Poznámka: Niektoré testery hladiny prevodovej kvapaliny môžu na odstránenie plniacej/kontrolnej zátky prevodovej kvapaliny vyžadovať štvorcový kľúč. Tieto kľúče je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi alebo u vášho predajcu Peugeot/Citroen.
1. Umiestnite auto na rovný vodorovný povrch. Hladinu oleja je potrebné skontrolovať pred jazdou vozidla alebo najneskôr 5 minút po vypnutí motora. Ak skontrolujete hladinu oleja ihneď po jazde, na komponentoch prevodovky zostane určitý olej, čo spôsobí nepresné hodnoty hladiny.
2. Uvoľnite svorky a odstráňte prístupový kryt z ľavého obloženia podbehu kolesa.
3. Utrite dočista oblasť okolo plniaceho/kontrolného otvoru, ktorý sa nachádza na ľavom konci prevodovky (obrázok 21.3). Odskrutkujte zátku a vyčistite ju. Zlikvidujte tesniacu podložku.
Obrázok 21.3. Odskrutkovanie zátky plniaceho/kontrolného otvoru na manuálnej prevodovke
4. Hladina oleja by mala siahať po spodný okraj plniaceho/kontrolného otvoru. Za plniacou/kontrolnou zátkou sa zhromaždí trochu oleja a po odstránení zátky bude vytekať. To nemusí nevyhnutne znamenať, že úroveň je správna. Aby ste zabezpečili správnu hladinu, počkajte, kým sa počiatočný prúd oleja nevyschne, a potom podľa potreby doplňte olej, kým sa neobjaví nový prúd oleja (obrázok 21.4). Hladina sa považuje za správnu, keď olej prestane unikať. Používajte iba olej správnej kvality a predpísaného druhu (pozri "Mazivá a prevádzkové kvapaliny").
Obrázok 21.4. Hladina oleja sa považuje za správnu, keď olej prestane vytekať z kontrolného otvoru plniaceho hrdla
5. Naplnenie prevodovky olejom je veľmi prácny postup. Pred kontrolou hladiny oleja by ste mali počkať, kým sa hladina nestabilizuje (a to môže trvať dosť dlho). Ak sa do prevodovky doleje veľké množstvo oleja a pri kontrole hladiny vytečie veľké množstvo, nasaďte späť plniacu zátku/kontrolnú zátku hladiny a krátko jazdite s vozidlom, aby sa nový olej úplne rozložil v komponentoch prevodovky. Potom, keď sa hladina stabilizuje, ju znova skontrolujte.
6. Ak bola prevodovka preplnená tak, že olej vyteká ihneď po odskrutkovaní plniacej/kontrolnej zátky, uistite sa, že vozidlo je úplne vodorovné (v pozdĺžnom a priečnom smere), a nechajte prebytočnú tekutinu odtiecť do nádoby.
7. Po dosiahnutí správnej hladiny nainštalujte na plniacu/kontrolnú zátku novú tesniacu podložku. Zaskrutkujte zátku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom. Umyte všetky stopy rozliateho oleja, nasaďte procesný kryt a zaistite ho svorkami.