Замена филтера за гориво (мотори 2.0L) (Peugeot Partner I)

Напомена: Пре него што скинете филтер/кућиште за гориво, консултујте се са продавцем да ли су ови предмети доступни. Код неких модела, филтер/кућиште за гориво може бити једна јединица.

Упозорење. Приликом рада на систему горива HDi мотора, мора се одржавати апсолутна чистоћа. Посебно је важно спречити улазак разних врста загађивача (прашине, воде и других нечистоћа) у водове за гориво. Такође, узмите у обзир следеће важне тачке:

• Приликом замене елемента филтера за гориво, исперите кућиште филтера у посуди са растварачем, као што је средство за проверу млазница, керозин или слично растварач. Не користите компримовани ваздух или обичне крпе за сушење. Једини производ одобрен за ову сврху је посебна крпа за чишћење под називом Resistel, која се може набавити код дилера Peugeot/Citroen.
• Пре било каквих радова на страни високог притиска система за гориво, темељно очистите радно подручје усисивачем, а затим обришите подручје око компоненти које треба уклонити четком за фарбање навлаженом одобреним растварачем (Sodimac No. 35, Mecanet или еквивалент).
• НЕ чистите мотор паром или водом под високим притиском. Користите један од горе наведених растварача.
• Након одвајања спојне навртке било које цеви за гориво, одмах зачепите отворене крајеве како бисте спречили улазак прљавштине. Посебни утикачи за ову сврху могу се купити код вашег продавца.

21. Могу се користити две различите опције филтера, које се могу препознати по дизајну поклопца кућишта филтера. На раним моторима, поклопац кућишта има шестоугаони избочак који омогућава да се поклопац отпусти помоћу одговарајућег утичног кључа. На каснијим моторима, поклопац кућишта филтера је причвршћен ребрастим прстеном за задржавање који се може олабавити кључем са траком. Одредите тип инсталираног филтера и поступите како је описано у одговарајућем поднаслову.

Рани модели

22. Отпустите стезаљке окретањем за четвртину окрета и скините поклопац мотора (слика 4.11, а, б).

23. Уклоните све трагове прљавштине са спољашње стране кућишта филтера, а затим испустите кондензат из филтера за гориво као што је описано у став 4.

24. Одвојите брзоотпуштајуће спојнице доводног и повратног црева за гориво на поклопцу кућишта филтера користећи мали одвијач да бисте отпустили осигуравајућу копчу (слика 19.24). Одговарајуће затворите отворене прикључке црева како бисте спречили улазак прљавштине.



25. Поставите одговарајућу главу утикача на шестоугаоно удубљење на поклопцу кућишта филтера и окрените поклопац отприлике за четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату да бисте отпустили елементе за закључавање.

26. Скините поклопац кућишта, метални заптивни прстен и заптивни прстен, а затим уклоните филтерски елемент (слика 19.26, а-г).











27. Уклоните два вијка и кућиште филтера са његовог носача. Пажљиво очистите кућиште и поклопац филтера, водећи рачуна о захтевима за чистоћу наведеним горе. Након завршетка чишћења, поставите кућиште на носач и причврстите га са два вијка.



28. Инсталирајте нови филтерски елемент на кућиште.

29. Подмажите нови О-прстен чистим дизел горивом и инсталирајте га, а затим метални О-прстен.

30. Поставите поклопац кућишта и окрећите га у смеру казаљке на сату док се стрелица на поклопцу кућишта не поравна са отвором за одвод филтера.

[Извор доступан на веб-сајту: peugeotbook.ru]

31. Спојите црева за довод и поврат горива, а затим напуните систем горива као што је описано у поглавље 4Б.

32. На крају, поставите поклопац мотора.

Каснији модели

33. Отпустите стезаљке окретањем за четвртину окрета и скините поклопац мотора (слика 4.11, а, б).

34. Уклоните све трагове прљавштине са спољашње стране кућишта филтера, а затим испустите кондензат из филтера за гориво као што је описано у став 4.

35. Ако је потребно, искључите електрични конектор који се налази на врху поклопца кућишта филтера (слика 19.35).



36. Одспојите брзоотпуштајуће спојнице цеви за гориво на поклопцу кућишта филтера помоћу малог одвијача да бисте отпустили држач (слика 19.36). Померите цеви за гориво у страну и одговарајуће зачепите отворене крајеве како бисте спречили улазак прљавштине.





37. Користећи кључ са траком или сличан алат, олабавите прстен за задржавање на кућишту филтера. Скините поклопац кућишта, извадите филтерски елемент и уклоните заптивни прстен (слика 19.37). Напомена: Иако је у теорији познато да се прстен за задржавање на кућишту филтера може одврнути, у пракси је често немогуће одврнути прстен за задржавање без оштећења кућишта, што захтева замену целог кућишта филтера.



38. Уклоните два вијка и кућиште филтера са његовог носача. Пажљиво очистите кућиште и поклопац филтера, водећи рачуна о захтевима за чистоћу наведеним горе. Након завршетка чишћења, поставите кућиште на носач и причврстите га са два вијка.



39. Инсталирајте нови филтерски елемент на кућиште.

40. Подмажите нови О-прстен чистим дизел горивом и поставите О-прстен.

41. Поставите поклопац кућишта и поставите га тако да улазни и излазни спојници буду паралелни са мотором.

42. Заврните осигуравајући прстен на кућиште и затегните га док се жлебови на прстену и кућишту не поравнају.

43. Спојите црева за довод и поврат горива и, ако је потребно, спојите електрични конектор. Напуните систем горива као што је описано у поглавље 4Б.

44. На крају, поставите поклопац мотора.