Rada: Toto je dosť špinavý postup. Noste jednorazové elastické rukavice a majte k dispozícii dostatok handričiek alebo novín na absorbovanie rozliateho paliva a kondenzácie. Buďte mimoriadne opatrní, aby ste predišli rozliatiu paliva na hadice chladiacej kvapaliny, elektrické zväzky, držiaky motora alebo remene pohonu príslušenstva; tieto prvky zakryte vhodnými plastovými fóliami. Palivo vypustené z filtra by sa malo zhromažďovať v čistej nádobe, aby sa dalo skontrolovať, či neobsahuje rôzne nečistoty alebo cudzie častice.
Motory radu XUD s objemom 1,8 l a 1,9 l
1. Základňa krytu palivového filtra je vybavená vypúšťacou zátkou kondenzátu a trubicou.
2. Pod odtokovú rúrku umiestnite vhodnú nádobu a riadne zakryte teleso spojky.
3. Otvorte vypúšťaciu zátku jej otočením proti smeru hodinových ručičiek a nechajte palivo a kondenzát odtekať, kým z konca trubice nezačne vytekať palivo bez kondenzátu (obrázok 4.3). Zatvorte vypúšťaciu zátku a bezpečne ju utiahnite.
Obrázok 4.3. Otvorenie vypúšťacej zátky palivového filtra (motory série XUD)
4. Vypustené palivo zlikvidujte riadne.
5. Naštartujte motor. Ak sa vyskytnú ťažkosti, doplňte palivový systém (pozri kapitolu 4B).
Motory 1,9 l radu DW
6. Uvoľnite svorky na pravej strane a na hornej rovine krytu motora a potom kryt odstráňte, pričom dávajte pozor, aby vám nevypadli príslušné gumené podpery (obrázok 4.6, a-c).
Obrázok 4.6, a. Na motoroch série 1,9 l DW odstráňte upevňovacie prvky na pravej strane...
Obrázok 4.6, b....a na hornej rovine krytu motora...
Obrázok 4.6, c....a potom odstráňte kryt
7. Utrite vonkajšiu stranu krytu palivového filtra dočista a potom umiestnite vhodnú nádobu pod vypúšťaciu zátku na spodnej strane krytu (obrázok 4.7). V prípade potreby pripojte krátky kus hadice k vypúšťaciemu hrdlu na kryte, aby ste mohli nasmerovať tok paliva do nádoby (na niektorých modeloch môže byť hadica nainštalovaná počas výroby).
Obrázok 4.7. Umiestnenie vypúšťacej zátky palivového filtra (1,9-litrové motory radu DW)
8. Otvorte vypúšťaciu zátku otočením proti smeru hodinových ručičiek. Spustite plniace čerpadlo na boku krytu filtra, aby ste spustili vypúšťanie paliva a kondenzátu. Pokračujte, kým z hadice nebude vytekať čisté palivo. Zatvorte vypúšťaciu zátku a bezpečne ju utiahnite.
9. Vypustené palivo zlikvidujte správnym spôsobom.
10. Nasaďte kryt motora a naštartujte motor. Ak sa vyskytnú ťažkosti, doplňte palivový systém (pozri kapitolu 4B).
2,0-litrové motory
POZOR. Dodržiavajte predpísané intervaly vypúšťania kondenzátu z palivového filtra. Systém vysokotlakového vstrekovania paliva je obzvlášť náchylný na prítomnosť vody v palive, pretože to môže spôsobiť zaseknutie vstrekovačov a/alebo vysokotlakového palivového čerpadla. V dôsledku toho sa motor zničí buď v dôsledku "efektu horáka", keď sa vstrekovače zaseknú v otvorenej polohe, alebo v dôsledku pretrhnutia rozvodového remeňa spôsobeného zaseknutým čerpadlom.
Poznámka: Po každom vypustení nezabudnite nasadiť vypúšťaciu zátku a príslušný tesniaci krúžok. Nakoniec naplňte palivový systém (pozri kapitolu 4B) a po naštartovaní motora skontrolujte, či vo vypúšťacej zátke nie sú žiadne známky netesností.
11. Uvoľnite upevňovacie prvky otočením o štvrť otáčky a odstráňte kryt motora (obrázok 4.11, a, b).
Obrázok 4.11, a. Uvoľnite svorky ich otočením o štvrť otáčky...
Obrázok 4.11, b....a odstráňte kryt motora
12. Prikryte teleso spojky handrou, aby ste ho ochránili pred únikom paliva.
13. Utrite vonkajšiu stranu krytu filtra dočista a potom umiestnite vhodnú nádobu pod vypúšťaciu zátku na spodnej strane krytu (obrázok 4.13). V prípade potreby pripojte krátky kus hadice k vypúšťaciemu hrdlu na kryte, aby ste mohli nasmerovať tok paliva do nádoby (na niektorých modeloch môže byť hadica nainštalovaná počas výroby).
Obrázok 4.13. Umiestnenie vypúšťacej zátky palivového filtra (2,0-litrové motory)
14. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a nechajte obsah telesa filtra vytiecť do nádoby. Upozorňujeme, že možno budete musieť uvoľniť jeden z spojov palivovej hadice na kryte telesa filtra, aby mohlo palivo vytiecť. Zlikvidujte vypúšťaciu zátku a jej príslušný tesniaci krúžok.
15. Po vypustení krytu zaskrutkujte novú vypúšťaciu zátku a nainštalujte tesniaci krúžok. Utiahnite vypúšťaciu zátku a v prípade potreby pripojte hadicovú spojku ku krytu puzdra a uistite sa, že je správne pripojená.
16. Odsuňte nádobu nabok a odstráňte hadicu (ak je to relevantné). Všetky stopy rozliateho paliva utrite handričkou.
17. Vypustené palivo zlikvidujte riadne.
18. Naplňte palivový systém (pozri kapitolu 4B) a namontujte kryt motora.