2. Визуално проверете свързващите повърхности на двигателя, гарнитурите и уплътненията за признаци на течове на вода или масло. Обърнете специално внимание на зоните около свързващите повърхности на капака на цилиндровата глава, цилиндровата глава, масления филтър и картера на двигателя. Имайте предвид, че е неизбежно с течение на времето в тези области да се появят някои много малки течове и търсите признаци за голям теч. Ако бъде открит такъв, сменете дефектното уплътнение или семеринг, като се обърнете към съответните глави на това ръководство.
3. Проверете също така херметичността и състоянието на всички тръби и маркучи на двигателя. Проверете дали всички скоби или клипсове са монтирани правилно и в добро състояние. Счупените или липсващи скоби могат да причинят протриване на маркучи, тръби или окабеляване, което води до по-сериозни проблеми в бъдеще.
4. Внимателно проверете маркучите на радиатора и отоплението по цялата им дължина. Сменете всички напукани, издути или по друг начин повредени маркучи. Пукнатините стават по-видими, ако маркучът е компресиран. Обърнете специално внимание на скобите, които закрепват маркучите към компонентите на охладителната система. Тези скоби могат да прищипнат и пробият маркучи, причинявайки течове. Ако за закрепване на маркучите се използват оригинални кримпващи скоби Peugeot/Citroen, се препоръчва да се заменят с червячни скоби (с винт).
5. Проверете всички компоненти на охладителната система за течове (маркучи, свързващи повърхности и др.).
Съвет: Течът от охладителната система обикновено се проявява като бели или ръждясали отлагания в зоната близо до теча.
6. Ако има някакъв дефект, сменете елемента или уплътнението, както е посочено в глава 3.
7. С повдигнато превозно средство, проверете резервоара за гориво и гърловината му за наличие на дупки, пукнатини и други повреди. Връзката между гърловината за пълнене и резервоара е особено важна. Понякога гумената част на пълнителната гърловина или свързващия маркуч тече поради разхлабване на скобите или стареене на гумата.
8. Внимателно проверете всички гумени маркучи и метални горивни тръбопроводи, идващи от резервоара за гориво. Проверете за хлабави връзки, износване на маркучите, прещипани тръбопроводи или други дефекти. Обърнете специално внимание на вентилационните тръби и маркучи, които често преминават близо до гърловината за пълнене и могат да бъдат запушени или прищипани. Внимателно проверете цялата дължина на тръбите, водещи към предната част на превозното средство. Сменете повредените участъци, ако е необходимо.
9. В двигателния отсек проверете закрепването на всички горивни тръбопроводи и вакуумни тръбопроводи и фитингите на тръбопроводите и огледайте всички маркучи: няма прегъвания, протривания или други дефекти.
10. Проверете състоянието на тръбопроводите и маркучите на сервоусилвателя на волана (ако е приложимо).
11. Накрая монтирайте капака на двигателя (ако е приложимо).