2. Cureaua de antrenare a arborelui cu came trebuie înlocuită în orice caz, cu excepția cazului în care este în stare excelentă. Înlocuiți pinioanele dacă sunt deteriorate sau defecte.
3. Verificați lobii și fusurile arborelui cu came pentru uzură și deteriorare. Dacă există defecte evidente, este posibil să fie nevoie să înlocuiți arborele cu came. De asemenea, verificați carcasele lagărelor din chiulasă și capace.
4. Curățați conducta de ulei a arborelui cu came cu solvent și suflați-o cu aer comprimat. Toate deschiderile din conducta principală trebuie curățate (vezi fotografia).
5. Verificați tacheții pentru uzură și înlocuiți-i dacă este necesar. La înlocuirea arborelui cu came, trebuie înlocuiți tacheții și este recomandabil să înlocuiți și arcurile supapelor.
6. Dacă coroana dințată a demarorului este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită (produs într-un atelier specializat). Defectele minore de pe suprafața volantei care intră în contact cu ambreiajul pot fi îndepărtate prin rectificare (produsă, de asemenea, de un specialist).
7. Inspectați colectoarele conform indicațiilor din capitolul 1A, Secțiunea 29, omițând orice mențiune a furtunurilor de conectare.
(Publicația originală pe site-ul web: «peugeotbook.ru»)
8. Verificați dacă întinzătorul curelei de antrenare a arborelui cu came se rotește liber lagărul scripetelui de tensionare și dacă arcul se uzează sau se deformează. Dacă este necesar, înlocuiți piesele defecte - scripetele de tensionare, rulmentul și scutul de susținere se înlocuiesc doar ca ansamblu (vezi fotografia).
Manșon de centrare a arborelui cotit
9. La cele mai recente modele cu motor XU, nu există un manșon de centrare la capătul arborelui cotit, iar diametrul arborelui de intrare al cutiei de viteze este mărit corespunzător.
10. Când utilizați un arbore cotit de model nou cu un arbore de transmisie de tip vechi, este necesar să instalați singur bucșa de centrare.
11. În situația opusă (arbore de transmisie nou și arbore cotit de tip vechi) este necesar să scoateți manșonul de centrare.
Pompă de ulei - demontare, inspecție și asamblare
12. Scoateți cele 6 șuruburi care fixează cele două jumătăți ale pompei de ulei. Deconectați jumătățile, fiind pregătiți pentru faptul că arcul și pistonul supapei de siguranță ar putea ieși (vezi fotografia).
13. Verificați rotoarele și corpul pompei pentru uzură și deteriorări. Nu există date privind uzura maximă admisă a pompelor de acest tip, însă uzura evidentă a pieselor mobile indică necesitatea înlocuirii pompei, cu excepția arcului și a pistonului supapei de siguranță, dacă piesele pentru pompă nu sunt disponibile pentru vânzare (vezi fotografiile).
14. Înainte de asamblare, lubrifiați temeinic toate piesele pompei. Strângeți piesele pompei cu șuruburi, având grijă să nu striviți membrana.
15. Dacă intenționați să înlocuiți pompa, este recomandabil să înlocuiți pinionul arborelui cotit.