Пажња! Кочиона течност може бити штетна за очи и оштетити боју каросерије. Стога, будите изузетно опрезни када рукујете њиме, посебно када га сипате горивом. Немојте користити течност из посуде која је била отворена неко време јер је кочиона течност веома хигроскопна (способност да апсорбује влагу из ваздуха). Вишак влаге може довести до опасног губитка перформанси кочења.
Савет. «Стара» течност за кочнице је често много тамнија од свеже па се лако могу разликовати.
1. Процедура је иста као и процедура за одзрачивање кочионе течности описана у Поглављу 9, с тим што се резервоар кочионе течности прво мора испразнити чистом гуменом крушком или сличним уређајем, а стара течност се мора испразнити приликом одзрачивања дела. кола.
2. Радите како је описано у поглавље 9, отворите први завртањ за одзрачивање и лагано притисните педалу кочнице скоро до краја «стари» течност неће излазити из резервоара кочионе течности.
3. Напуните новом течношћу до ознаке МАКС и наставите да педалирате све док само нова течност не остане у резервоару и док нова течност не исцури кроз завртањ за ослобађање ваздуха. Затегните завртањ и допуните резервоар до ознаке МАКС.
4. Поновите све кораке за остале завртње за одзрачивање један по један, пазећи да нова течност прође кроз све завртње. Будите опрезни - ниво течности у резервоару кочионе течности увек треба да буде изнад ознаке МИН. У супротном, ваздух може ући у систем, што ће значајно повећати сложеност поступка.
5. На крају поступка поново проверите ниво течности у резервоару, затегните све завртње за одзрачивање ваздуха и поставите поклопце за прашину на њих.
6. Пре вожње на путу, добро исперите све трагове просуте течности и проверите рад кочница.