és engedje el a rugóösszehúzót...

7.5. ábra, b....majd távolítsa el a repesztőkorongokat és engedje el a rugóösszehúzót...


7.5. ábra, c. Távolítsa el a felső rugólemezt...

7.5. ábra, c. Távolítsa el a felső rugólemezt...


7.5. ábra, g....és egy rugó

7.5. ábra, g....és egy rugó


7.5. ábra, d. Fogó segítségével távolítsa el az olajtömítést a szelepszárról...

7.5. ábra, d. Fogó segítségével távolítsa el az olajtömítést a szelepszárról...




7.5. ábra, e....majd távolítsa el az alsó rugólemezt

7.5. ábra, e....majd távolítsa el az alsó rugólemezt


6. Ha a szeleprugó szerszámmal történő összenyomásakor a rugótányér nem akar kioldódni, és nem nyitja ki a repedéseket, óvatosan ütögesse meg egy könnyű kalapáccsal a szerszám tetejét, közvetlenül a tányér fölé. Ez kioldja a lemezt,

7. Távolítsa el a szelepet az égéstéren keresztül.

8. Minden szelepet a hozzá tartozó feszítőelemekkel, lemezzel, rugóval és alsó lemezzel együtt tároljon. A szelepeket a megfelelő sorrendben kell tárolni, kivéve, ha annyira elkoptak, hogy cserére szorulnak. Ha tárolni és később felhasználni kívánja őket, helyezzen minden szelepet és alkatrészeit egy címkével ellátott műanyag zacskóba vagy hasonló kisméretű tartályba (7.8. ábra). Ne feledd, hogy az 1. számú szelep a motor azon végéhez legközelebb eső szelep, ahol a sebességváltó (lendkerék) található.

7.8. ábra Helyezzen minden szelepet és a hozzá tartozó alkatrészeket egy címkézett zacskóba

7.8. ábra Helyezzen minden szelepet és a hozzá tartozó alkatrészeket egy címkézett zacskóba
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízel motorok nagyjavítása
Következő

Motorfelújítás — szétszerelési sorrend
Hengerfej (2.0L motorok) — kiszerelés és beszerelés
Motor/sebességváltó — kiszerelés és beszerelés
Motor kiszerelése — módszer és óvintézkedések
Motorfelújítás — általános információk
Hengerfej és szelepek — tisztítás és ellenőrzés
Hengerfej szerelvény
Dugattyúk hajtórudakkal — eltávolítás
Főtengely — kiszerelés
Hengerblokk/forgattyúház — tisztítás és ellenőrzés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Hengerfej (8 szelepes motorok) — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Hengerfej (1,4 és 1,6 literes benzinmotorok, EPZ, TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hengerfej — eltávolítás a motorról, miközben a járművön van Peugeot 305 (1977-1989)
➨ A hengerfej eltávolítása Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Hengerfej — eltávolítás Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 16 + 18

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.