Zamjena rashladne tekućine (Peugeot Partner I)

Ispuštanje rashladne tekućine iz sustava hlađenja

Oprez: Pričekajte da se motor ohladi prije početka ovog postupka. Izbjegavajte kontakt antifriza s kožom ili bojom vozila. Prskanje treba odmah isprati s puno vode. Nikada ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili u lokvama na podu prilaza ili garaže. Njegov ugodan miris može privući djecu i kućne ljubimce, a gutanje antifriza može biti kobno.

1. Na motoru serije 1.9L DW, otpustite pričvrsne kopče na desnoj strani i na gornjoj površini poklopca motora, zatim uklonite poklopac, pazeći da ne ispadnu odgovarajući gumeni nosači (slika 4.6, a-c). Na motoru od 2,0 l, otpustite jezičke za zaključavanje okretanjem za četvrtinu okretaja i skinite poklopac motora (slika 4.11, a, b).

2. Pričekajte da se motor potpuno ohladi i skinite čep ekspanzijske posude. Okrenite čep suprotno od smjera kazaljke na satu do prvog zapornog položaja. Pričekajte da se preostali tlak u sustavu hlađenja oslobodi, zatim pritisnite čep i okrenite ga suprotno od kazaljke na satu u drugi zaključani položaj, a zatim ga uklonite.

3. Postavite prikladnu posudu ispod lijeve strane radijatora. Na ranijim modelima, otpustite čep za ispuštanje (nema potrebe da ga potpuno odvrnete) i pustite da rashladna tekućina iscuri u spremnik. Kasniji modeli nemaju čep za ispuštanje rashladne tekućine, pa ćete morati odvojiti donje crijevo hladnjaka kako biste ispustili rashladnu tekućinu.



4. Kako biste olakšali ispuštanje tekućine, otvorite vijke za odzračivanje iz sustava hlađenja. Nalaze se u priključku izlaznog crijeva radijatora grijača (za lakši pristup, vijak se može nalaziti u produžnom crijevu), na pregradi motornog prostora i na kućištu termostata (slika 25.4, a, b).





5. Kada rashladna tekućina prestane curiti, premjestite posudu ispod čepa za ispuštanje bloka cilindra koji se nalazi na stražnjoj strani bloka.

6. Uklonite čep za ispuštanje i pustite da se rashladna tekućina iscijedi u posudu.

7. Ako se rashladna tekućina ispušta iz razloga koji nisu zamjena, onda ako je čista i mlađa od dvije godine, može se ponovno upotrijebiti, ali se to ne preporučuje.



8. Nakon što je ispuštanje završeno, vratite čepove za ispuštanje hladnjaka i bloka cilindra. Također spojite donje crijevo hladnjaka (kasni modeli), ako ne planirate isprati sustav.

Ispiranje sustava hlađenja

9. Ako je zamjena rashladne tekućine zanemarena ili je koncentracija antifriza pala, sustav hlađenja može postupno gubiti učinkovitost jer se prolazi rashladne tekućine sužavaju zbog hrđe, kamenca i drugih naslaga. Učinkovitost sustava hlađenja može se vratiti ispiranjem sustava.

10. Kako bi se izbjeglo dodatno onečišćenje, hladnjak treba ispirati odvojeno od motora.

Ispiranje radijatora

11. Za ispiranje hladnjaka prvo zategnite čep za ispuštanje zraka i vijak za odzračivanje (ako je primjenjivo).

12. Odspojite gornje i donje crijevo i sva ostala povezana crijeva s hladnjaka (vidi poglavlje 3).

13. Umetnite vrtno crijevo u gornji ulaz radijatora. Usmjerite mlaz čiste vode u radijator i nastavite ispirati dok iz donje izlazne cijevi ne počne izlaziti čista voda.

14. Ako nakon razumnog vremena iz donjeg crijeva ne izlazi bistra voda, hladnjak možete isprati dobrim komercijalnim sredstvom za čišćenje sustava hlađenja. Pažljivo slijedite upute proizvođača proizvoda. Ako je onečišćenje vrlo ozbiljno, uklonite hladnjak, umetnite crijevo u donje crijevo hladnjaka i isperite hladnjak (protustruja).

Ispiranje motora

15. Za ispiranje motora prvo zavrnite čep za ispuštanje bloka cilindra i zategnite vijke za odzračivanje.

16. Uklonite termostat (vidi poglavlje 3) i privremeno postavite poklopac termostata.



17. Nakon što su gornje i donje crijevo hladnjaka odvojene od hladnjaka, umetnite vrtno crijevo u gornje crijevo hladnjaka. Usmjerite mlaz čiste vode kroz motor i nastavite ispirati dok iz donjeg crijeva hladnjaka ne počne izlaziti čista voda.

