Rizs. 3.65. A dugattyú fő méretei és a dugattyúra helyezett jelek
A dugattyú öntött alumínium. A dugattyúk külső átmérője három osztályba sorolható (A, B, C) 0,01 mm-ig. A dugattyú külső felülete összetett alakú. Ezért a dugattyú átmérőjét csak a dugattyúcsapra merőleges síkban, a dugattyúkoronától bizonyos távolságban kell megmérni. A dugattyú fő méretei az ábrán láthatók. 3,65 és a táblázatban. 3,8, 3,9.
- A jel: túlméretezett dugattyúk jele;
- B jelzés: a vezérmű felé orientált jelzés;
- C jel: dugattyúazonosító jel;
- D jel: osztályjelzés, amely biztosítja a nem szétszerelhető pár hüvelyes kialakítását (3 osztály).
3.8. táblázat. Az 1. generációs motorok dugattyúinak fő méretei
Paraméter | Motor kód | ||
TU9 | TU1 | TU2-TU3 | |
Méret, mm: | Motorok: alumínium ötvözet hengerblokk | ||
d E osztály A | 69,94-ről 69,95-re | 71,94-ről 71,95-re | 74,95-ről 74,96-ra |
d E B osztály | 69,95-től 69,96-ig | 71,95-ről 71,96-ra | 74,96-ról 74,97-re |
d E C osztály | 69,96-ról 69,97-re | 71,96-ról 71,97-re | 74,97-ről 74,98-ra |
F | 58 | 64,05±0,15 | 64±0,05 |
G | 11 | 13 | 10 |
Motor kód | ||
TU3F-TU3J2 | TU5 | |
Méret, mm: | Motorok: öntöttvas hengerblokk | |
d E (megnevezés) | 74,96 | 78,455+0,015 |
d E (javítási méret 1) | 75,36 | 78,855+0,015 |
F | 64±0,05 | 57,5 |
G | 11 |
3.9. táblázat. A 2. generációs motorok dugattyúinak fő méretei
Paraméter | Motor kód | |||||
TU1/K | TU1M+ | TU1JP | ||||
Méret, mm: | Motorok: alumínium ötvözet hengerblokk | |||||
d E osztály A | 71,95-ről 71,959-re | |||||
d E B osztály | 71.960-ról 71.969-re | |||||
d E C osztály | 71.970-ről 71.980-ra | |||||
F | 47,5±0,15 | |||||
G | 8 | |||||
C címke | 1Z | 1X | 1Y | | ||
Motor kód | ||||||
TU3JP/L3 | TU3JP/K | TU3JP/L4 | | |||
Méret, mm: | Motorok: alumínium ötvözet hengerblokk | |||||
d E osztály A | 74,95-ről 74,959-re | |||||
d E B osztály | 74.960-ról 74.969-re | |||||
d E C osztály | 74.970-ről 74.980-ra | |||||
F | 49,75±0,15 | |||||
G | 8 | |||||
C címke | 3Y | 3Z | 3X | | ||
Motorkód: TU5JP | ||||||
Méret, mm: | - | |||||
d E (megnevezés) | 78,455+0,015 | |||||
d E (javítás 1) | 78,855+0,015 | |||||
F | 57,5 | |||||
G | 11 | |||||
C címke | JP+ | - | - | |
Figyelem! A dugattyúkat dugattyúcsapokkal együtt szállítjuk; a dugattyúgyűrűk cseréje másik dugattyúból származó gyűrűkre nem megengedett.
A dugattyúgyűrűk speciális öntöttvasból készülnek. A felső kompressziós gyűrű krómozott hordó alakú külső felülettel rendelkezik. Az alsó kompressziós gyűrű lehúzó típusú. Olajkaparó gyűrű - krómozott munkaélekkel és csavart tágító rugóval.
Rizs. 3.66. Dugattyúgyűrűk: 1 - felső kompressziós gyűrű; 2 - alsó kompressziós gyűrű; 3 - olajkaparó gyűrű
A felső 1 nyomógyűrűt a 1. ábra mutatja. 3.66 (a beépítési irány nem számít). Az alsó nyomógyűrű 2 jelöléssel van ellátva «top» fel. Az olajkaparó gyűrű 3 beszereléskor mindkét oldalon felfelé fordítható.
A 2. generációs motorok új, továbbfejlesztett dugattyúgyűrűkkel rendelkeznek, a gyűrűk színkóddal vannak ellátva:
- TU1 motorok - narancssárga;
- TU3 motorok - lila.
Dugattyúcsap - acél, cső alakú, a hajtórúd felső fejébe préselve és szabadon forog a dugattyúfejekben.
Rizs. 3.67. 1. generációs motor hajtókar
Összekötő rúd - acél, kovácsolt. Az összekötő rudat a burkolattal együtt dolgozzuk fel, így külön-külön nem cserélhetők. Annak érdekében, hogy a burkolatok és a hajtórudak ne keveredjenek össze az összeszerelés során, rábélyegzik annak a hengernek a számát, amelybe be vannak szerelve. A hajtórudak méretei az ábrán láthatók. 3.67 és a táblázatban. 3.10, 3.11.
3.10. táblázat. Az 1. generációs motorok hajtórúdjának fő méretei
Paraméter | Motor kód | |||||
TU9 | TU1-TU2.4 | TU2J2 | TU3 | TU5 | ||
Névleges méret (cm.rizs. 3.67), mm: | ||||||
d A+0,016 | 41,128 | 48,655 | | |||
d B+0,017 | 17,939 | 19,463 | | |||
C±0,07 | 122,8 | 112,3 | 133,5 | 126,8 | 133,5 | |
3.11. táblázat. A 2. generációs motorok hajtórúdjának fő méretei
Paraméter | Motor kód | ||
TU1 | TU3 | ||
Névleges méret, mm: | |||
d A+0,016 | 48,655 | ||
d B+0,011 | 19,463 | ||
C±0,05 | 125,3 | 140,25 |
Jegyzet. Az 1. generációs TU5 motor hajtókarait továbbra is használják a 2. generációs motorokon.
Rizs. 3.68. Összekötő rúd 2. generációs motorokhoz: 1 - olajfröccsenő lyuk
Az új összekötő rúdon lyuk van (rizs. 3.68) hogy olajat permetezzen a dugattyú belső felületére.
A hajtórúdnak új furatperselye is van.