Оглавление: Описание конструкции 🠇 Меры предосторожности 🠇
Описание конструкции
1. На всех двигателях 2.0 л установлен турбокомпрессор. Он увеличивает эффективность двигателя, поднимая давление во впускном коллекторе выше атмосферного. Вместо простого всасывания в цилиндры здесь воздух принудительно нагнетается.
2. Энергию для работы турбокомпрессора дают отработавшие газы. Газы проходят через имеющий специальную форму корпус турбины и при этом быстро вращают рабочее колесо турбины. Рабочее колесо турбины закреплено на вале, на другом конце которого имеется второе лопастное колесо, называемое колесом компрессора. Колесо компрессора вращается в собственном корпусе и сжимает впускаемый воздух на пути к впускному коллектору.
3. Давление наддува (давление во впускном коллекторе) ограничивается клапаном обхода турбины, который, реагируя на команды чувствительного к давлению исполнительного устройства, отводит отработавшие газы в сторону от колеса турбины.
4. Вал турбокомпрессора смазывается под давлением с помощью собственного питающего маслопровода. Вал «плавает» на масляной «подушке». Масло по сливному трубопроводу возвращается в поддон.
Меры предосторожности
5. Турбокомпрессор работает при чрезвычайно высокой скорости и температуре. Чтобы избежать преждевременного разрушения турбокомпрессора или травматических последствий, следует соблюдать определенные меры предосторожности.
6. Не допускайте работу турбокомпрессора, когда открыты какие-либо его элементы или сняты какие-либо его шланги. Падение посторонних предметов на вращающиеся лопатки может привести к серьезному повреждению агрегата и травмам (при «вылетании» этих предметов).
7. Не повышайте обороты двигателя сразу же после пуска, особенно если он холодный. Подождите несколько секунд, чтобы масло могло заполнить все магистрали и каналы.
8. Перед выключением двигателя обязательно возвращайте частоту вращения коленчатого вала двигателя к режиму холостого хода. Не выполняйте резкое открытие дроссельной заслонки с последующим выключением двигателя, так как это оставит вращающийся турбокомпрессор без смазки.
9. Перед выключением двигателя после работы на высоких оборотах дайте ему возможность поработать несколько минут в режиме холостого хода.
[Оригинал можно посмотреть на PeugeotBook.ru]
10. Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены масла и фильтра и используйте проверенное масло предписанной марки. Пренебрежение заменой масла или использование масла низкого качества может вызвать образование нагара на вале турбокомпрессора и последующую неисправность.