Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Összekötő rúd és dugattyúcsoport — tervezési jellemzők (Peugeot 206)

  • Főoldal
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Összekötő rúd és dugattyúcsoport — tervezési jellemzők
0
3.65. ábra. A dugattyú fő méretei és a dugattyún lévő jelek

3.65. ábra. A dugattyú fő méretei és a dugattyún lévő jelek


A dugattyú alumínium, öntött. A külső átmérő szerint a dugattyúkat három osztályba osztják (A, B, C), 0,01 mm-es intervallumban. A dugattyú külső felülete összetett alakú. Ezért a dugattyú átmérőjét csak a dugattyúcsapra merőleges síkban, a dugattyú aljától bizonyos távolságban kell megmérni. A dugattyú fő méreteit a 3.65 ábra és a táblázat mutatja. 3,8, 3,9.
  • a jelölés: A túlméretes dugattyúk jelölése;
  • b jelzés: A jelzés az időzítő hajtás felé irányul;
  • c jel: Dugattyúazonosító jel;
  • d jel: Osztályjelölés, amely biztosítja a nem szétszedhető párosítást a hüvelyrel (3. osztály).

3.8. táblázat. Az 1. generációs motorok dugattyúinak fő méretei



Paraméter

Motorkód megjelölés


TU9

TU1

TU2-TU3
(kivéve a TU3F-TU3J2)

Méret, mm:

Motorok: alumínium ötvözet hengerblokk

d E osztály A

69,94-ről 69,95-re

71,94-ről 71,95-re

74,95-ről 74,96-ra

d E B osztály

69,95-től 69,96-ig

71,95-ről 71,96-ra

74,96-ról 74,97-re

d E C osztály

69,96-ról 69,97-re

71,96-ról 71,97-re

74,97-ről 74,98-ra

F

58

64,05±0,15

64±0,05

G

11

13

10



Motorkód megjelölés


TU3F-TU3J2

TU5

Méret, mm:

Motorok: öntöttvas hengerblokk

d E (névleges)

74,96

78,455+0,015

d E (javítási méret 1)

75,36

78,855+0,015

F

64±0,05

57,5

G

11




3.9. táblázat. A 2. generációs motorok dugattyúinak fő méretei



Paraméter

Motorkód megjelölés


TU1/K

TU1M+

TU1JP


Méret, mm:

Motorok: alumínium ötvözet hengerblokk

d E osztály A

71,95-ről 71,959-re

d E B osztály

71 960-ról 71 969-re

d E C osztály

71 970-ről 71 980-ra

F

47,5±0,15

G

8

C címke

1Z

1X

1Y



Motorkód megjelölés


TU3JP/L3

TU3JP/K

TU3JP/L4


Méret, mm:

Motorok: alumínium ötvözet hengerblokk

d E osztály A

74,95-ről 74,959-re

d E B osztály

74 960-ról 74 969-re

d E C osztály

74 970-ről 74 980-ra

F

49,75±0,15

G

8

C címke

3Y

3Z

3X



Motorkód jelölés TU5JP

Méret, mm:

-

d E (névleges)

78,455+0,015

d E (javítás 1)

78,855+0,015

F

57,5

G

11

C címke

JP+

-

-



Figyelem! A dugattyúkat dugattyúcsapokkal együtt szállítjuk; a dugattyúgyűrűk cseréje másik dugattyúból származó gyűrűkre nem megengedett.


A dugattyúgyűrűk speciális öntöttvasból készülnek. A felső kompressziós gyűrű krómozott hordó alakú külső felülettel rendelkezik. Az alsó nyomógyűrű kaparó típusú. Olajkaparó gyűrű - krómozott munkaélekkel és tekercses feszítőrugóval.

3.66. ábra. Dugattyúgyűrűk: 1 - felső kompressziós gyűrű; 2 - alsó nyomógyűrű; 3 - olajkaparó gyűrű

3.66. ábra. Dugattyúgyűrűk: 1 - felső kompressziós gyűrű; 2 - alsó nyomógyűrű; 3 - olajkaparó gyűrű




A felső nyomógyűrűt 1 a 3.66. ábra mutatja (a beépítési irány nem számít). Az alsó nyomógyűrű 2 úgy van felszerelve, hogy a "felső" jelzés felfelé nézzen. Beszereléskor az olajkaparó gyűrű 3 mindkét oldalával felfelé irányítható.

A 2. generációs motorok új, továbbfejlesztett dugattyúgyűrűkkel rendelkeznek, a gyűrűk színkóddal vannak ellátva:
  • tU1 motorok - narancssárga;
  • tU3 motorok - lila.

A dugattyúcsap acél, cső keresztmetszetű, a hajtórúd felső fejébe préselve és szabadon forog a dugattyúfejekben.

3.67. ábra. 1. generációs motorok hajtókarja

3.67. ábra. 1. generációs motorok hajtókarja


Az összekötő rúd acél, kovácsolt. Az összekötő rúd a burkolattal együtt van megmunkálva, így külön-külön nem cserélhetők. Az összeszerelés során a kupakok és a hajtórudak összekeveredésének elkerülése érdekében rábélyegzik annak a hengernek a számát, amelybe be vannak szerelve. A hajtórudak méreteit a 3.67 ábra és a táblázat mutatja. 3.10, 3.11.

3.10. táblázat. 1. generációs motorok hajtórúdjának fő méretei



Paraméter

Motorkód megjelölés


TU9

TU1-TU2.4

TU2J2

TU3

TU5


Névleges méret

(cm.3.67. ábra), mm:


d A+0,016

41,128

48,655


d B+0,017

17,939

19,463


C ±0,07

122,8

112,3

133,5

126,8

133,5





3.11. táblázat. 2. generációs motorok hajtórúdjának fő méretei



Paraméter

Motorkód megjelölés


TU1

TU3


Névleges méret, mm:


d A+0,016

48,655

d B+0,011

19,463

C ±0,05

125,3

140,25



Jegyzet: Az 1. generációs TU5 motorok hajtókarait továbbra is a 2. generációs motorokon használják.


3.68. ábra. 2. generációs motorok hajtórúdja: 1 - olajfröccsenő lyuk

3.68. ábra. 2. generációs motorok hajtórúdja: 1 - olajfröccsenő lyuk


Az új összekötő rúdon lyuk van (3.68. ábra) hogy olajat permetezzen a dugattyú belső felületére.

Az összekötő rúdon is van egy új, lyukas betét.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 206: Benzinmotorok
Következő

Hengerblokk — műszaki állapot ellenőrzése
Hengerblokk — tervezési jellemzők
Autó motorjának ellenőrzése javítás után
Motorban járva nagyobb javítások után
Motor összeszerelés
A dugattyú összeszerelése a hajtórúddal
Vezérműtengelyek — Tervezési leírás
Az EW10J4 motor vezérműszíjjának eltávolítása és beszerelése
Az EW10J4 motor vezérműtengelyének eltávolítása és beszerelése
Hűtőfolyadék leeresztése és feltöltése
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Kuplung — műszaki jellemzők Peugeot 306 (1993-2002)
➨ MA típusú mechanikus sebességváltó — tervezési leírás Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Üzemanyag-befecskendező rendszerek — rövid jellemzők Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 18 + 25

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Általános információ
  • Autóápolás
  • Irányító szervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Motor és rendszerek
  • A motor jellemzői
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Dízel ellátó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.