Рис. 3.65. Основные размеры поршня и метки, нанесенные на поршень
Поршень — алюминиевый, литой. По наружному диаметру поршни разбиты на три класса (А, В, С) через 0,01 мм. Наружная поверхность поршня имеет сложную форму. Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на определенном расстоянии от от днища поршня. Основные размеры поршня приведены на рис. 3.65 и в табл. 3.8, 3.9.
- метка A: метка для поршней ремонтного размера;
- метка B: метка, ориентированная в сторону привода газораспределительного механизма;
- метка C: метка идентификации поршней;
- метка D: маркировка класса для обеспечения неразукомплектуемой пары с гильзой (3 класса).
Таблица 3.8. Основные размеры поршней двигателей 1-го поколения
| Параметр | Кодовое обозначение двигателя | ||
| | TU9 | TU1 | TU2-TU3 |
| Размер, мм: | Двигатели: блок цилиндров из алюминиевого сплава | ||
| d E класс A | от 69,94 до 69,95 | от 71,94 до 71,95 | от 74,95 до 74,96 |
| d E класс B | от 69,95 до 69,96 | от 71,95 до 71,96 | от 74,96 до 74,97 |
| d E класс C | от 69,96 до 69,97 | от 71,96 до 71,97 | от 74,97 до 74,98 |
| F | 58 | 64,05±0,15 | 64±0,05 |
| G | 11 | 13 | 10 |
| | Кодовое обозначение двигателя | |
| | TU3F-TU3J2 | TU5 |
| Размер, мм: | Двигатели: литой чугунный блок цилиндров | |
| d E (номинал) | 74,96 | 78,455+0,015 |
| d E (ремонтный размер 1) | 75,36 | 78,855+0,015 |
| F | 64±0,05 | 57,5 |
| G | 11 | |
Таблица 3.9. Основные размеры поршней двигателей 2-го поколения
| Параметр | Кодовое обозначение двигателя | |||||
| | TU1/K | TU1M+ | TU1JP | |||
| Размер, мм: | Двигатели: блок цилиндров из алюминиевого сплава | |||||
| d E класс A | от 71,95 до 71,959 | |||||
| d E класс B | от 71,960 до 71,969 | |||||
| d E класс C | от 71,970 до 71,980 | |||||
| F | 47,5±0,15 | |||||
| G | 8 | |||||
| Метка C | 1Z | 1X | 1Y | | ||
| | Кодовое обозначение двигателя | |||||
| | TU3JP/L3 | TU3JP/K | TU3JP/L4 | | ||
| Размер, мм: | Двигатели: блок цилиндров из алюминиевого сплава | |||||
| d E класс A | от 74,95 до 74,959 | |||||
| d E класс B | от 74,960 до 74,969 | |||||
| d E класс C | от 74,970 до 74,980 | |||||
| F | 49,75±0,15 | |||||
| G | 8 | |||||
| Метка C | 3Y | 3Z | 3X | | ||
| | Кодовое обозначение двигателя TU5JP | |||||
| Размер, мм: | - | |||||
| d E (номинал) | 78,455+0,015 | |||||
| d E (ремонтный 1) | 78,855+0,015 | |||||
| F | 57,5 | |||||
| G | 11 | |||||
| Метка C | JP+ | - | - | | ||
Внимание! Поршни поставляются в комплекте с поршневыми пальцами; замена поршневых колец кольцами от другого поршня не допускается.
Поршневые кольца изготовлены из специального чугуна. Верхнее компрессионное кольцо — с хромированной бочкообразной наружной поверхностью. Нижнее компрессионное кольцо — скребкового типа. Маслосъемное кольцо — с хромированными рабочими кромками и витой разжимной пружиной.
Рис. 3.66. Поршневые кольца: 1 - верхнее компрессионное кольцо; 2 - нижнее компрессионное кольцо; 3 - маслосъемное кольцо
Верхнее компрессионное кольцо 1 показано рис. 3.66 (направление установки не имеет значения). Нижнее компрессионное кольцо 2 устанавливается меткой «top» вверх. Маслосъемное кольцо 3 при установке может быть ориентировано вверх любой стороной.
Двигатели 2-го поколения имеют новые улучшенные поршневые кольца, кольца имеют цветовую маркировку:
- двигатели TU1 — оранжевую;
- двигатели TU3 — фиолетовую.
Поршневой палец — стальной, трубчатого сечения, запрессован в верхнюю головку шатуна и свободно вращается в бобышках поршня.
Рис. 3.67. Шатун двигателей 1-го поколения
Шатун — стальной, кованый. Шатун обрабатывается вместе с крышкой, поэтому они в отдельности невзаимозаменяемы. Чтобы при сборке не перепутать крышки и шатуны, на них клеймится номер цилиндра, в который они устанавливаются. Размеры шатунов показаны на рис. 3.67 и в табл. 3.10, 3.11.
Таблица 3.10. Основные размеры шатунов двигателей 1-го поколения
| Параметр | Кодовое обозначение двигателя | |||||
| | TU9 | TU1-TU2.4 | TU2J2 | TU3 | TU5 | |
| Номинальный размер (см. рис. 3.67), мм: | | |||||
| d A+0,016 | 41,128 | 48,655 | | |||
| d B+0,017 | 17,939 | 19,463 | | |||
| C±0,07 | 122,8 | 112,3 | 133,5 | 126,8 | 133,5 | |
Таблица 3.11. Основные размеры шатунов двигателей 2-го поколения
| Параметр | Кодовое обозначение двигателя | ||
| | TU1 | TU3 | |
| Номинальный размер, мм: | | ||
| d A+0,016 | 48,655 | ||
| d B+0,011 | 19,463 | ||
| C±0,05 | 125,3 | 140,25 | |
Примечание. Шатуны двигателей TU5 1-го поколения продолжают использоваться на двигателях 2-го поколения.
Рис. 3.68. Шатун двигателей 2-го поколения: 1 - отверстие для разбрызгивания масла
Новый шатун имеет отверстие (рис. 3.68) для разбрызгивания масла на внутреннюю поверхность поршня.
Шатун также имеет новый вкладыш с отверстием.