2. Свалете буталата и мотовилките, както е описано в параграф 10. Освен ако не се извършват никакви работи по буталата и мотовилките, няма нужда да се сваля главата на цилиндра или да се изваждат буталата от цилиндрите. Просто трябва да преместите буталата достатъчно нагоре, за да освободите мотовилките от шийките на коляновия вал.
3. Проверете хлабината на края на коляновия вал, както е описано в параграф 14, и след това продължете както е описано по-долу.
4. Развийте болтовете и свалете корпуса на семеринга на коляновия вал от края на цилиндровия блок, където се намира ангренажният ремък (фигура 11.4). Отстранете съответното уплътнение (ако е налично).
Фигура 11.4. Отстраняване на корпуса на маншета от блока на цилиндъра
5. Свалете задвижващата верига на маслената помпа и свалете задвижващото зъбно колело и дистанционната втулка (ако е налично) от края на коляновия вал. Извадете шпонката за дърво и я съхранявайте на сигурно място заедно със зъбното колело (фигура 11.5, a-c).
Фигура 11.5, а. Свалете задвижващата верига на маслената помпа...
Фигура 11.5, b....след това свалете задвижващото зъбно колело...
Фигура 11.5, c....и извадете шпонката на Уудръф от коляновия вал
6. Капаците на основните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 5, започвайки от края на двигателя, където е прикрепена скоростната кутия (маховикът) (фигура 11.6). Ако няма маркировка, маркирайте капачките съответно с помощта на централен перфоратор. Също така маркирайте дълбочината на монтаж на уплътнението в капака на лагера.
Фигура 11.6. Идентификационни маркировки върху капаците на основните лагери (маркирани със стрелки)
7. Развийте монтажните болтове на капачката на основния лагер и свалете капачките. Свалете долните черупки на основните лагери, залепете ги с тиксо към съответните им капачки и ги съхранявайте на безопасно място. Също така отстранете долните аксиални шайби (полукръгове) от капака на основния лагер № 2 (фигура 11.7). Отстранете уплътнителните ленти отстрани на капака на основния лагер № 1 и ги изхвърлете.
Фигура 11.7. Сваляне на капака на основния лагер № 2. Обърнете внимание на аксиалната шайба (маркиран със стрелка)
(Източникът е наличен на уебсайта: «www.PeugeotBook.ru»)
8. Внимателно свалете коляновия вал (фигура 11.8) и изхвърлете маншета.
Фигура 11.8. Демонтиране на коляновия вал
9. Свалете горните лагерни черупки от блока на цилиндъра (фигура 11.9) и с помощта на тиксо ги прикрепете към съответните капаци и ги приберете на сигурно място. Отстранете горните аксиални шайби (полукръгове) от основния лагер № 2 и ги съхранявайте на сигурно място заедно с долните шайби.
Фигура 11.9. Свалете горните черупки на основните лагери от блока на цилиндъра/картера и ги съхранявайте заедно с долните черупки