Pažnja! Tekućina za kočnice može biti štetna za oči i oštetiti boju karoserije. Stoga, kada rukujete njime, posebno kada ga punite gorivom, budite izuzetno oprezni. Nemojte koristiti tekućinu iz spremnika koji je neko vrijeme bio otvoren jer je tekućina za kočnice vrlo higroskopna (sposobnost upijanja vlage iz zraka). Višak vlage može dovesti do opasnog gubitka učinkovitosti kočenja.
Savjet. «Star» kočiona tekućina često je puno tamnija od svježe pa se mogu lako razlikovati.
1. Postupak je isti kao postupak za odzračivanje kočione tekućine opisan u 9. poglavlju, s tim da se spremnik kočione tekućine prvo mora isprazniti čistom gumenom mjehurićem ili sličnim uređajem, a stara tekućina mora se ispustiti dok se odzračuje dio strujnog kruga.
2. Rad kako je opisano u poglavlje 9, redom otvorite prvi vijak za odzračivanje i nježno pritisnite papučicu kočnice dok ne završite «star» tekućina neće izaći iz spremnika kočione tekućine.
3. Napunite novom tekućinom do oznake MAX i nastavite okretati pedale dok u spremniku ne ostane samo nova tekućina i dok nova tekućina ne iscuri kroz vijak za otpuštanje zraka. Zategnite vijak i dopunite spremnik do oznake MAX.
4. Ponovite sve korake za ostale odzračne vijke jedan po jedan, pazeći da nova tekućina prođe kroz sve vijke. Budite oprezni - razina tekućine u spremniku kočione tekućine treba uvijek biti iznad oznake MIN. Inače, zrak može ući u sustav, što će značajno povećati složenost postupka.
5. Na kraju postupka ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku, zategnite sve vijke za odzračivanje i na njih postavite čepove za prašinu.
6. Prije vožnje na cestu temeljito operite sve tragove prolivene tekućine i provjerite rad kočnica.