Замена астуджальнай вадкасці (Peugeot Partner I)

Зліў астуджальнай вадкасці з сістэмы астуджэння

Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дачакайцеся астывання рухавіка. Не дапушчайце трапленні антыфрызу на скуру ці лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. Пырскі варта неадкладна змываць вялікай колькасцю вады. Ніколі не пакідайце антыфрыз у адкрытай тары ці ў лужынах на пад'ездзе да хаты ці на падлозе гаража. Яго прыемны пах можа прыцягнуць увагу дзяцей і хатніх жывёл, а праглынанне антыфрызу можа прывесці да смяротнага зыходу.

1. На рухавіку 1.9 л серыі DW адпусціце фіксатары на правай баку і на верхняй плоскасці вечка рухавіка, а затым зніміце вечка, выяўляючы асцярожнасць, каб не выпалі адпаведныя гумовыя апоры (малюнак 4.6, a-у). На рухавіку 2.0 л адпусціце фіксатары, павярнуўшы іх на чвэрць абарачэння, і зніміце вечка рухавіка (малюнак 4.11, а, б).

2. Дачакайцеся поўнага астывання рухавіка і зніміце вечка пашыральнага бачка. Павярніце вечка супраць гадзіннікавай стрэлкі да першага фіксаванага становішча. Дачакайцеся скіду рэшткавага ціску ў сістэме астуджэння, затым націсніце на вечка і павярніце яе супраць гадзіннікавай стрэлкі да другога фіксаванага становішча, а затым зніміце яе.

3. Устанавіце прыдатную ёмістасць пад левы бок радыятара. На ранніх мадэлях адпусціце зліўны корак (вышрубоўваць яе цалкам не патрабуецца) і дайце астуджальнай вадкасці магчымасць сцячы ў ёмістасць. На пазнейшых мадэлях зліўны корак не прадугледжана, таму для зліву астуджальнай вадкасці запатрабуецца адлучыць ніжні шланг радыятара.



4. Для палягчэння зліву вадкасці адкрыйце шрубы выпуску паветра з сістэмы ахаладжэння. Яны размешчаны ў штуцэрным злучэнні выпускнога шланга радыятара ацяпляльніка (для палягчэння доступу шруба можа быць размешчаны ў падаўжальным шлангу), на перагародцы маторнага аддзялення і на корпусе тэрмастата (малюнак 25.4, а, б).

(Арыгінал размешчаны па адрасе: PeugeotBook)





5. Калі выцяканне астуджальнай вадкасці спыніцца, перастаўце ёмістасць пад зліўны корак блока цыліндраў, размешчаную на задняй частцы блока.

6. Вывярніце зліўны корак і дайце астуджальнай вадкасці сцячы ў ёмістасць.



7. Калі астуджальная вадкасць зліваецца не па чынніку замены, тады, калі яна чыстая і выкарыстоўваецца менш за два гады, яе можна выкарыстоўваць паўторна, але гэта не рэкамендуецца.

8. Па канчатку зліву вярніце на месца зліўныя коркі радыятара і блока цыліндраў. Таксама падлучыце ніжні шланг радыятара (познія мадэлі), калі не плануеце прамыванне сістэмы.

Прамыванне сістэмы астуджэння

9. Калі заменай астуджальнай вадкасці грэбавалі або канцэнтрацыя антыфрызу звалілася, сістэма астуджэння паступова можа страціць эфектыўнасць, бо каналы астуджальнай вадкасці звужаюцца з прычыны адкладу ў іх іржы, шумавіння і іншых ападкаў. Эфектыўнасць сістэмы астуджэння можна аднавіць шляхам прамывання сістэмы.

10. Каб пазбегнуць дадатковага забруджвання, радыятар варта прамываць асобна ад рухавіка.

Прамыванне радыятара

11. Для прамывання радыятара спачатку зацягніце на ім зліўны корак і шруба выпуску паветра (калі дастасавальна).

12. Адлучыце ад радыятара верхні і ніжні шлангі і ўсе іншыя адпаведныя шлангі (гл. раздзел 3).

13. Устаўце садовы шланг у верхні впускной патрубак радыятара. Накіруйце струмень чыстай вады ў радыятар і працягвайце прамыванне датуль, пакуль з ніжняга выпускнога патрубка не пайдзе чыстая вада.

14. Калі па сканчэнні разумнага часу з ніжняга патрубка не ідзе чыстая вада, можна прамыць радыятар з дапамогай добрага пакупнога які чысціць сродку для прамывання сістэмы астуджэння. Старанна прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы сродкі. Калі забруджванне вельмі моцнае, зніміце радыятар, устаўце шланг у ніжні патрубак радыятара і выканаеце зваротнае прамыванне радыятара (супрацьтокам).

Прамыванне рухавіка

15. Для прамывання рухавіка спачатку ўкруціце зліўны корак блока цыліндраў і зацягніце шрубы выпуску паветра.

16. Зніміце тэрмастат (гл. раздзел 3) і часова ўсталюеце вечка тэрмастата.

17. Пры адлучаных ад радыятара верхнім і ніжнім шлангах устаўце садовы шланг у верхні шланг радыятара. Накіруйце струмень чыстай вады праз рухавік і працягвайце прамыванне датуль, пакуль з ніжняга шланга радыятара не пайдзе чыстая вада.

