MA típusú sebességváltó keresztmetszete
1 - a sebességváltó házának középső része; 2 - közbenső csapágylemez; 3 – egy adás tokjának elülső része (tengelykapcsoló ház); 4 - tengelykapcsoló kioldó villák; 5 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 6 - vezetőhüvelyes kioldó csapágy; 7 - bemeneti tengely; 8 - az elsődleges tengely elülső csapágya; 9 - a bemeneti tengely hátsó csapágya; 10 - másodlagos tengely; 11 - a szekunder tengely elülső csapágya; 12 - az 1. sebesség fogaskereke; 13 - csúszóhüvelyes szinkronizáló fogaskerekek 1-2; 14 - a 2. sebesség fogaskereke; 15 - a 3. fokozat fogaskereke; 16 - csúszó hüvely szinkronizáló 3-4 fokozat; 17 - a 4. fokozat fogaskereke; 18 - a szekunder tengely hátsó csapágya; 19 – 5. áttétel fogaskerék (vezető); 20 - 5. fokozat (hajtott); 21 - az 5. fokozat szinkronizálójának csúszó hüvelye; 22 – egy sebességváltó házának hátlapja; 23 - a fő fogaskerék hajtóműve; 24 - oldalsó fogaskerék; 25 - műhold; 26 - a műholdak tengelye; 27 - a sebességmérő meghajtó csigafogaskereke; 28 - sebességmérő hajtótengellyel ellátott fogaskerék; 29 - kúpos differenciálműház csapágyak
Az 1,4 dm3 TU3 típusú motorral szerelt autók MA típusú sebességváltóval vannak felszerelve. Ez egy kéttengelyes sebességváltó, öt szinkron előremeneti és egy hátrameneti fokozattal, amelyek mindegyike a kimenő tengelyen van szinkronizálva. A sebességváltó keresztirányban van felszerelve az autóban, a motor folytatásában, és egy forgattyúházban van kombinálva a fő sebességfokozattal és a differenciálművel.