2. Nježno izvucite prstenove iz utora. Upotrijebite dva ili tri stara mjerača kako biste spriječili da prstenovi iskoče natrag u prazne utore (riža. 13.2). Pazite da ne ogrebete klip krajevima prstenaste brave. Prstenovi su krti i ako se previše otpuste, puknut će. Osim toga, vrlo su oštri - štite dlanove i prste. Imajte na umu da treći (strugač ulja) prstenasti ugrađeni odstojnik (ekspander). Uvijek uklanjajte prstenove kroz vrh klipa. Ako instalirate «star» prstenova, pohranite svaki set prstenova s odgovarajućim klipom.
Riža. 13.2. Uklanjanje klipnog prstena ravnim mjeračem
3. Koristite strugač za uklanjanje naslaga ugljika s vrha klipa. Nakon što uklonite većinu naslaga, možete koristiti žičanu četku (ili fini brusni papir).
4. Uklonite naslage ugljika iz utora klipa. Da biste to učinili, koristite «star» prsten. Prelomite prsten na pola (pazite da ne posječete prste - klipni prstenovi su vrlo oštri).
Upozorenje. Pazite da uklonite samo naslage ugljika - nemojte uklanjati metal ili grebati stranice utora.
5. Nakon uklanjanja naslaga ugljika, očistite sklop klipa i klipnjače kerozinom ili odgovarajućim otapalom i temeljito osušite. Očistite otvore za povrat ulja (u žljebovima).
6. Ako su klipovi i «ogledala» cilindri nisu oštećeni i nemaju povećano trošenje, a blok cilindra ne zahtijeva bušenje cilindra, mogu se ugraditi originalni klipovi. Normalno trošenje klipa pokazuje se kao ravnomjerno okomito trošenje na bočnim tlačnim površinama klipova i lagano labavost gornjeg prstena u odgovarajućem utoru. Obavezno koristite nove klipne prstenove prilikom sastavljanja motora.
7. Pažljivo pregledajte ima li na svakom klipu pukotina u rubu, u blizini provrta klipnog klipa i u područjima između utora klipnog prstena.
8. Provjerite ima li na klipu rupa u glavi klipa, «spaljena» područje na rubu glave te ogrebotine i istrošenost na suknji. Ako je obloga izgrebana ili pohabana, motor se možda pregrijao i/ili je došlo do nenormalnog izgaranja što je rezultiralo previsokom radnom temperaturom. Sustave hlađenja i podmazivanja treba pažljivo provjeriti. Tragovi gorenja na stijenkama klipova ukazuju na proboj plinova. rupa u glavi klipa ili «spaljena» područja na rubu glave klipa ukazuju na nenormalno izgaranje (pretpaljenja ili detonacije). Ako je bilo koji od ovih nedostataka prisutan, potrebno je otkriti njihove uzroke i ukloniti ih. Inače će se šteta ponoviti. Uzroci mogu biti netočno vrijeme ubrizgavanja ili kvar injektora (što god je primjenjivo).
9. Udubljenje klipa ukazuje na curenje rashladne tekućine u komoru za izgaranje i/ili kućište radilice. Uzrok se mora ukloniti. Ako se to ne učini, problem se može pojaviti i na obnovljenom motoru.
10. Pažljivo pregledajte svaku klipnjaču na znakove oštećenja kao što su pukotine u blizini gornjeg i donjeg kraja ležajeva. Provjerite je li klipnjača savijena. Osim ako je motor zaglavljen ili ozbiljno pregrijan, oštećenje je vrlo malo vjerojatno. Detaljnu provjeru sklopa klipnjače smije izvršiti samo trgovac ili serviser motora s potrebnom opremom.
11. Matice poklopca ležaja klipnjače treba zamijeniti nakon svakog odvrtanja. Iako Peugeot/Citroen ne preporuča zamjenu vijaka, preporučuje se zamjena matica i vijaka u kompletu.
12. Klipne osovinice - plivajući tip. Fiksacija je osigurana prstenovima za zaključavanje. Klipovi se mogu odvojiti od klipnjača kako je opisano u nastavku.
13. Pomoću malog odvijača s ravnom glavom uklonite osigurače s klipa i gurnite klipni klip (riža. 13.13, a-c). Za izvlačenje prsta, sila ruke bi trebala biti dovoljna. Označite klip i klipnjaču kako biste osigurali ispravnu montažu. Odbacite pričvrsne prstene; prilikom sastavljanja koristite nove.
Riža. 13.13, a. Uklonite sigurnosni prsten...
Riža. 13.13, b....izvadite osovinicu klipa
Riža. 13.13, c....i odvojite klip od klipnjače
14. Pregledajte klipni klip i ležaj klipnjače na znakove istrošenosti ili oštećenja. Ako su istrošeni, bit će potrebno zamijeniti i osovinicu klipa i čahuru. Situacija se može ispraviti zamjenom i klina i čahure. Međutim, promjena čahure je posao za stručnjaka: potrebna je preša, a nova čahura se mora okrenuti na potrebnu veličinu.
15. Same klipnjače ne bi trebale zahtijevati zamjenu osim ako je motor zaglavio ili se dogodio neki drugi veći mehanički kvar. Vizualno provjerite geometriju klipnjača i ako su deformirane, pokažite ih serviseru motora. Može izvršiti detaljniju provjeru.
16. Pregledajte sve stavke. Nabavite potrebne nove dijelove od vašeg trgovca ili servisera motora. Kada kupujete nove klipove, imajte na umu da će oni doći zajedno s klipnim klipovima i osiguračima. Sigurnosni prstenovi se također mogu kupiti zasebno.
17. Sastavite klip i klipnjaču tako da se urez ili strelica na glavi klipa ili urez ventila na dnu klipa nalazi kao što je prikazano u odnosu na ureze u ležajnim školjkama donje glave klipnjače (riža. 13.17, a, b). Nanesite malo čistog motornog ulja na osovinicu klipa. Umetnite prst u klip i prođite kroz gornju glavu klipnjače. Provjerite okreće li se klip slobodno na klipnjači. Osigurajte klipni klip s dva nova osigurača. Uvjerite se da je svaki pričvrsni prsten pravilno postavljen u odgovarajući utor na klipu.
Riža. 13.17, a. Na 1.8L i 1.9L motorima, osigurajte da je udubljenje na kruni klipa poravnato s izrezom u ljusci ležaja klipnjače kao što je prikazano
Riža. 13.17, b. Na 2.0L motorima, udubljenje ventila (1) na kruni klipa mora se nalaziti na strani suprotnoj od izreza u ljusci ležaja klipnjače (2, ne vidi se)