Заўвага. Для выкручвання коркі заліўной/кантрольнай адтуліны скрынкі перадач на некаторых варыянтах можа запатрабавацца які адпавядае ключ з квадратнай галоўкай. Такія гаечныя ключы можна набыць у шматлікіх крамах аўтазапчастак ці ў дылера Peugeot/Citroen.
1. Пастаўце аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку. Праверку ўзроўню алею варта выконваць перад паездкай на аўтамабілі ці як мінімум праз 5 хвілін пасля выключэння рухавіка. Калі ўзровень алею правяраць адразу ж пасля паездкі, частка алею застанецца на элементах каробкі перадач, што выкліча недакладнасць паказанні ўзроўню.
2. Вызваліце фіксатары і зніміце тэхналагічнае вечка з локера аркі левага кола.
3. Начыста вытрыце зону вакол коркі заліўной/кантрольнай адтуліны, якая знаходзіцца на левым канцы скрынкі перадач (малюнак 21.3). Вывярніце корак і ачысціце яе. Выкіньце ўшчыльняльную шайбу.
Малюнак 21.3. Вышрубоўванне коркі заліўной/кантрольнай адтуліны на механічнай скрынцы перадач
4. Узровень алею павінен дасягаць ніжняга краю заліўной/кантрольнай адтуліны. Некаторая колькасць алею запасіцца за коркам заліўной / кантрольнай адтуліны і будзе выцякаць пры выкручванні коркі. Гэта не абавязкова паказвае на правільнасць узроўня. Для забеспячэння правільнага ўзроўню дачакайцеся, пакуль пачатковы струменьчык масла не вычарпаецца, а затым пры неабходнасці даліце алей да з'яўлення новага струменьчыка алею (малюнак 21.4). Узровень лічыцца правільным, калі выцяканне алею спыняецца. Выкарыстоўвайце толькі алей належнай якасці прадпісанай маркі (гл. "Змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці").
Малюнак 21.4. Узровень алею лічыцца правільным, калі спыняецца выцяканне алею з заправачнай кантрольнай адтуліны
5. Запраўка каробкі перадач алеем - гэта вельмі працаёмкая працэдура. Перш за ўсё, перад праверкай ўзроўню алею варта дачакацца стабілізацыі ўзроўню (а гэта можа заняць дастаткова шмат часу). Калі вялікая колькасць алею дадаецца ў скрынку перадач і пры гэтым вялікая колькасць выцякае пры праверцы ўзроўня, зноў укруціце корак заліўной/кантрольнай адтуліны і выканайце кароткую паездку на аўтамабілі, каб новы алей цалкам размеркаваўся паміж элементамі скрынкі перадач. Затым пасля стабілізацыі ўзроўня зноў праверце яго.
6. Калі каробка перадач была перапоўнена так, што алей выцякае адразу пасля выкручвання корка заліўной/кантрольнай адтуліны, пераканайцеся ў тым, што аўтамабіль размешчаны цалкам гарызантальна (у падоўжным і папярочным напрамках), і дайце магчымасць лішку сцячы ў ёмістасць.
7. Па дасягненні правільнага ўзроўня ўсталюеце новую ўшчыльняльную шайбу на корак заліўной/кантрольнай адтуліны. Вверните корак і зацягніце яе прадпісаным намаганнем. Змыйце ўсе сляды разлітага масла, усталюеце тэхналагічнае вечка і зафіксуйце яе фіксатарамі.