Напомена: Неким возилима може бити потребан кључ са четвртастом главом да би се уклонио чеп за испуштање уља из картера. Ови кључеви се могу купити у многим продавницама ауто делова или код вашег Peugeot/Citroen дилера.
1. Честа замена моторног уља и филтера за уље је најважнија превентивна процедура одржавања коју можете сами да извршите. Како уље стари, оно постаје ређе и прљавије, што доводи до превременог хабања мотора.
2. Пре почетка поступка, припремите све потребне алате и материјале. Да бисте уклонили прскање и просуто уље, имајте при руци доста чистих крпа и старих новина. Идеално би било да моторно уље буде топло: лакше ће се испразнити, а и талог ће се боље испрати заједно са њим. Будите опрезни! Приликом рада испод возила, не додирујте издувни систем или друге вруће делове мотора. Да бисте избегли опекотине, иритацију коже и заштитили се од разних штетних нечистоћа садржаних у коришћеном моторном уљу, препоручује се ношење рукавица приликом обављања овог посла. Приступ доњој страни возила је знатно побољшан подизањем возила на дизалицу, постављањем на рампу или дизалицом и постављањем сигурних ослонаца испод њега (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Који год метод да се изабере, аутомобил мора бити постављен хоризонтално, а ако је паркиран под углом, чеп за испуштање мора бити на најнижој тачки. Ако постоји доњи заштитни поклопац мотора, уклоните га одвртањем одговарајућих завртња.
3. Отпустите чеп за испуштање отприлике за пола окрета; код неких модела, за одвртање чепа за испуштање воде може бити потребан кључ са четвртастом главом (слика 3.3). Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање воде и потпуно га извадите. Ако је могуће, покушајте да држите чеп притиснут уз картер током последња два окрета. Уклоните заптивну подлошку са чепа за одвод.
Слика 3.3. Отпуштање чепа за испуштање уља помоћу четвртастог кључа
Савет: Након што одврнете чеп до краја, држите га уз тигањ, а затим га брзо повуците у страну тако да ток уља из тигања иде у посуду, а не у ваш рукав.
4. Оставите уље да се оцеди. Имајте на уму да ћете, како се проток уља успорава до врло малог цурења, можда морати да померите посуду.
5. Када се сво уље испразни, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Замените заптивну подлошку на утикачу новом. Очистите подручје око отвора за одвод и вратите чеп за одвод. Чврсто затегните утикач.
6. Померите посуду испод филтера за уље, који се налази на предњој страни блока цилиндра, испод усисног колектора.
7. Ако је потребно, користећи алат за скидање филтера за уље, прво олабавите филтер, а затим га одврните ручно (слика 3.7). Испустите уље из старог филтера у одговарајућу посуду.
Слика 3.7. Коришћење специјалног извлакача за отпуштање филтера за уље
8. Чистом крпом уклоните све трагове уља, прљавштине и седимента са површине за монтажу мотора где је филтер инсталиран. Прегледајте стари филтер да бисте се уверили да гумена заптивка није залепљена за мотор. Ако се залепи, пажљиво га уклоните.
9. Нанесите танак слој чистог моторног уља на О-прстен на новом филтеру. Вратите филтер на место завртњем. Чврсто затегните филтер само рукама - не користите никакав алат.
10. Извадите посуду са испражњеним уљем и свим алатима испод аутомобила. Спустите возило (ако је подигнуто).
11. Извадите мерну шипку и одврните поклопац отвора за уље са поклопца главе цилиндра или са грла за пуњење уљем/одушка за ваздух (шта год да је применљиво). Напуните мотор новим уљем одговарајућег квалитета (видети "Мазива и оперативне течности"). Користите левак да бисте избегли просипање уља. Прво, сипајте половину прописане количине уља и сачекајте неколико минута да се уље оцеди у тигањ. Наставите да додајете уље у малим количинама док ниво не достигне доњу ознаку на мерној шипки. Додавање приближно 1,5 литара уља ће довести ниво до горње ознаке на мерној шипки. Вратите поклопац отвора за пуњење уља.
12. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу неколико минута док проверавате да ли има цурења око подручја заптивке филтера за уље и чепа за испуштање уља у картер. Имајте на уму да приликом покретања мотора, упозоравајућа лампица за низак притисак уља може потрајати неколико секунди да се угаси. То је зато што уље мора проћи кроз нови филтер за уље и уљне канале мотора пре него што притисак почне да расте.
13. Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да се уље испразни у картер. Сада када је ново уље потпуно напунило водове и филтер, поново проверите ниво помоћу мерне шипке и додајте још уља ако је потребно.
14. Правилно одложите коришћено моторно уље и филтер. За више информација, погледајте одељак "Општи савети за извођење поправки". Не бацајте "стари" филтер у контејнер за кућни отпад. Као по правилу, на многим станицама, које се баве замена моторног уља, је контејнер за одлагање третираних филтера.