Savjet: Ovo je prilično prljav postupak. Nosite elastične rukavice za jednokratnu upotrebu i pripremite dovoljno krpa ili novina za upijanje prolivenog goriva i kondenzacije. Budite izuzetno oprezni kako biste izbjegli prolijevanje goriva po crijevima rashladne tekućine, električnim kabelima, nosačima motora ili remenima pomoćnog pogona; pokrijte ove elemente odgovarajućim plastičnim folijama. Gorivo ispušteno iz filtera treba skupiti u čistu posudu kako bi se moglo provjeriti prisutnost raznih nečistoća ili stranih čestica.
Motori serije XUD od 1,8 i 1,9 l
1. Podnožje kućišta filtera za gorivo opremljeno je čepom za ispuštanje kondenzata i cijevi.
2. Postavite odgovarajuću posudu ispod odvodne cijevi i pravilno pokrijte kućište spojke.
3. Otvorite čep za ispuštanje okretanjem suprotno od smjera kazaljke na satu i pustite da se gorivo i kondenzat ispuštaju dok gorivo bez kondenzata ne počne izlaziti iz kraja cijevi (slika 4.3). Zatvorite čep za ispuštanje i čvrsto ga pritegnite.
Slika 4.3. Otvaranje čepa za ispuštanje filtera goriva (motori serije XUD)
4. Ispušteno gorivo pravilno zbrinite.
5. Pokrenite motor. Ako se pojave poteškoće, napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B).
Motori 1.9 l DW serije
6. Otpustite kopče na desnoj strani i na gornjoj ravnini poklopca motora, a zatim uklonite poklopac, pazeći da ne ispadnu odgovarajući gumeni nosači (slika 4.6, a-c).
Slika 4.6, a. Na motorima serije 1.9L DW, uklonite pričvršćivače s desne strane...
Slika 4.6, b....i na gornjoj ravnini poklopca motora...
Slika 4.6, c....a zatim uklonite poklopac
7. Obrišite vanjsku stranu kućišta filtera za gorivo, a zatim stavite prikladnu posudu ispod čepa za ispuštanje u podnožju kućišta (slika 4.7). Ako je potrebno, spojite kratki komad crijeva na odvodni priključak na kućištu kako biste mogli usmjeriti protok goriva u posudu (na nekim modelima crijevo može biti ugrađeno tijekom proizvodnje).
Slika 4.7. Položaj čepa za ispuštanje filtera goriva (1,9-litarski motori serije DW)
8. Otvorite čep za ispuštanje okretanjem suprotno od kazaljke na satu. Uključite pumpu za punjenje sa strane kućišta filtera kako biste započeli ispuštanje goriva i kondenzata. Nastavite dok iz crijeva ne počne teći čisto gorivo. Zatvorite čep za ispuštanje i čvrsto ga pritegnite.
9. Ispušteno gorivo pravilno zbrinite.
10. Ugradite poklopac motora i pokrenite motor. Ako se pojave poteškoće, napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B).
Izvornik možete pronaći na resursu PeugeotBook
2.0L motori
Upozorenje. Obavezno se pridržavajte propisanih intervala za ispuštanje kondenzata iz filtera goriva. Sustav ubrizgavanja goriva visokog tlaka posebno je osjetljiv na prisutnost vode u gorivu, jer to može uzrokovati zaglavljivanje injektora i/ili pumpe za gorivo visokog tlaka. Kao rezultat toga, motor se uništava ili zbog "efekta plamenika" kada se injektori zaglave u otvorenom položaju, ili zbog puknuća zupčastog remena uzrokovanog zaglavljenom pumpom.
Napomena: Nakon svakog postupka ispuštanja, obavezno vratite čep za ispuštanje i odgovarajući brtveni prsten. Na kraju, napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B) i provjerite ima li znakova curenja u čepu za ispuštanje nakon pokretanja motora.
11. Otpustite pričvršćivače okretanjem za četvrtinu okreta i skinite poklopac motora (slika 4.11, a, b).
Slika 4.11, a. Otpustite stezaljke okretanjem za četvrtinu okreta...
Slika 4.11, b....i uklonite poklopac motora
12. Pokrijte kućište spojke krpom kako biste ga zaštitili od curenja goriva.
13. Obrišite vanjsku stranu kućišta filtera, a zatim stavite prikladnu posudu ispod čepa za ispuštanje na dnu kućišta (slika 4.13). Ako je potrebno, spojite kratki komad crijeva na odvodni priključak na kućištu kako biste mogli usmjeriti protok goriva u posudu (na nekim modelima crijevo može biti ugrađeno tijekom proizvodnje).
Slika 4.13. Položaj čepa za ispuštanje filtera goriva (2.0-litreni motori)
14. Odvrnite čep za ispuštanje i pustite da se sadržaj kućišta filtera iscijedi u posudu. Imajte na umu da ćete možda morati otpustiti jedan od spojeva crijeva za gorivo na poklopcu kućišta filtera kako biste omogućili ispuštanje goriva. Bacite čep za ispuštanje i odgovarajući brtveni prsten.
15. Nakon što ispraznite kućište, zavrnite novi čep za ispuštanje i postavite brtveni prsten. Zategnite čep za ispuštanje i, ako je potrebno, spojite priključak crijeva na poklopac kućišta, pazeći da je pravilno spojen.
16. Pomaknite spremnik u stranu i uklonite crijevo (ako je primjenjivo). Obrišite sve tragove prolivenog goriva i uklonite ih krpom.
17. Ispušteno gorivo pravilno zbrinite.
18. Napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B) i postavite poklopac motora.