Ojnica a skupina piestov — konštrukčné prvky (Peugeot 206)

Piest je hliníkový, liaty. Podľa vonkajšieho priemeru sú piesty rozdelené do troch tried (A, B, C) s odstupom 0,01 mm. Vonkajší povrch piestu má zložitý tvar. Preto je potrebné merať priemer piesta len v rovine kolmej na piestny čap, v určitej vzdialenosti od dna piesta. Hlavné rozmery piestu sú znázornené na obr. 3,65 a v tabuľke. 3,8, 3,9.

• značka A: Značka pre nadrozmerné piesty;
• značka B: Značka orientovaná smerom k pohonu rozvodov;
• značka C: Identifikačná značka piestu;
• značka D: Označenie triedy na zabezpečenie nerozoberateľného páru s objímkou (trieda 3).

Tabuľka 3.8. Hlavné rozmery piestov motorov 1. generácie

Parameter	Kódové označenie motora
	TU9	TU1	TU2-TU3 (okrem TU3F-TU3J2)
Veľkosť, mm:	Motory: blok valcov z hliníkovej zliatiny
d E trieda A	od 69,94 do 69,95	od 71,94 do 71,95	od 74,95 do 74,96
d E trieda B	od 69,95 do 69,96	od 71,95 do 71,96	od 74,96 do 74,97
d E trieda C	od 69,96 do 69,97	od 71,96 do 71,97	od 74,97 do 74,98
F	58	64,05±0,15	64±0,05
G	11	13	10

	Kódové označenie motora
	TU3F-TU3J2	TU5
Veľkosť, mm:	Motory: liatinový blok valcov
d E (nominálny)	74,96	78,455+0,015
d E (veľkosť opravy 1)	75,36	78,855+0,015
F	64±0,05	57,5
G	11

Tabuľka 3.9. Hlavné rozmery piestov motorov 2. generácie

Parameter	Kódové označenie motora
	TU1/K			TU1M+	TU1JP
Veľkosť, mm:	Motory: blok valcov z hliníkovej zliatiny
d E trieda A	od 71,95 do 71,959
d E trieda B	od 71 960 do 71 969
d E trieda C	od 71 970 do 71 980
F	47,5±0,15
G	8
Označenie C	1Z			1X	1Y
	Kódové označenie motora
	TU3JP/L3			TU3JP/K	TU3JP/L4
Veľkosť, mm:	Motory: blok valcov z hliníkovej zliatiny
d E trieda A	od 74,95 do 74,959
d E trieda B	od 74 960 do 74 969
d E trieda C	od 74 970 do 74 980
F	49,75±0,15
G	8
Označenie C	3Y			3Z	3X
	Kódové označenie motora TU5JP
Veľkosť, mm:	-
d E (nominálny)	78,455+0,015
d E (oprava 1)	78,855+0,015
F	57,5
G	11
Označenie C	JP+			-	-

Pozor! Piesty sú dodávané kompletne s piestnymi čapmi; výmena piestnych krúžkov za krúžky z iného piesta nie je povolená.

Piestne krúžky sú vyrobené zo špeciálnej liatiny. Horný kompresný krúžok má pochrómovaný vonkajší povrch súdkovitého tvaru. Spodný kompresný krúžok je škrabkového typu. Krúžok na stieranie oleja - s pochrómovanými pracovnými hranami a vinutou expanznou pružinou.





Horný kompresný krúžok 1 je znázornený na obr. 3.66 (na smere inštalácie nezáleží). Spodný kompresný krúžok 2 je inštalovaný tak, aby značka "horná" smerovala nahor. Keď je namontovaný, krúžok na stieranie oleja 3 môže byť orientovaný nahor oboma stranami.

Motory 2. generácie majú nové vylepšené piestne krúžky, krúžky sú farebne označené:

• motory TU1 - oranžové;
• motory TU3 - fialová.

Piestny čap je oceľový, rúrkového prierezu, zalisovaný do hornej hlavy ojnice a voľne sa otáča v nálitkoch piestov.



Ojnica je oceľová, kovaná. Ojnica je opracovaná spolu s krytom, preto nie sú samostatne zameniteľné. Aby sa zabránilo zámene uzáverov a spojovacích tyčí počas montáže, je na nich vyrazené číslo valca, do ktorého sú inštalované. Rozmery spojovacích tyčí sú znázornené na obr. 3,67 a v tabuľke. 3.10, 3.11.

(Zdroj dostupný na webovej stránke peugeotbook.ru)

Tabuľka 3.10. Hlavné rozmery ojníc motorov 1. generácie

Parameter	Kódové označenie motora
	TU9	TU1-TU2.4	TU2J2	TU3	TU5
Nominálna veľkosť (cm.ryža. 3.67), mm:
d A+0,016	41,128	48,655
d B+0,017	17,939	19,463
C ±0,07	122,8	112,3	133,5	126,8	133,5

Tabuľka 3.11. Hlavné rozmery ojníc motorov 2. generácie

Parameter	Kódové označenie motora
	TU1	TU3
Nominálna veľkosť, mm:
d A+0,016	48,655
d B+0,011	19,463
C ±0,05	125,3	140,25

Poznámka: Ojnice motorov TU5 1. generácie sa naďalej používajú na motoroch 2. generácie.

Nová ojnica má otvor (obr. 3.68) na striekanie oleja na vnútorný povrch piestu.

Ojnica má tiež novú vložku s otvorom.