Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Általános információ
  • Karbantartás (dízel)
  • Olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban
0
Megjegyzés: Egyes sebességváltó folyadékszint-vizsgálókhoz négyszögletes villáskulcsra lehet szükség a sebességváltó töltő-/ellenőrzőcsavarjának eltávolításához. Ezek a villáskulcsok számos autóalkatrész-üzletben vagy a Peugeot/Citroen márkakereskedésben megvásárolhatók.


1. Helyezze az autót vízszintes, sík felületre. Az olajszintet a jármű elindítása előtt, vagy legalább 5 perccel a motor leállítása után ellenőrizni kell. Ha egy út után azonnal ellenőrzi az olajszintet, némi olaj maradhat a sebességváltó alkatrészein, ami pontatlan szintmérést okozhat.

2. Oldja ki a kapcsokat, és vegye le a hozzáférési fedelet a bal oldali kerékjárati ív béleléséről.

3. Törölje tisztára a töltő-/ellenőrzőcsavar környékét, amely a sebességváltó bal oldalán található (21.3. ábra). Csavarja ki a dugót és tisztítsa meg. Dobja ki a tömítő alátétet.

21.3. ábra. A töltő-/ellenőrzőnyílás csavarjának kicsavarása manuális sebességváltón

21.3. ábra. A töltő-/ellenőrzőnyílás csavarjának kicsavarása manuális sebességváltón


4. Az olajszintnek el kell érnie a töltő-/ellenőrzőnyílás alsó szélét. Némi olaj gyűlik össze a töltő-/ellenőrzőcsavar mögött, és kifolyik, amikor a csavart kihúzzák. Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a szint megfelelő. A megfelelő szint biztosításához várjon, amíg az olajsugár elszárad, majd szükség szerint adjon hozzá olajat, amíg új olajsugár nem jelenik meg (21.4. ábra). A szint akkor tekinthető megfelelőnek, ha az olaj szivárgása megszűnik. Kizárólag a megfelelő minőségű és előírt fokozatú olajat használja (lásd "Kenőanyagok és üzemi folyadékok").



21.4. ábra Az olajszint akkor megfelelő, ha az olaj már nem folyik ki a töltőnyíláson keresztül

21.4. ábra Az olajszint akkor megfelelő, ha az olaj már nem folyik ki a töltőnyíláson keresztül


5. A sebességváltó olajjal való feltöltése nagyon munkaigényes eljárás. Először is, az olajszint ellenőrzése előtt várjon, amíg a szint stabilizálódik (és ez elég sokáig is eltarthat). Ha nagy mennyiségű olajat töltött a sebességváltóba, és a szint ellenőrzésekor nagy mennyiség szivárog ki, akkor tegye vissza a töltő-/szintellenőrző csavart, és vezesse a járművet rövid ideig, hogy az új olaj teljesen eloszoljon a sebességváltó alkatrészeiben. Ezután, miután a szint stabilizálódott, ellenőrizze újra.

6. Ha a sebességváltót túltöltötték, és az olaj a töltő-/ellenőrzőcsavar kicsavarása után azonnal kifolyik, győződjön meg arról, hogy a jármű teljesen vízszintes-e (hossz- és keresztirányban), és hagyjuk, hogy a felesleg a tartályba csöpögjön.

7. Miután elérte a megfelelő szintet, helyezzen fel egy új tömítő alátétet a töltő-/ellenőrzőcsavarra. Csavarja be a dugót, és húzza meg a megadott nyomatékkal. Mossa le a kiömlött olaj minden nyomát, helyezze fel a technológiai burkolatot, és rögzítse a bilincsekkel.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Karbantartás (dízel)
Következő

Cseréje a levegő szűrő elem
Az üzemanyagszűrő cseréje (2,0 literes motorok)
Üzemanyagszűrő cseréje (1,9 literes DW sorozatú motorok)
Az üzemanyagszűrő cseréje (1,8 literes és 1,9 literes XUD…
A kormányzás és a felfüggesztés ellenőrzése
Kibocsátáscsökkentő rendszerek tesztelése
Fékfolyadék cseréje
Hűtőfolyadék cseréje
Légzsákok és biztonsági övfeszítők cseréje
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Kézi sebességváltó olajszint ellenőrzése Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Az olajnyomás ellenőrzése az automata sebességváltóban Peugeot 207 (2006-2014)
➨ XU motoralkatrészek ellenőrzése és rendbetétele (általános rész) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban (60 000 km) Peugeot 406 (1995-2004)
➨ A sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzése a… Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 39 + 27

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.