Savjet: Ovo je prilično neuredan postupak. Nosite jednokratne elastične rukavice i pripremite dovoljno krpa ili novina da upijete proliveno gorivo i kondenzat. Budite izuzetno oprezni da ne prolijete gorivo po crijevima sustava za hlađenje, kabelskim snopovima, nosačima motora ili pomoćnim pogonskim remenima; prekrijte te elemente odgovarajućim plastičnim pločama. Gorivo ispušteno iz filtra treba skupiti u čistu posudu kako bi se moglo provjeriti ima li raznih nečistoća ili stranih čestica.
Motori serije 1.8L i 1.9L XUD
1. Čep i cijev za odvod kondenzata nalaze se na dnu kućišta filtra za gorivo.
2. Stavite odgovarajuću posudu ispod odvodne cijevi i dobro zatvorite kućište spojke.
3. Otvorite ispusni čep okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i pustite da gorivo i kondenzat istječu sve dok gorivo koje sadrži kondenzat ne počne izlaziti iz kraja cijevi (riža. 4.3). Zatvorite odvodni čep i dobro ga zategnite.
Riža. 4.3. Otvaranje ispusnog čepa filtra za gorivo (Motori serije XUD)
4. Propisno zbrinite ispušteno gorivo.
5. Pokrenite motor. Ako imate problema, napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B).
Motori 1.9 l serije DW
6. Otpustite pričvrsne elemente na desnoj strani i na gornjoj ravnini poklopca motora, a zatim uklonite poklopac, pazeći da ne ispadne iz odgovarajućih gumenih nosača (riža. 4.6, a-c).
Riža. 4.6, a. Na motorima serije 1.9L DW uklonite kopče s desne strane...
Riža. 4.6b....i na gornjoj ravnini poklopca motora...
Riža. 4.6, c....i zatim uklonite poklopac
7. Obrišite vanjsku stranu kućišta filtra za gorivo, a zatim stavite odgovarajuću posudu ispod čepa za ispuštanje na dnu kućišta (riža. 4.7). Ako je potrebno, spojite kratki komad crijeva na odvod na kućištu kako bi se protok goriva mogao usmjeriti u posudu (na nekim se modelima crijevo može instalirati u tvornici).
Riža. 4.7. Mjesto čepa za ispuštanje filtra goriva (motori 1.9 l serije DW)
8. Otvorite odvodni čep okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Uključite pumpu za povišenje tlaka sa strane kućišta filtra kako biste započeli ispuštanje goriva i kondenzata. Nastavite dok čisto gorivo ne izađe iz crijeva. Zatvorite odvodni čep i dobro ga zategnite.
9. Propisno zbrinite ispušteno gorivo.
10. Postavite poklopac motora i pokrenite motor. Ako imate problema, napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B).
Motori 2.0 l
Upozorenje. Obavezno se pridržavajte propisanih intervala ispuštanja kondenzata iz filtra goriva. Visokotlačni sustav ubrizgavanja goriva posebno je osjetljiv na prisutnost vode u gorivu, jer to može uzrokovati zaglavljivanje mlaznica i/ili visokotlačne pumpe za gorivo. Kao rezultat toga dolazi do uništenja motora ili zbog «efekt puhaljke», kada su brizgalice zaglavljene u otvorenom položaju, ili zbog puknuća zupčastog remena zbog zaglavljivanja pumpe.
Bilješka. Nakon svakog postupka odvodnje, obavezno zamijenite odvodni čep i odgovarajući O-prsten. Na kraju napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B) i provjerite ima li znakova curenja u odvodnom čepu nakon pokretanja motora.
11. Otpustite zasune okretanjem za četvrtinu kruga i uklonite poklopac motora (riža. 4.11, a, b).
Riža. 4.11, a. Otpustite zasune okretanjem za četvrtinu kruga...
Riža. 4.11b....i skinite poklopac motora
12. Pokrijte kućište kvačila krpom kako biste ga zaštitili od curenja goriva.
13. Obrišite izvana kućište filtera, a zatim stavite odgovarajuću posudu ispod odvodnog čepa na dnu kućišta (riža. 4.13). Ako je potrebno, spojite kratki komad crijeva na odvod na kućištu kako bi se protok goriva mogao usmjeriti u posudu (na nekim se modelima crijevo može instalirati u tvornici).
Riža. 4.13. Mjesto čepa za ispuštanje filtra goriva (motori 2.0 l)
14. Uklonite odvodni čep i pustite da sadržaj kućišta filtra iscuri u posudu. Imajte na umu da će možda biti potrebno olabaviti jedan od priključaka crijeva za gorivo na poklopcu kućišta filtra kako bi gorivo moglo iscuriti. Odbacite odvodni čep i pripadajući O-prsten.
15. Nakon pražnjenja kućišta, zavrnite novi odvodni čep i postavite O-prsten. Zategnite odvodni čep i, ako je potrebno, spojite šiljak crijeva na poklopac kućišta, pazeći da je ispravno spojen.
16. Pomaknite spremnik u stranu i uklonite crijevo (ako je primjenjivo). Obrišite sve tragove prolivenog goriva i uklonite krpe.
17. Ispušteno gorivo pravilno zbrinite.
18. Napunite sustav goriva (vidi poglavlje 4B) i postavite poklopac motora.