Figura. 3,65. Dimensiunile principale ale pistonului și semnele aplicate pe piston
Pistonul este din aluminiu, turnat. În funcție de diametrul exterior, pistoanele sunt împărțite în trei clase (A, B, C) cu un interval de 0,01 mm. Suprafața exterioară a pistonului are o formă complexă. Prin urmare, este necesar să se măsoare diametrul pistonului numai într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului, la o anumită distanță de fundul pistonului. Dimensiunile principale ale pistonului sunt prezentate în Fig. 3.65 și în tabel. 3.8, 3.9.
- marcaj A: Marcaj pentru pistoanele supradimensionate;
- marcaj B: Marcaj orientat către sistemul de cronometrare;
- marcaj C: marca de identificare a pistonului;
- marca D: Marcare de clasă pentru a asigura o pereche nedemontabilă cu manșonul (clasa 3).
Tabelul 3.8. Dimensiunile principale ale pistoanelor motoarelor de prima generație
| Parametru | Denumirea codului motorului | ||
| | TU9 | TU1 | TU2-TU3 |
| Dimensiune, mm: | Motoare: bloc cilindric din aliaj de aluminiu | ||
| d E clasa A | de la 69,94 la 69,95 | de la 71,94 la 71,95 | de la 74,95 la 74,96 |
| d E clasa B | de la 69,95 la 69,96 | de la 71,95 la 71,96 | de la 74,96 la 74,97 |
| d E clasa C | de la 69,96 la 69,97 | de la 71,96 la 71,97 | de la 74,97 la 74,98 |
| F | 58 | 64,05±0,15 | 64±0,05 |
| G | 11 | 13 | 10 |
| | Denumirea codului motorului | |
| | TU3F-TU3J2 | TU5 |
| Dimensiune, mm: | Motoare: bloc cilindri din fontă | |
| d E (nominal) | 74,96 | 78,455+0,015 |
| d E (reparatie dimensiunea 1) | 75,36 | 78,855+0,015 |
| F | 64±0,05 | 57,5 |
| G | 11 | |
Tabelul 3.9. Dimensiunile principale ale pistoanelor motoarelor de generația a 2-a
| Parametru | Denumirea codului motorului | |||||
| | TU1/K | TU1M+ | TU1JP | |||
| Dimensiune, mm: | Motoare: bloc cilindric din aliaj de aluminiu | |||||
| d E clasa A | de la 71.95 la 71.959 | |||||
| d E clasa B | de la 71.960 la 71.969 | |||||
| d E clasa C | de la 71.970 la 71.980 | |||||
| F | 47,5±0,15 | |||||
| G | 8 | |||||
| Eticheta C | 1Z | 1X | 1Y | | ||
| | Denumirea codului motorului | |||||
| | TU3JP/L3 | TU3JP/K | TU3JP/L4 | | ||
| Dimensiune, mm: | Motoare: bloc cilindric din aliaj de aluminiu | |||||
| d E clasa A | de la 74,95 la 74,959 | |||||
| d E clasa B | de la 74.960 la 74.969 | |||||
| d E clasa C | de la 74.970 la 74.980 | |||||
| F | 49,75±0,15 | |||||
| G | 8 | |||||
| Eticheta C | 3Y | 3Z | 3X | | ||
| | Denumirea codului motorului TU5JP | |||||
| Dimensiune, mm: | - | |||||
| d E (nominal) | 78,455+0,015 | |||||
| d E (reparatie 1) | 78,855+0,015 | |||||
| F | 57,5 | |||||
| G | 11 | |||||
| Eticheta C | JP+ | - | - | | ||
Atentie! Pistoanele sunt furnizate complet cu bolțuri de piston; nu este permisă înlocuirea segmentelor de piston cu inele de la alt piston.
Segurile de piston sunt realizate din fontă specială. Inelul de compresie superior are o suprafață exterioară cromată în formă de butoi. Inelul de compresie inferior este de tip răzuitor. Inel racletor de ulei - cu margini de lucru cromate si arc de expansiune spiralat.
Figura. 3,66. Inele de piston: 1 - inel de compresie superior; 2 - inel de compresie inferior; 3 - inel racletor de ulei
Inelul de compresie superior 1 este prezentat în Fig. 3,66 (direcția de instalare nu contează). Inelul de compresie inferior 2 este instalat cu marcajul "sus" în sus. Când este instalat, inelul răzuitor de ulei 3 poate fi orientat în sus cu ambele părți.
Motoarele de generația a 2-a au segmente de piston noi îmbunătățite, inelele sunt codificate prin culori:
Originalul poate fi vizualizat la (PEUGEOTBOOK)
- motoare TU1 - portocaliu;
- motoare TU3 - violet.
Axul pistonului este din otel, tubular in sectiune transversala, presat in capul superior al bielei si se roteste liber in boturile pistonului.
Figura. 3,67. Biela motoare de prima generatie
Biela este din otel, forjata. Biela este prelucrată împreună cu capacul, deci nu sunt interschimbabile separat. Pentru a evita amestecarea capacelor și a bielelor în timpul asamblarii, acestea sunt ștanțate cu numărul cilindrului în care sunt instalate. Dimensiunile bielelor sunt prezentate în Fig. 3.67 și în tabel. 3.10, 3.11.
Tabelul 3.10. Dimensiunile principale ale bielelor motoarelor de prima generație
| Parametru | Denumirea codului motorului | |||||
| | TU9 | TU1-TU2.4 | TU2J2 | TU3 | TU5 | |
| Dimensiunea nominala (cm.orez. 3,67), mm: | | |||||
| d A+0,016 | 41,128 | 48,655 | | |||
| d B+0,017 | 17,939 | 19,463 | | |||
| C ±0,07 | 122,8 | 112,3 | 133,5 | 126,8 | 133,5 | |
Tabelul 3.11. Dimensiunile principale ale bielelor motoarelor de generația a 2-a
| Parametru | Denumirea codului motorului | ||
| | TU1 | TU3 | |
| Dimensiune nominală, mm: | | ||
| d A+0,016 | 48,655 | ||
| d B+0,011 | 19,463 | ||
| C ±0,05 | 125,3 | 140,25 | |
Nota: Bielele motoarelor de generația 1 TU5 continuă să fie folosite la motoarele de generația a 2-a.
Figura. 3,68. Biela motoarelor de generația a 2-a: 1 - gaura de stropire a uleiului
Noua biela are un orificiu (Fig. 3.68) pentru pulverizarea uleiului pe suprafața interioară a pistonului.
Biela are și o nouă inserție cu orificiu.