18. Пасля прамывання ўсталюеце на месца тэрмастат і падлучыце шлангі, як апісана ў чале 3.

Запраўка сістэмы астуджэння

19. Перад запраўкай сістэмы астуджэння пераканайцеся ў тым, што ўсе шлангі і хамуты знаходзяцца ў добрым стане, а хамуты шчыльна зацягнуты. Улічыце, каб прадухіліць карозію элементаў рухавіка, антыфрыз варта выкарыстоўваць круглы год (гл. ніжэй). Таксама пераканайцеся ў тым, што зліўныя коркі на радыятары і блоку цыліндраў укручаны і шчыльна зацягнуты.

20. Зніміце вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка.

21. Адкрыйце ўсе шрубы выпуску паветра з сістэмы ахаладжэння (гл. п. 4).

22. Некаторыя са шлангаў сістэмы астуджэння размешчаны вышэй зрэзу гарлавіны пашыральнага бачка. Таму пры запраўцы сістэмы астуджэння неабходна выкарыстоўваць так званую напорную ёмістасць, якая дазваляе паменшыць магчымасць пранікнення паветра ў сістэму. Хоць дылеры Peugeot / Citroen выкарыстоўваюць адмысловую напорную ёмістасць, такога ж эфекту можна дасягнуць з дапамогай прыдатнай пластыкавай бутлі, пры ўмове забеспячэння герметычнага ўшчыльнення паміж ёй і гарлавінай пашыральнага бачка.

Рада.Каб вырабіць "напорную ёмістасць" для выканання запраўкі сістэмы астуджэння, вазьміце "старую" ёмістасць з-пад антыфрызу і адрэжце ад яе дно. Ушчыльненне ў месцы, пазначаным стрэлкай, павінна быць абсалютна герметычным.

23. Усталюеце "напорную ёмістасць" на пашыральны бачок і павольна запраўце сістэму. Астуджальная вадкасць будзе выцякаць праз кожны шруба выпуску паветра па чарзе, пачынальна з самай нізкай шрубы. Як толькі з-пад самай ніжняй шрубы з'явіцца астуджальная вадкасць без бурбалак паветра, зацягніце гэтую шрубу і пачніце назіраць за наступнай шрубай выпуску паветра. Паўтарайце гэтую працэдуру датуль, пакуль астуджальная вадкасць не пачне выцякаць з-пад самай верхняй шрубы выпуску паветра. Пасля гэтага надзейна зацягніце ўсе шрубы выпуску паветра.

24. Працягвайце запраўляць сістэму астуджэння датуль, пакуль не спыніцца з'яўленне бурбалак паветра ў пашыральным бачку. Для палягчэння выдалення паветра з сістэмы некалькі разоў сцісніце ніжні шланг радыятара.

25. Калі з'яўленне бурбалак спыніцца, пераканайцеся ў тым, што "напорная ёмістасць" запоўнена (як мінімум 0.5 л астуджальнай вадкасці), і запусціце рухавік. Дайце рухавіку магчымасць працаваць з падвышанай частатой кручэння халастога ходу (не перавышайце значэнне 2000 аб/мін) датуль, пакуль вентылятар астуджэння не ўлучыцца і выключыцца. Выключыце рухавік.

Перасцярога. Астуджальная вадкасць будзе вельмі гарачай. Будзьце вельмі асцярожныя, каб не апарыцца.

26. Дачакайцеся астывання рухавіка, а затым зніміце "напорную ёмістасць".



27. Пасля астывання рухавіка праверце ўзровень астуджальнай вадкасці (гл. "Штотыднёвыя праверкі"). Пры неабходнасці даліце вадкасць і ўсталюеце вечка на пашыральны бачок. Усталюеце верхнюю крышку на рухавік (калі дастасавальна).

Антыфрыз

28. Антыфрыз трэба замяняць праз прадпісаныя інтэрвалы. Гэта неабходна не толькі для захавання уласцівасцяў антыфрызу, але і для прадухілення карозіі, якая можа ўзнікнуць з прычыны паступовага зніжэння эфектыўнасці інгібітараў карозіі.

29. Абавязкова выкарыстоўвайце антыфрыз на аснове этыленгліколю прадпісанай маркі (гл. "Змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці"), Колькасць антыфрызу і яго ахоўныя ўласцівасці пазначаны ў "Спецыфікацыях".

30. Перад даданнем астуджальнай вадкасці варта цалкам апаражніць сістэму астуджэння, пажадана прамыць яе і праверыць стан і надзейнасць мацавання ўсіх шлангаў.

31. Пасля запраўкі антыфрызу варта прымацаваць да пашыральнага бачка бірку з указаннем маркі і канцэнтрацыі выкарыстоўванага антыфрызу, а таксама даты запраўкі. Пры любой наступнай дазапраўцы варта выкарыстоўваць антыфрыз той жа маркі і ў той жа канцэнтрацыі.

32. Не выкарыстоўвайце антыфрыз для сістэмы астуджэння рухавіка ў сістэме абмывальнікаў ветравога шкла/шкла ўзнімаемых дзвярэй багажнага аддзялення, бо ён можа пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. Асадку для абмывання шкла варта дадаваць у сістэму абмывальніка ў колькасцях, паказаных на бутлі.