2. Всички части, които са силно износени, разхлабени или повредени, трябва да бъдат сменени незабавно. По-долу е даден списък с части, които са особено податливи на износване, както и списък с части, които трябва да се проверят особено внимателно за хлабави крепежни елементи. Особено податливи на износване са:
- а. Сферични шарнири на долните носачи на окачването
- б. Гумени втулки за долните носачи на окачването
- в. Амортисьори и техните монтажни втулки
- ж. Сферични шарнири и вътрешни шарнири на напречните кормилни щанги
- г. Механизъм за кормилна система с рейка и пиньон
- д. Втулка на кормилната колона
- ж. Лагери на предните и задните колела
- z. Втулки на задните надлъжни носачи
- i. Втулки на стабилизиращата щанга
Надеждността на закрепването на изброените по-долу части може да се провери чрез физическото им преместване ръчно или с помощта на инструменти. Следните устройства са особено често прекъсвани:
- к. Стабилизиращи щанги
- л. Болтове за монтаж на кормилната предавка
- м. Съединител за закрепване на кормилната рейка към кормилната колона
- н. Горни и долни опори на амортисьорите
- o. Задни надлъжни носачи
Посочените проверки представляват необходимия минимум.
(Източникът е наличен тук peugeotbook.ru)