Poznámka. Kvôli obmedzenému prístupu nie je možné demontovať hlavu valcov, keď je motor na vozidle, pokiaľ sa najprv nevykoná rozsiahla dodatočná demontáž (demontujte predný pomocný rám a súvisiace komponenty). Nižšie je uvedený popis postupov demontáže a montáže hlavy valcov, berúc do úvahy, že zostava motora a prevodovky bola z vozidla odstránená.
Odstúpenie
1. Demontujte zostavu motora/prevodovky podľa popisu v odsek 4.
2. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v kapitola 2B.
3. Vykonajte nasledujúce kroky, ako je popísané v kapitola 4B:
- A) Demontujte výfukové potrubie a turbodúchadlo.
- b) Odstráňte sacie potrubie.
- V) Odstráňte palivovú lištu.
4. Vyskrutkujte tri skrutky a odstráňte hornú konzolu pravej podpery motora z podpery motora. Vyskrutkujte skrutky upevnenia základného ramena motora k hlave a bloku valcov a odstráňte rameno.
5. Odstráňte podtlakové čerpadlo brzdy, ako je popísané v kapitola 9.
6. Odpojte elektrické konektory a odpojte hadice chladiacej kvapaliny na telese termostatu na ľavom konci hlavy valcov.
7. Vyskrutkujte skrutky a uvoľnite usmerňujúci pletenec elektrického vedenia zo svorky na puzdre termostatu.
8. Odskrutkujte matice, vyskrutkujte skrutky a odstráňte ľavé základné rameno usmerňovacieho pletenca elektrovodivosti rozprašovačov paliva.
9. Vyskrutkujte skrutku a uvoľnite hadičku tyčového indikátora hladiny oleja zo spony na hlave valcov.
10. Odsuňte všetky priľahlé prvky, potom vyskrutkujte tri skrutky a odskrutkujte dve matice upevnenia puzdra termostatu na hlave valcov. Odstráňte podpornú konzolu hadice a kabeláže a potom odstráňte kryt termostatu. Odstráňte tesnenie telesa.
11. Odstráňte kryt hlavy valcov podľa popisu v kapitola 2B.
12. Postupne povoľujte skrutky hlavy valcov v obrátenom poradí (ryža. 5.29).
13. Po uvoľnení všetkých skrutiek ich úplne vyskrutkujte a vyberte z hlavy valcov.
14. Oddeľte hlavu valcov od bloku valcov a nastavovacích čapov a otočte ju. Špeciálne náradie Peugeot/Citroen na tento postup pozostáva z dvoch kovových tyčí s koncami zahnutými do pravého uhla (ryža. 5.14). Nepáčte provizórnymi páčkami vloženými medzi dosadacie plochy hlavy a bloku valcov, pretože to môže poškodiť povrchy pod tesnením.
Ryža. 5.14. Uvoľnite hlavu valca pomocou tyčí, ktorých konce sú ohnuté v pravom uhle
15. Odstráňte hlavu valca z bloku a odstráňte tesnenie.
Príprava na inštaláciu
16. Pred inštaláciou hlavy valcov dôkladne očistite prepojené plochy hlavy valcov a bloku valcov. Peugeot/Citroen odporúča na tento účel použiť špeciálny čistič, ale prijateľný výsledok pri odstránení všetkých stôp po tesnení a karbónových usadenín možno dosiahnuť tvrdou plastovou alebo drevenou škrabkou. Rovnaký spôsob možno použiť na čistenie koruniek piestov. Buďte veľmi opatrní, aby ste pri čistení nepoškriabali alebo inak nepoškodili dosadacie plochy bloku valcov a hlavy valcov, pretože hliníková zliatina sa môže ľahko poškodiť. Dbajte na to, aby sa usadeniny nedostali do mazacích kanálov a kanálov chladiaceho systému. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože usadeniny môžu blokovať prívod oleja do komponentov motora. Použite pásku a papier na zakrytie olejových kanálov, kanálov chladiacej kvapaliny a otvorov pre skrutky v bloku valcov. Aby sa odstránené usadeniny nedostali do medzier medzi piestami a stenami valcov, naneste do medzery trochu tuku. Po vyčistení každého piestu zoberte malú kefku a odstráňte z medzery všetky stopy mastnoty a uhlíka, potom všetko utrite čistou handrou.
17. Skontrolujte dosadacie plochy bloku motora a hlavy valcov, či nemajú otrepy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Ak sú menšie, možno ich opatrne odstrániť pilníkom. Ak sú veľké, jedinou alternatívou výmeny je opracovanie. Ak existuje podozrenie na deformáciu spojovacej plochy hlavy valcov (pod tesnením), skontrolujte tento povrch pomocou pravítka. V prípade potreby kontaktujte odsek 8.
18. Dôkladne vyčistite závity otvorov pre skrutky hlavy valcov v bloku valcov. Uistite sa, že sa skrutky voľne otáčajú a že z každého otvoru pre skrutku sú odstránené všetky stopy oleja a vody.
