Савет: Ово је прилично прљав поступак. Носите еластичне рукавице за једнократну употребу и имајте при руци доста крпа или новина како бисте упили просуто гориво и кондензацију. Будите изузетно опрезни да бисте избегли просипање горива по цревима за расхладну течност, електричним кабловима, носачима мотора или каишевима погона помоћних уређаја; покријте ове елементе одговарајућим пластичним фолијама. Гориво које се испушта из филтера треба сакупити у чисту посуду како би се проверило присуство разних нечистоћа или страних честица.
Мотори серије XUD од 1,8 литара и 1,9 литара
1. Основа кућишта филтера за гориво је опремљена чепом за испуштање кондензата и цеви.
2. Поставите одговарајућу посуду испод одводне цеви и правилно покријте кућиште квачила.
3. Отворите чеп за испуштање окретањем у смеру супротном од казаљке на сату и оставите да гориво и кондензат истекну док гориво без кондензата не почне да почиње да почиње са краја цеви (слика 4.3). Затворите чеп за испуштање и чврсто га затегните.
Слика 4.3. Отварање чепа за испуштање горива (мотори серије XUD)
4. Правилно одложите испуштено гориво.
5. Покрените мотор. Ако се појаве потешкоће, напуните систем горива (видети поглавље 4Б).
Мотори 1.9 l DW серије
6. Отпустите причвршћиваче на десној страни и на горњој равни поклопца мотора, а затим скините поклопац, пазећи да не испадну одговарајући гумени носачи (слика 4.6, а-ц).
Слика 4.6, а. На моторима серије 1.9L DW, уклоните причвршћиваче са десне стране...
Слика 4.6, б....и на горњој равни поклопца мотора...
Слика 4.6, ц....а затим уклоните поклопац
7. Обришите спољашњост кућишта филтера за гориво, а затим поставите одговарајућу посуду испод чепа за одвод у дну кућишта (слика 4.7). Ако је потребно, повежите кратки комад црева са прикључком за одвод на кућишту да бисте усмерили проток горива у посуду (код неких модела, црево може бити фабрички инсталирано).
Слика 4.7. Положај чепа за испуштање филтера за гориво (мотори серије 1.9L DW)
8. Отворите чеп за испуштање окретањем у смеру супротном од казаљке на сату. Укључите пумпу за пуњење са стране кућишта филтера да бисте започели испуштање горива и кондензата. Наставите док из црева не почне да потиче чисто гориво. Затворите чеп за одвод и чврсто га затегните.
9. Правилно одложите испуштено гориво.
10. Поставите поклопац мотора и покрените мотор. Ако се појаве потешкоће, напуните систем горива (видети поглавље 4Б).
2.0L мотори
Упозорење. Обавезно се придржавајте прописаних интервала за испуштање кондензата из филтера за гориво. Систем за убризгавање горива под високим притиском је посебно осетљив на присуство воде у гориву, јер то може проузроковати заглављивање млазница и/или пумпе за гориво високог притиска. Као резултат тога, мотор се уништава или због "ефекта горионика" када се млазнице заглаве у отвореном положају, или због пукнућа зупчастог каиша узрокованог заглављеном пумпом.
Напомена: Након сваког поступка испуштања воде, обавезно вратите чеп за испуштање и одговарајући заптивни прстен. На крају, напуните систем горива (видети поглавље 4Б) и проверите да ли има знакова цурења у чепу за испуштање након покретања мотора.
11. Отпустите стезаљке окретањем за четвртину окрета и скините поклопац мотора (слика 4.11, а, б).
Слика 4.11, а. Отпустите стезаљке окретањем за четвртину окрета...
Слика 4.11, б....и уклоните поклопац мотора
12. Покријте кућиште квачила крпом да бисте га заштитили од цурења горива.
13. Обришите спољашњост кућишта филтера, а затим поставите одговарајућу посуду испод чепа за одвод у дну кућишта (слика 4.13). Ако је потребно, повежите кратки комад црева са прикључком за одвод на кућишту да бисте усмерили проток горива у посуду (код неких модела, црево може бити фабрички инсталирано).
Слика 4.13. Положај чепа за испуштање филтера за гориво (мотори од 2,0 л)
14. Одврните чеп за испуштање и оставите да се садржај кућишта филтера испразни у посуду. Имајте на уму да ћете можда морати да олабавите један од спојева црева за гориво на поклопцу кућишта филтера како бисте омогућили да гориво исцури. Баците чеп за испуштање и одговарајући заптивни прстен.
15. Након што испразните кућиште, заврните нови чеп за испуштање и поставите заптивни прстен. Затегните чеп за испуштање и, ако је потребно, спојите црево са поклопцем кућишта, водећи рачуна да је правилно повезано.
16. Померите посуду у страну и уклоните црево (ако је применљиво). Обришите просуто гориво и баците крпу.
17. Правилно одложите испуштено гориво.
18. Напуните систем горива (видети поглавље 4Б) и поставите поклопац мотора.