Савет: Ово је прилично збркана процедура. Носите еластичне рукавице за једнократну употребу и припремите довољно крпа или новина да упију просуто гориво и кондензат. Будите изузетно опрезни да не пролијете гориво по цревима система за хлађење, кабловима, носачима мотора или каишевима за помоћне погоне; прекријте ове елементе одговарајућим листовима пластике. Испуштено гориво из филтера треба сакупљати у чисту посуду како би се проверило да ли има разних нечистоћа или страних честица.
Мотори 1.8Л и 1.9Л КСУД серије
1. Чеп и цев за одвод кондензата налазе се на дну кућишта филтера горива.
2. Поставите одговарајућу посуду испод одводне цеви и правилно затворите кућиште квачила.
3. Отворите чеп за одвод тако што ћете га окренути у смеру супротном од казаљке на сату и пустити да гориво и кондензат исцуре ван све док гориво које садржи кондензат не изађе из краја цеви (пиринач. 4.3). Затворите чеп за одвод и добро га затегните.
Сл. 4.3. Отварање чепа за испуштање филтера горива (Мотори серије КСУД)
4. Прописно одложите испуштено гориво.
5. Покрените мотор. Ако имате проблема, напуните систем горива (види поглавље 4Б).
Мотори 1,9 л серије ДВ
6. Отпустите затвараче на десној страни и на горњој равни поклопца мотора, а затим уклоните поклопац, пазећи да не испаднете из одговарајућих гумених носача (пиринач. 4.6, а-ц).
Сл. 4.6, а. На моторима серије 1.9Л ДВ уклоните копче са десне стране...
Сл. 4.6б....и на горњој равни поклопца мотора...
Сл. 4.6, ц....а затим уклоните поклопац
7. Обришите спољашњост кућишта филтера за гориво, а затим поставите одговарајући контејнер испод чепа за испуштање на дну кућишта (пиринач. 4.7). Ако је потребно, спојите кратак комад црева на одвод на кућишту тако да се проток горива може усмерити у посуду (на неким моделима, црево се може инсталирати у фабрици).
Сл. 4.7. Локација чепа за испуштање филтера горива (мотори 1,9 л серије ДВ)
8. Отворите чеп за одвод тако што ћете га окренути супротно од казаљке на сату. Укључите пумпу за повишење притиска на страни кућишта филтера да бисте покренули пражњење горива и кондензата. Наставите док чисто гориво не изађе из црева. Затворите чеп за одвод и добро га затегните.
9. Прописно одложите испуштено гориво.
10. Поставите поклопац мотора и покрените мотор. Ако имате проблема, напуните систем горива (види поглавље 4Б).
Мотори 2.0 л
Упозорење. Обавезно поштујте прописане интервале за испуштање кондензата из филтера за гориво. Систем за убризгавање горива под високим притиском је посебно осетљив на присуство воде у гориву, јер то може да изазове блокаду бризгаљки и/или пумпе за гориво високог притиска. Као резултат, долази до уништења мотора или због «ефекат лампе», када су ињектори заглављени у отвореном положају, или због покиданог зупчастог ремена због заглављивања пумпе.
Белешка. Након сваког поступка одвода, обавезно замените чеп за испуштање и одговарајући О-прстен. На крају напуните систем горива (види поглавље 4Б) и проверите да ли има знакова цурења у чепу за испуштање након покретања мотора.
11. Отпустите резе тако што ћете их окренути за четвртину окрета и уклонити поклопац мотора (пиринач. 4.11, а, б).
Сл. 4.11, а. Отпустите резе тако што ћете их окренути за четвртину окрета...
Сл. 4.11б....и уклоните поклопац мотора
12. Покријте кућиште квачила крпом да бисте га заштитили од цурења горива.
13. Обришите спољашњост кућишта филтера, а затим поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање на дну кућишта (пиринач. 4.13). Ако је потребно, спојите кратак комад црева на одвод на кућишту тако да се проток горива може усмерити у посуду (на неким моделима, црево се може инсталирати у фабрици).
Сл. 4.13. Локација чепа за испуштање филтера горива (мотори 2.0 л)
14. Уклоните чеп за испуштање и пустите да садржај кућишта филтера исцури у посуду. Имајте на уму да ће можда бити потребно олабавити један од прикључака црева за гориво на поклопцу кућишта филтера да бисте омогућили да гориво исцури. Одбаците чеп за одвод и припадајући О-прстен.
15. Након пражњења кућишта, заврнути нови чеп за одвод и поставити О-прстен. Затегните чеп за одвод и, ако је потребно, спојите шипку црева на поклопац кућишта, пазећи да је правилно спојена.
16. Померите посуду у страну и уклоните црево (ако је примењиво). Обришите све трагове проливеног горива и уклоните крпе.
17. Прописно одложите испуштено гориво.
18. Напуните систем за гориво (види поглавље 4Б) и поставите поклопац мотора.