Bilješka. Neke varijante mogu zahtijevati odgovarajući ključ s četvrtastom glavom za uklanjanje čepa za ispuštanje uljnog korita. Ovi ključevi su dostupni u mnogim trgovinama autodijelova ili kod vašeg zastupnika Peugeot/Citroen.
1. Česta izmjena motornog ulja i filtra ulja najvažnije je preventivno održavanje koje možete sami obaviti. Ulje postaje tanje i prljavije kako stari, što dovodi do preranog trošenja motora.
2. Prije početka postupka pripremite sve potrebne alate i materijale. Imajte dovoljno čistih krpa i starih novina za čišćenje prskanja i prolivenog ulja. U idealnom slučaju, motorno ulje bi trebalo biti toplo: lakše će se ispustiti, a mulj će se isprati s njim. Budi oprezan! Kada radite ispod vozila, ne dirajte ispušni sustav ili druge vruće dijelove motora. Za izbjegavanje opeklina, iritacije kože i zaštite od raznih štetnih nečistoća sadržanih u rabljenom motornom ulju, za ovaj rad preporučuju se rukavice. Pristup donjem dijelu automobila uvelike je poboljšan podizanjem automobila na dizalo, postavljanjem na nadvožnjak ili podizanjem na dizalicu i postavljanjem sigurnih potpora ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Koju god metodu odabrali, automobil mora biti u ravnom položaju, a ako je nagnut, odvodni čep mora biti na najnižoj točki. Ako postoji donja zaštita motora, uklonite je odvrtanjem odgovarajućih vijaka.
3. Otpustite odvodni čep za otprilike pola kruga; na nekim modelima može biti potreban ključ s četvrtastom glavom za otpuštanje čepa (riža. 3.3). Stavite odgovarajuću posudu ispod odvodnog čepa i potpuno odvrnite čep. Ako je moguće, pokušajte držati čep pritisnut na korito ulja u zadnja dva okreta. Uklonite brtvenu podlošku s odvodnog čepa.
Riža. 3.3. Otpuštanje ispusnog čepa korita pomoću četvrtastog ključa
Savjet. Nakon što zavrnete čep do kraja, držite ga pritisnutim na karter, a zatim ga naglo pomaknite u stranu kako bi protok ulja iz korita otišao u posudu, a ne u vaš rukav.
4. Pustite da ulje iscuri. Imajte na umu da će možda biti potrebno pomaknuti spremnik kako se protok ulja usporava i pretvara u kapanje.
5. Kada je svo ulje ispušteno, obrišite čep za ispuštanje čistom krpom. Zamijenite brtvenu podlošku na čepu novom. Očistite područje oko odvodnog otvora i vratite odvodni čep. Čvrsto zategnite čep.
6. Pomaknite posudu ispod filtra za ulje, koji se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra, ispod usisnog razvodnika.
7. Ako je potrebno, pomoću alata za skidanje filtra ulja, prvo otpustite filtar, a zatim ga odvrnite rukom (riža. 3.7). Ispustite ulje iz starog filtera u odgovarajuću posudu.
Riža. 3.7. Pomoću posebnog izvlakača filtra za ulje
8. Koristite čistu krpu za uklanjanje svih tragova ulja, prljavštine i sedimenta s područja motora gdje je ugrađen filtar. Pregledajte stari filtar kako biste bili sigurni da gumeni o-prsten nije zalijepljen za motor. Ako se lijepi, pažljivo ga ogulite.
9. Nanesite tanki sloj čistog motornog ulja na O-prsten na novom filtru. Vratite filtar na mjesto. Čvrsto zategnite filtar samo rukama - nemojte koristiti nikakav alat.
10. Uklonite spremnik s ispuštenim uljem i sav alat ispod automobila. Spusti auto (ako je podignuta).
11. Uklonite mjernu šipku i odvrnite čep otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra ili na otvoru za punjenje ulja/odušniku (što god je primjenjivo). Napunite motor novim uljem odgovarajuće marke (cm. «Maziva i radne tekućine»). Koristite lijevak kako biste izbjegli prolijevanje ulja. Prvo ulijte pola propisane količine ulja i pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u posudu. Nastavite dodavati ulje u malim obrocima dok razina ne dosegne donju oznaku na mjernoj šipki. Dodavanjem otprilike 1,5 litara ulja razina će se podići do gornje oznake na mjernoj šipki. Ponovno postavite čep otvora za punjenje ulja.
12. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta dok provjeravate da područje brtve uljnog filtra i odvodni čep kartera ne curi. Imajte na umu da se prilikom pokretanja motora svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja može ugasiti tek nakon nekoliko sekundi. To je zato što ulje mora proći kroz novi filtar ulja i otvore za motorno ulje prije nego što poraste tlak.
13. Zaustavite motor i pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito. Sada kada je novo ulje potpuno ispunilo vodove i filtar, ponovno provjerite razinu na mjernoj šipki i dodajte još ulja ako je potrebno.
14. Iskorišteno motorno ulje i filtar pravilno odložite. Za više informacija pogledajte odjeljak «Opći savjeti za popravak». Ne bacajte «star» filter u kontejner s kućnim otpadom. U pravilu, mnoge postaje koje mijenjaju motorno ulje imaju spremnik za odlaganje tretiranih filtara.