1. Pentru a asigura durata maximă de viață a unui motor recondiționat, trebuie respectate câteva principii de bază în timpul asamblării acestuia.
2. Trebuie menținută curățenia absolută. Asamblarea trebuie efectuată într-o încăpere curată, cu mâini curate și folosind unelte curate.
3. Înlocuiți întotdeauna garniturile, plăcile de blocare, etanșările, piulițele autoblocante etc.
4. Munca trebuie făcută cu consecvență și fără grabă.
5. Verificați dacă toate piulițele și șuruburile sunt curate și în stare bună. Se recomandă înlocuirea tuturor șaibelor cu arc, a șaibelor de siguranță etc.
6. Pe lângă uneltele de lucru obișnuite, veți avea nevoie de o cantitate mare de cârpe curate, o cutie de ulei de motor și o cheie dinamometrică.
7. O cheie dinamometrică este absolut esențială pentru acest tip de motor, deoarece majoritatea componentelor motorului și cutiei de viteze sunt fabricate din aliaje ușoare și se pot deteriora ușor sub sarcini mari.
Ansamblu motor — parte generală (Peugeot 305)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Ansamblu motor/găuri de sincronizare a supapelor — informații… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ansamblu motor Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Ansamblu motor TU3 Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Compartimentul motorului. Mașini cu motor turbo pe benzină de… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Ansamblu motor Peugeot J5 (1981-1993)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)
