2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsukló porvédő gumiharangjait és a kormánymű porvédő gumiharangjait repedések, vágások és kopások szempontjából. Ezen alkatrészek bármilyen kopása kenésvesztést, szennyeződés és víz bejutását, végső soron pedig a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors kopását eredményezi.
3. Szervokormányos járművek esetén ellenőrizze a szervokormány tömlőit kidörzsölődés vagy egyéb sérülések szempontjából, valamint a vezetékek és tömlők szerelvényeit szivárgás szempontjából. Azt is ellenőrizze, hogy nem szivárog-e nyomás alatt lévő szervokormány-folyadék a kormánymű gumiharangjain keresztül, ami a kormánymű tömítéseinek meghibásodására utalhat.
4. Fogd meg a kereket felülről (12 óránál) és alulról (6 óránál), és próbáld meg ringatni (18.4. ábra). Nagyon kis mértékű holtjáték elfogadható, de ha a mozgás észrevehető, további vizsgálatokra van szükség az ok megállapításához. Továbbra is ringathatod a kormányt, és kérd meg az asszisztensed, hogy nyomja le a fékpedált. Ha a nagy holtjáték mostanra megszűnt vagy jelentősen csökkent, akkor valószínűleg a kerékcsapágyak hibásak. Ha jelentős holtjáték marad fenn a fékpedál lenyomásakor, az azt jelenti, hogy a felfüggesztés illesztései vagy tartóelemei elkoptak.
18.4. ábra. Az agycsapágyak kopásának ellenőrzéséhez fogja meg a kereket felülről és alulról, és próbálja meg rázogatni
5. Most fogja meg a kormánykereket az oldalainál (9 óra és 3 óra), és próbálja meg újra billegtetni. A jelenleg észlelt játékot kopott kerékcsapágyak vagy összekötő rúd gömbcsuklók is okozhatják. Ha a belső vagy külső gömbcsukló kopott, a mozgás látható lesz.
6. Egy nagy csavarhúzóval vagy feszítővassal ellenőrizze a felfüggesztés tartóperselyeinek kopását. Ehhez egy rögtönzött karral kell felfeszíteni a megfelelő felfüggesztő elemet a rögzítési pontjához képest. Némi mozgás elfogadható, mivel a perselyek gumiból készültek. Bármilyen fokozott kopás észrevehető lesz. Ellenőrizze az összes látható gumipersely állapotát is, vágások, repedések vagy szennyeződések szempontjából.
7. Helyezze a járművet a kerekeire, és kérjen meg egy segítőt, hogy a kormánykereket körülbelül 45 fokkal mindkét irányban előre-hátra forgassa. A kormánykeréknek nagyon kevés vagy semmilyen holtjátéknak nem szabad lennie. Ha ez nem így van, gondosan ellenőrizze a fent leírt zsanérokat és tartókat. Ezenkívül ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklóinak és a kormánymű kopását.
Rugóstagok/lengéscsillapítók
8. Ellenőrizze a szivárgást a rugóstagok/lengéscsillapító házak körüli területeken vagy a dugattyúrúd gumiharangja alatt. Ha bármilyen folyadéknyomot észlel, a rugóstag vagy a lengéscsillapító belső hibás, és cserére szorul.
Megjegyzés: Az ugyanazon a tengelyen lévő rugóstagokat/lengéscsillapítókat mindig párban kell cserélni.
9. A rugóstag/lengéscsillapító hatékonyságát az autó minden egyes sarkának megnyomásával lehet ellenőrizni. Általában, miután megnyomta, a test visszatér normál helyzetébe és megáll. Ha megnyomás után megemelkedik, majd visszatér, akkor valószínűleg a rugóstag/lengéscsillapító hibás. Vizsgálja meg a felső és alsó felfüggesztés/lengéscsillapító tartókon a kopás jeleit.