Фиг. 3,65. Основни размери на буталото и маркировки, нанесени върху буталото
Буталото е алуминиево, лято. Според външния диаметър буталата се разделят на три класа (A, B, C) с интервал от 0,01 mm. Външната повърхност на буталото има сложна форма. Следователно е необходимо да се измерва диаметърът на буталото само в равнина, перпендикулярна на буталния болт, на определено разстояние от дъното на буталото. Основните размери на буталото са показани на фиг. 3.65 и в табл. 3.8, 3.9.
- марка A: Марка за големи бутала;
- марка B: Марка, ориентирана към задвижващия механизъм;
- марка C: Идентификационна маркировка на буталото;
- марка D: Маркировка за клас, за да се гарантира неразглобяема двойка с ръкава (клас 3).
Таблица 3.8. Основни размери на буталата на двигатели от 1-во поколение
| Параметър | Кодово обозначение на двигателя | ||
| | TU9 | TU1 | TU2-TU3 |
| Размер, mm: | Двигатели: цилиндров блок от алуминиева сплав | ||
| d E клас A | от 69.94 на 69.95 | от 71.94 на 71.95 | от 74.95 на 74.96 |
| d E клас B | от 69.95 на 69.96 | от 71.95 на 71.96 | от 74.96 на 74.97 |
| d E клас C | от 69.96 на 69.97 | от 71.96 на 71.97 | от 74.97 на 74.98 |
| F | 58 | 64,05±0,15 | 64±0,05 |
| G | 11 | 13 | 10 |
| | Кодово обозначение на двигателя | |
| | TU3F-TU3J2 | TU5 |
| Размер, mm: | Двигатели: чугунен цилиндров блок | |
| d E (номинално) | 74,96 | 78,455+0,015 |
| d E (ремонтен размер 1) | 75,36 | 78,855+0,015 |
| F | 64±0,05 | 57,5 |
| G | 11 | |
Таблица 3.9. Основни размери на буталата на двигатели от второ поколение
| Параметър | Кодово обозначение на двигателя | |||||
| | TU1/K | TU1M+ | TU1JP | |||
| Размер, mm: | Двигатели: цилиндров блок от алуминиева сплав | |||||
| d E клас A | от 71.95 до 71.959 | |||||
| d E клас B | от 71 960 до 71 969 | |||||
| d E клас C | от 71 970 до 71 980 | |||||
| F | 47,5±0,15 | |||||
| G | 8 | |||||
| Етикет C | 1Z | 1X | 1Y | | ||
| | Кодово обозначение на двигателя | |||||
| | TU3JP/L3 | TU3JP/K | TU3JP/L4 | | ||
| Размер, mm: | Двигатели: цилиндров блок от алуминиева сплав | |||||
| d E клас A | от 74.95 на 74.959 | |||||
| d E клас B | от 74 960 на 74 969 | |||||
| d E клас C | от 74 970 на 74 980 | |||||
| F | 49,75±0,15 | |||||
| G | 8 | |||||
| Етикет C | 3Y | 3Z | 3X | | ||
| | Кодово обозначение на двигателя TU5JP | |||||
| Размер, mm: | - | |||||
| d E (номинално) | 78,455+0,015 | |||||
| d E (ремонт 1) | 78,855+0,015 | |||||
| F | 57,5 | |||||
| G | 11 | |||||
| Етикет C | JP+ | - | - | | ||
Внимание! Буталата се доставят в комплект с бутални щифтове; замяната на бутални пръстени с пръстени от друго бутало не е разрешена.
Буталните пръстени са изработени от специален чугун. Горният компресионен пръстен има хромирана външна повърхност във формата на варел. Долният компресионен пръстен е тип скрепер. Маслен скреперен пръстен - с хромирани работни ръбове и навита разтягаща пружина.
Фиг. 3.66. Бутални пръстени: 1 - горен компресионен пръстен; 2 - долен компресионен пръстен; 3 - пръстен за скрепер за масло
Горният компресионен пръстен 1 е показан на фиг. 3.66 (посоката на монтаж няма значение). Долният компресионен пръстен 2 е монтиран с "горната" маркировка нагоре. Когато е монтиран, пръстенът за скрепер за масло 3 може да бъде ориентиран нагоре с всяка страна.
Двигателите от 2-ро поколение имат нови подобрени бутални пръстени, пръстените са цветно кодирани:
- двигатели TU1 - оранжеви;
- двигатели TU3 - лилави.
Буталния болт е стоманен, тръбен в напречно сечение, пресован в горната глава на мотовилката и се върти свободно в издатините на буталото.
Фиг. 3.67. Биела на двигатели от 1-во поколение
Мотовилката е стоманена, кована. Свързващият прът се обработва заедно с капака, така че те не са взаимозаменяеми поотделно. За да се избегне смесването на капачките и биелите по време на монтажа, те са щамповани с номера на цилиндъра, в който са монтирани. Размерите на свързващите пръти са показани на фиг. 3.67 и в табл. 3.10, 3.11.
Таблица 3.10. Основни размери на биели на двигатели от 1-во поколение
| Параметър | Кодово обозначение на двигателя | |||||
| | TU9 | TU1-TU2.4 | TU2J2 | TU3 | TU5 | |
| Номинален размер (см.ориз. 3.67), mm: | | |||||
| d A+0,016 | 41,128 | 48,655 | | |||
| d B+0,017 | 17,939 | 19,463 | | |||
| C ±0,07 | 122,8 | 112,3 | 133,5 | 126,8 | 133,5 | |
Таблица 3.11. Основни размери на биели на двигатели от второ поколение
| Параметър | Кодово обозначение на двигателя | ||
| | TU1 | TU3 | |
| Номинален размер, mm: | | ||
| d A+0,016 | 48,655 | ||
| d B+0,011 | 19,463 | ||
| C ±0,05 | 125,3 | 140,25 | |
Забележка: Биелните пръти на двигателите TU5 от 1-во поколение продължават да се използват в двигателите от 2-ро поколение.
Фиг. 3.68. Биела на двигатели от второ поколение: 1 - отвор за пръскане на масло
Новият мотовилка има отвор (фиг. 3.68) за пръскане на масло върху вътрешната повърхност на буталото.
Биелата е и с нова вложка с отвор.