Výber tesnenia
19. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby piesty č. 1 a 4 boli v TDC. Nainštalujte číselník na blok valcov a vynulujte stupnicu tak, že piest indikátora priložíte k protiľahlej ploche bloku. Posuňte piest k okraju piestu č. 1 a potom pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom tam a späť, aby sa piest dostal za TDC, pričom sledujte najvyššiu hodnotu na stupnici indikátora. Zaznamenajte si toto čítanie.
20. Opakujte tento postup na pieste č. 4 a potom otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky (180°) a postup opakujte na piestoch č.2 a 3 (ryža. 5.20).
Ryža. 5.20. Odmerajte vyčnievanie piestu pomocou číselníka
21. Ak nie je k dispozícii číselník, vyčnievanie piesta možno merať pomocou pravítka a «ventilátor» špáromerom alebo s posuvným meradlom. Toto je však menej presné, a preto sa neodporúča.
22. Zaznamenajte si najväčší výstupok piesta a použite ho na výber správneho tesnenia hlavy valcov z nasledujúcej tabuľky. Na identifikáciu hrúbky sa používajú zárezy na boku tesnenia.
Ryža. 5.22. Drážky na identifikáciu hrúbky tesnenia hlavy valcov (označené šípkami)
Piestový výstupok | Identifikácia tesnenia |
0,470...0,605 mm | 7 drážka |
0,605...0,655 mm | 9 drážka |
0,655...0,705 mm | 3 sloty |
0,705...0,755 mm | 4 sloty |
0,755...0,830 mm | 5 slotov |
Kontrola skrutiek hlavy valcov
23. Starostlivo skontrolujte skrutky hlavy valcov, či nevykazujú známky poškodenia závitu alebo hlavy a známky korózie. Ak sú skrutky v uspokojivom stave, zmerajte dĺžku každej skrutky od spodnej strany hlavy po koniec skrutky. Skrutky je možné opätovne použiť, ak ich dĺžka nepresahuje 133,3 mm. Poznámka. Vzhľadom na namáhanie, ktoré sa vyskytuje v skrutkách hlavy valcov, sa dôrazne odporúča vymeniť ich bez ohľadu na ich vonkajší stav.
Inštalácia
24. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany rozvodového remeňa) kým piesty 1 a 4 neprekročia spodnú úvrať (NMT) a začali sa zdvíhať a potom ich umiestnite do stredu zdvihu nahor. Piesty č. 2 a č. 3 budú tiež v strede svojho zdvihu, ale smerom dole.
25. Skontrolujte, či sú kolíky na svojom mieste. Správne nainštalujte správne tesnenie na blok valca tak, aby identifikačné štrbiny smerovali k tej strane motora, kde je umiestnené palivové čerpadlo.
26. Spustite hlavu valca na blok valca.
27. Naneste trochu maziva na závity a na zadnú stranu hláv skrutiek hlavy valcov. Peugeot/Citroen odporúča Molykote G Rapid Plus (je možné zakúpiť u predajcu).
28. Opatrne vložte každú skrutku do príslušného otvoru (nenechaj ich spadnúť) a zaskrutkujte ich iba rukou.
29. Postupne a v predpísanom poradí pomocou momentového kľúča a vhodnej nástrčky utiahnite skrutky hlavy valcov predpísaným momentom podľa stupňa 1 (ryža. 5.29).
Ryža. 5.29. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov
30. Po dotiahnutí všetkých skrutiek podľa kroku 1, opäť v rovnakom poradí, utiahnite každú skrutku predpísaným krútiacim momentom podľa kroku 2. Nakoniec skrutky dotiahnite do určeného uhla podľa kroku 3. Pre zaistenie presnosti v tejto fáze uťahovania sa odporúča použiť uhlomer.
31. Nainštalujte kryt hlavy valcov podľa popisu v kapitola 2B.
32. Vyčistite spojovací povrch hlavy valcov a krytu termostatu a potom nainštalujte kryt pomocou nového tesnenia. Nainštalujte podpornú konzolu pre hadice a vodiče, utiahnite matice a zaskrutkujte skrutky krytu termostatu. Bezpečne utiahnite matice a skrutky.
33. Zaskrutkujte a utiahnite skrutku trubice indikátora hladiny oleja.
34. Nainštalujte podpornú konzolu vedenia káblového zväzku.
35. Pripojte hadice chladiacej kvapaliny ku krytu termostatu.
36. Nainštalujte rozvodový remeň podľa popisu v kapitola 2B.
37. Nainštalujte rozdeľovač paliva, sacie potrubie, výfukové potrubie a turbodúchadlo podľa popisu v kapitola 4B.
38. Nainštalujte brzdové vákuové čerpadlo podľa popisu v kapitola 9.
39. Nainštalujte prvky pravého držiaka motora (pozri kapitolu 2B).
40. Nainštalujte zostavu motora/prevodovky podľa popisu v odsek 4.