Velika kilometraža ne mora nužno ukazivati na potrebu za većim remontom. Istovremeno, mala kilometraža uopće ne isključuje mogućnost da motor zahtijeva veliki remont. Najvažnijim faktorom može se smatrati redovitost održavanja. Motor kojem su redovito i često mijenjani ulje i filter, te koji je podvrgnut ostalim potrebnim radovima održavanja, može pouzdano raditi tisućama kilometara bez većih popravaka. Suprotno tome, motor koji je bio zanemaren u održavanju može zahtijevati veliki remont vrlo rano, bez obzira na njegovu starost.
Povećana potrošnja ulja znak je da klipni prstenovi, brtve ventila i/ili vodilice ventila zahtijevaju pažnju. Prije nego što odlučite da su prstenovi i/ili vodeće čahure istrošeni, provjerite da uzrok nije curenje ulja. Za utvrđivanje vjerojatnog uzroka problema, provedite test kompresije ili test nepropusnosti kako je opisano u poglavlju 2B ili 2B (što god je primjenjivo).
Provjerite tlak ulja manometrom ugrađenim umjesto senzora tlaka ulja i usporedite očitanje s navedenom vrijednošću. Ako je tlak vrlo nizak, uzrok može biti trošenje ležajeva glavnog i klipnjačkog vratila radilice i/ili pumpe za ulje.
Gubitak snage, neravnomjeran rad, lupanje ili metalni zvukovi motora, povećana buka u razvodnom mehanizmu i velika potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za većim remontom, posebno ako se sve to dogodi istovremeno. Ako potpuni servisni paket ne riješi problem, jedino rješenje je veliki remont.
Remont motora uključuje vraćanje svih unutarnjih komponenti na tehničke parametre novog motora. Tijekom velikog remonta zamjenjuju se klipovi i klipni prstenovi. U pravilu se ugrađuju novi glavni i klipnjački ležajevi radilice; ako je potrebno, sama radilica se može zamijeniti ili ponovno izbrusiti kako bi se obnovili rukavci. Ventili su također podložni popravku, jer je u vrijeme popravka njihovo stanje obično daleko od idealnog. Prilikom remonta motora, obavezno obratite pozornost na stanje uljne pumpe i zamijenite je ako postoje bilo kakve sumnje u njezin rad. Rezultat ovog rada trebao bi biti motor koji po svojim karakteristikama nije lošiji od novog, a koji će vam osigurati tisuće i tisuće kilometara bez problema.
Izvor se nalazi na web stranici: www.PeugeotBook.ru
Ključne komponente sustava hlađenja, poput crijeva, termostata i pumpe rashladne tekućine, također bi trebalo zamijeniti tijekom remonta motora. Radijator treba pažljivo provjeriti ima li začepljenja ili curenja. Prilikom velikog remonta preporučuje se zamjena pumpe za ulje.
Prije početka veće obnove, pregledajte cijeli postupak kako biste procijenili opseg posla i njegove zahtjeve. Provjerite dostupnost potrebnih rezervnih dijelova i specijalnog alata i opreme. Većina operacija može se izvesti uobičajenim ručnim alatima, iako će pregled komponenti radi utvrđivanja potrebe za zamjenom zahtijevati niz preciznih mjernih instrumenata.
Gotovo sigurno će biti potrebne usluge stručnjaka za strojnu obradu ili obnovu motora, posebno ako remont zahtijeva ponovno oblaganje radilice ili ponovno bušenje cilindara. Osim mehaničke obrade, stručnjaci mogu obaviti kvalificirani pregled komponenti i dati preporuke u vezi s ugradnjom, zamjenom i kupnjom novih komponenti poput klipova, klipnih prstenova i ljuski ležajeva. U gore navedenim slučajevima preporučuje se kontaktirati ugledne organizacije koje imaju licencu za obavljanje takvih radova.
Prije nego što odlučite koje servisne i popravne radove treba prepustiti stručnjacima, prvo biste trebali potpuno rastaviti motor i pregledati sve komponente (posebno blok cilindra/kartič radilice i radilica). Stanje ovih komponenti bit će odlučujući faktor u odluci hoće li se motor remontirati ili kupiti obnovljeni uređaj. Stoga nemojte kupovati komponente niti obavljati veće popravke na drugim stavkama dok u potpunosti ne pregledate osnovne stavke. Dobro pravilo je zapamtiti da je glavni trošak velike obnove utrošeno vrijeme, stoga ga nemojte trošiti na ugradnju istrošenih ili nekvalitetnih komponenti.
I na kraju, još jedna napomena: kako biste osigurali maksimalni vijek trajanja i pouzdanost obnovljenog motora, sastavite ga vrlo pažljivo i obavezno ga održavajte čistim.