Велика километража не мора нужно указивати на потребу за великим ремонтом. Истовремено, мала километража уопште не искључује могућност да мотор захтева велики ремонт. Најважнијим фактором може се сматрати редовност одржавања. Мотор на коме се редовно и често мењају уље и заменио филтер, који редовно прошао и други захтевано одржавање, може безбедно и дуго трајати без ремонта и обезбеди многе хиљаде километара. С друге стране, мотор који је занемарен у одржавању може захтевати велики ремонт веома рано, без обзира на његову старост.
Повећана потрошња уља — то је знак да захтевају пажњу клипни прстен, маслоотражательные поклопци вентила и/или водиче метални вентили. Пре него што одлучите да су прстенови и/или вођице истрошени, уверите се да узрок није цурење уља. Да бисте утврдили вероватни узрок проблема, извршите тест компресије или тест цурења као што је описано у поглављу 2Б или 2Б (шта год је применљиво).
Проверите притисак уља помоћу манометра инсталираног уместо сензора притиска уља и упоредите очитавање са наведеном вредношћу. Ако је притисак веома низак, узрок може бити хабање лежајева главног и клипњачног вратила и/или пумпе за уље.
Губитак снаге, неравномерни рад, куцање или метални звуци мотора, повећана бука у вентилском механизму и велика потрошња горива такође могу указивати на потребу за великим ремонтом, посебно ако се све ово деси истовремено. Ако комплетан пакет услуга не реши проблем, једино решење је велики ремонт.
Ремонт мотора подразумева враћање свих унутрашњих елемената у складу са техничким параметрима новог мотора. Током великог ремонта, клипови и клипни прстенови се замењују. По правилу се уграђују нови главни и клипњачки лежајеви радилице; ако је потребно, сама радилица се може заменити или поново брусити да би се обновили чаурасти делови. Вентили такође подлежу поправци, јер је у време поправке њихово стање обично далеко од идеалног. За поправку мотора будите сигурни да обратите већу пажњу на стање уље пумпе и замените га, ако постоје било какве сумње у вези његовог рада. Резултат овог рада требало би да буде мотор који по својим карактеристикама није лошији од новог, а који ће вам обезбедити хиљаде и хиљаде километара без проблема.
Кључне компоненте система за хлађење, као што су црева, термостат и пумпа расхладне течности, такође треба заменити током ремонта мотора. Радијатор треба пажљиво проверити да ли има зачепљења или цурења. Приликом великог ремонта, препоручује се замена пумпе за уље.
Пре него што започнете велику реновацију, прегледајте целу процедуру како бисте проценили обим посла и његове захтеве. Проверите доступност потребних резервних делова и специјалног алата и опреме. Већина операција се може обавити коришћењем уобичајених ручних алата, мада ће за преглед компоненти ради утврђивања да ли их је потребно заменити бити потребан низ прецизних мерних инструмената.
Готово сигурно ће бити потребне услуге стручњака за машинску обраду или ремонт мотора, посебно ако ремонт захтева обраду површине радилице или поновно бушење цилиндара. Поред механичке обраде, стручњаци могу да изврше квалификовани преглед компоненти и дају препоруке у вези са уградњом, заменом и куповином нових компоненти као што су клипови, клипни прстенови и љуске лежајева. У горе наведеним случајевима, препоручује се контактирање реномираних организација које имају лиценцу за обављање таквих послова.
Извор чланка је веб-сајт (www.PeugeotBook.ru)
Пре него што одлучите које услужне и поправке операције потребно је да прође на откуп специјалисте, прво треба у потпуности да мотор и видети све ставке (посебно блок боце/картер мотора и савијени вратило). Статус ових елемената ће бити одлучујући фактор приликом доношења одлуке, да вам да: темељно поправити мотор или купити рециклирани агрегат. Стога, не купујте компоненте или не вршите веће поправке на другим предметима док у потпуности не прегледате основне предмете. Добро правило је запамтити да је главни трошак велике реновације време утрошено, зато га немојте трошити на инсталирање истрошених или неквалитетних компоненти.
И на крају, још једна напомена: да бисте осигурали максимални век трајања и поузданост реконструисаног мотора, пажљиво га склопите и обавезно га одржавајте чистим.