2. Vizuálne skontrolujte dosadacie plochy motora, tesnenia a upchávky, či na nich nie sú známky úniku vody alebo oleja. Venujte zvláštnu pozornosť oblastiam okolo dosadacích plôch krytu hlavy valcov, hlavy valcov, olejového filtra a olejovej vane motora. Majte na pamäti, že je nevyhnutné, že sa v týchto oblastiach časom vyskytnú veľmi malé úniky a vy hľadáte známky väčšieho úniku. Ak sa nájde nejaké, vymeňte chybné tesnenie alebo olejový tesniaci krúžok podľa príslušných kapitol tejto príručky.
3. Skontrolujte tiež tesnosť a stav všetkých potrubí a hadíc motora. Skontrolujte, či sú všetky svorky alebo spony správne nainštalované a v dobrom stave. Zlomené alebo chýbajúce svorky môžu spôsobiť odieranie hadíc, potrubí alebo káblov, čo v budúcnosti vedie k vážnejším problémom.
4. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a kúrenia po celej ich dĺžke. Vymeňte všetky prasknuté, vypuklé alebo inak poškodené hadice. Trhliny sú viditeľnejšie, ak je hadica stlačená. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré upevňujú hadice k komponentom chladiaceho systému. Tieto svorky môžu pritlačiť a prepichnúť hadice, čo spôsobí úniky. Ak sa na upevnenie hadíc používajú originálne krimpovacie svorky Peugeot/Citroen, odporúča sa ich vymeniť za závitovkové svorky (so skrutkou).
5. Skontrolujte všetky komponenty chladiaceho systému, či nedochádza k únikom (hadice, spojovacie plochy atď.).
Tip: Únik chladiaceho systému sa zvyčajne prejaví ako biele alebo hrdzavé usadeniny v oblasti v blízkosti úniku.
6. Ak sa vyskytne akákoľvek chyba, vymeňte prvok alebo tesnenie podľa pokynov v kapitola 3.
7. So zdvihnutým vozidlom skontrolujte palivovú nádrž a jej plniace hrdlo, či na nej nie sú dierky, praskliny alebo iné poškodenia. Obzvlášť dôležité je spojenie medzi plniacim hrdlom a nádržou. Gumová časť plniaceho hrdla alebo spojovacej hadice niekedy uniká v dôsledku uvoľnenia svoriek alebo starnutia gumy.
8. Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové palivové potrubia vychádzajúce z palivovej nádrže. Skontrolujte uvoľnené spoje, poškodenie hadíc, stlačené potrubia alebo iné chyby. Venujte zvláštnu pozornosť vetracím potrubiam a hadiciam, ktoré často prechádzajú v blízkosti plniaceho hrdla a môžu byť upchaté alebo stlačené. Starostlivo skontrolujte celú dĺžku vedení vedúcich k prednej časti vozidla. V prípade potreby vymeňte poškodené miesta.
9. V motorovom priestore skontrolujte upevnenie všetkých palivových potrubí a podtlakových potrubí a armatúry potrubí a skontrolujte všetky hadice: nie sú zalomené, oderové alebo iné chyby.
10. Skontrolujte stav hadíc a potrubí posilňovača riadenia (ak je to relevantné).
11. Nakoniec nainštalujte kryt motora (ak je to relevantné).