Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Felfüggesztés és kormányzás — ellenőrzés és átvizsgálás (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Futómű, futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Felfüggesztés és kormányzás — ellenőrzés és átvizsgálás
0
1. A szóban forgó modellek kialakítása olyan, hogy a felfüggesztést nem lehet a kormányzástól elkülönítve vizsgálni (és fordítva).

2. Minden erősen kopott, laza vagy sérült alkatrészt azonnal ki kell cserélni. Az alábbiakban felsoroljuk azokat az alkatrészeket, amelyek különösen érzékenyek a kopásra és elhasználódásra, valamint azokat, amelyeket különösen gondosan ellenőrizni kell a laza rögzítők szempontjából. Különösen kopásra hajlamosak:
  • a. Az alsó lengőkarok gömbcsuklói
  • b. Gumi perselyek az alsó lengőkarokhoz
  • c. Lengéscsillapítók és azok rögzítőperselyei
  • g. Gömbcsuklók és a keresztirányú kormányrudak belső illesztései
  • d. Fogasléces kormánymű
  • e. Kormányoszlop persely
  • g. Első és hátsó kerékcsapágyak
  • z. Hátsó hosszlengőkar perselyek
  • i. Stabilizátorrúd perselyek

Az alább felsorolt alkatrészek rögzítésének megbízhatóságát kézzel vagy szerszámok segítségével lehet ellenőrizni. A következők különösen gyakran szakadnak meg:
  • k. Stabilizátorrudak
  • l. Kormánymű rögzítőcsavarjai
  • m. Csatlakozó a kormánymű kormányoszlophoz rögzítéséhez
  • n. Felső és alsó lengéscsillapító-felfogatások
  • o. Hátsó hosszlengőkarok

A feltüntetett ellenőrzések a szükséges minimumot jelentik.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Autó felfüggesztés
Következő

Rendszeres karbantartás
A felfüggesztés és a kormánymű általános leírása
Felfüggesztési és kormányzási specifikációk
Első felfüggesztés az 1983 óta gyártott modelleken — leírás
Első stabilizátorrúd — eltávolítás és beszerelés
Első stabilizátorrúd középre rögzítése — tűzfal
Első stabilizátorrúd beállítása (XU motorral szerelt modellek)
Első rugóstag — leszerelés és beszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Kormányzás és felfüggesztés ellenőrzése Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Az első felfüggesztés általános jellemzői és meghúzási nyomatékai Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Kormányzás és felfüggesztés (15000 km/12 hónap) Peugeot 406 (1995-2004)
➨ A felfüggesztés és a kormányzás jellemzői Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A kormányzás és a felfüggesztés ellenőrzése Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 11 + 32

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.