Uwaga! Płyn hamulcowy może być szkodliwy dla oczu i uszkodzić lakier karoserii. Dlatego podczas obchodzenia się z nim, w szczególności podczas tankowania, należy zachować szczególną ostrożność. Nie używaj płynu z pojemnika, który był otwarty przez jakiś czas, ponieważ płyn hamulcowy jest wysoce higroskopijny (zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza). Nadmiar wilgoci może prowadzić do niebezpiecznej utraty skuteczności hamowania.
Rada. «stary» płyn hamulcowy jest często znacznie ciemniejszy niż świeży, więc można je łatwo odróżnić.
1. Procedura jest taka sama jak procedura odpowietrzania płynu hamulcowego opisana w rozdziale 9, z tą różnicą, że należy najpierw opróżnić zbiorniczek płynu hamulcowego czystą gumową gruszką lub podobnym przyrządem oraz odpowietrzyć stary płyn podczas odpowietrzania części obwodu.
2. Praca w sposób opisany w rozdział 9, odkręć po kolei pierwszą śrubę odpowietrzającą i delikatnie naciskaj pedał hamulca, aż prawie całkowicie «stary» płyn nie wypływa ze zbiorniczka płynu hamulcowego.
3. Wlej nowy płyn do oznaczenia MAX i kontynuuj pedałowanie, aż w zbiorniku pozostanie tylko nowy płyn i wypłynie przez śrubę odpowietrzającą. Dokręć śrubę i uzupełnij zbiornik do oznaczenia MAX.
4. Powtórz wszystkie kroki dla pozostałych śrub odpowietrzających, jeden po drugim, upewniając się, że nowy płyn przepływa przez wszystkie śruby. Zachowaj ostrożność - poziom płynu w zbiorniczku płynu hamulcowego powinien być zawsze powyżej oznaczenia MIN. W przeciwnym razie do układu może dostać się powietrze, co znacznie zwiększy złożoność procedury.
5. Po zakończeniu procedury ponownie sprawdzić poziom cieczy w zbiorniku, dokręcić wszystkie śruby odpowietrzające i założyć na nie zaślepki.
6. Przed jazdą po drodze dokładnie zmyj wszelkie ślady rozlanego płynu i sprawdź działanie hamulców.