18. Nakon ispiranja, ponovno instalirajte termostat i spojite crijeva kako je opisano u poglavlje 3.

Punjenje rashladnog sustava

19. Prije punjenja rashladnog sustava provjerite jesu li sva crijeva i stezaljke u dobrom stanju i jesu li stezaljke čvrsto zategnute. Imajte na umu da se antifriz treba koristiti tijekom cijele godine kako bi se spriječila korozija komponenti motora (vidi dolje). Također, provjerite jesu li čepovi za ispuštanje na hladnjaku i bloku cilindra ugrađeni i čvrsto zategnuti.

20. Skinite čep za punjenje ekspanzijske posude.

21. Otvorite sve vijke za odzračivanje iz sustava hlađenja (vidi točku 4).

22. Neka crijeva rashladnog sustava nalaze se iznad grla ekspanzijske posude. Stoga je prilikom punjenja rashladnog sustava potrebno koristiti takozvani tlačni spremnik, koji smanjuje mogućnost prodiranja zraka u sustav. Iako prodavači Peugeota/Citroena koriste posebnu tlačnu posudu, isti se učinak može postići odgovarajućom plastičnom bocom, pod uvjetom da se osigura čvrsto brtvljenje između nje i grla ekspanzijske posude.

Savjet: Za izradu "spremnika pod tlakom" za punjenje rashladnog sustava uzmite "stari" spremnik antifriza i odrežite dno. Brtvljenje na mjestu označenom strelicom mora biti apsolutno hermetički zatvoreno.

23. Ugradite "tlačnu posudu" na ekspanzijsku posudu i polako napunite sustav. Rashladna tekućina će redom istjecati iz svakog vijka za odzračivanje, počevši od najnižeg vijka. Nakon što se ispod donjeg vijka pojavi rashladna tekućina bez mjehurića zraka, zategnite taj vijak i počnite pratiti sljedeći vijak za odzračivanje. Ponavljajte ovaj postupak sve dok rashladna tekućina ne počne istjecati ispod gornjeg vijka za odzračivanje. Nakon toga, čvrsto zategnite sve vijke za odzračivanje.



24. Nastavite puniti sustav hlađenja dok se mjehurići zraka ne prestanu pojavljivati u ekspanzijskoj posudi. Kako biste uklonili zrak iz sustava, nekoliko puta stisnite donje crijevo hladnjaka.

25. Kada prestane mjehuriti, provjerite je li tlačna posuda puna (najmanje 0,5 l rashladne tekućine), i pokrenite motor. Pustite motor da radi na većoj brzini praznog hoda (ne prelaziti 2000 okretaja u minuti) dok se ventilator za hlađenje ne uključi i isključi. Ugasite motor.

Upozorenje. Rashladna tekućina će biti vrlo vruća. Budite izuzetno oprezni da se ne opečete.

26. Pričekajte da se motor ohladi, a zatim uklonite "spremnik pod tlakom".

27. Nakon što se motor ohladi, provjerite razinu rashladne tekućine (pogledajte "Tjedne provjere"). Ako je potrebno, dodajte tekućinu i vratite čep na ekspanzijsku posudu. Ugradite gornji poklopac na motor (ako je primjenjivo).

Antifriz

28. Antifriz treba mijenjati u propisanim intervalima. To je potrebno ne samo za očuvanje svojstava antifriza, već i za sprječavanje korozije koja se može pojaviti zbog postupnog smanjenja učinkovitosti inhibitora korozije.

29. Obavezno koristite propisanu vrstu antifriza na bazi etilen glikola (pogledajte "Maziva i radne tekućine"), Količina antifriza i njegova zaštitna svojstva naznačena su u "Tehnički podaci".

30. Prije dodavanja rashladne tekućine, sustav hlađenja treba potpuno isprazniti, po mogućnosti isprati, te provjeriti stanje i sigurno pričvršćivanje svih crijeva.

31. Nakon dodavanja antifriza, pričvrstite naljepnicu na ekspanzijsku posudu s oznakom marke i koncentracije korištenog antifriza, kao i datumom punjenja. Svako sljedeće punjenje treba koristiti istu marku i koncentraciju antifriza.

32. Ne koristite antifriz za sustav hlađenja motora u sustavu perilica vjetrobrana/stakla podiznih vrata prtljažnika jer može oštetiti lakirani sloj automobila. Aditiv za pranje stakla treba dodati u sustav pranja u količinama navedenim na boci.