2. Ha bármelyik henger tetején látható kopási borda látható, akkor azt kaparóval vagy speciális dörzsárral kell eltávolítani, hogy elkerüljük a dugattyú károsodását az eltávolítás során. Egy ilyen gerinc jelenléte a henger fokozott kopását jelzi.
3. Kalapács és pontozó, festék vagy filctoll segítségével jelölje meg az egyes hajtórudakat és hajtórúd-csapágyfedeleket egy sík, megmunkált felületen a megfelelő hengerszámmal. Ha a motort korábban szétszerelték, jegyezze fel a korábban elhelyezett azonosító jeleket (10.3. ábra). Ne feledd, hogy az 1. henger a motor végén található, ahol a sebességváltó (lendkerék) van rögzítve.
10.3. ábra Azonosító jelölések a hajtórúdon és a nagy végű csapágyfedélen (a 3. csapágyhoz tartozó ábrán)
4. Forgassa el a főtengelyt annyira, hogy az 1. és 4. dugattyú a BDC helyzetbe kerüljön (a legalsó holtpontig).
5. Csavarja le az 1. számú hajtórúd alsó fejének csapágyfedelén lévő anyákat. Vegye le a fedelet, és vegye ki az alsó csapágycsészét (10.5. ábra). Ha a csapágycsészéket újra felhasználják, ragasszák össze a fedelet és a csapágycsészét.
10.5. ábra Az alsó hajtórúdfej kupakjának és csapágycsészéjének eltávolítása
6. A főtengelycsapok esetleges sérülésének elkerülése érdekében ragasztószalaggal ragassza le a hajtórúd csapjainak menetes végeit, ha alkalmazható (10.6. ábra).
10.6. ábra A főtengelycsapok védelme érdekében ragassza le a hajtórúd csapjainak menetét ragasztószalaggal
7. A kalapácsnyéllel nyomja felfelé a dugattyút a henger mentén, és húzza ki a hengerblokk tetején keresztül. Szerelje le a csapágycsészét, rögzítse a hajtórúdhoz ragasztószalaggal, és tárolja biztonságos helyen.
8. Szerelje fel a hajtórúd kis végzáró sapkáját a hajtórúdra, és rögzítse az anyákkal anélkül, hogy meghúzná azokat. Ez segít abban, hogy az elemek a megfelelő sorrendben legyenek.
9. A 4. számú dugattyút ugyanígy távolítsa el.
10. Fordítsa el a főtengelyt 180°-kal, hogy a 2. és 3. dugattyú a BDC helyzetbe kerüljön (a legalsó holtpontig), és ugyanígy távolítsa el őket.